新型BMW G20 3シリーズ見てきました

今日から? 展示しているということだったので早速見てきました。
新型G20です。

やはり現車はかっこいいですね。F30の登場時はMスポが販売当初は用意されていなくて、最初はイマイチだなと思っていましたが、Mスポが登場したらやっぱりかっこよくて思わず買ってしまいました。
そして今回のG20はロンチからMスポが出ます。そしてやはりMスポはいいです。この新色ポルティマオ・ブルーもかなりいい色です。エストリルよりも少し濃い目の色でいいですね。やはりBMWの青は良い。(個人的見解)






こちらは某Lexusに似ていると評判のリヤビューですが、実は個人的には結構好きです。展示車は330iでした。日本仕様は320iも出ますがこれは本国仕様にない日本用デチューン仕様ということで、本国で320iが出るまで待ったほうがいいカモというハナシ。もしかしたらデチューン失敗してカタログより出力あるカモしれません。




内装はかなり質感が上がっています。G30に割と近い感じで、F30から比べるとシリーズが一段上がったくらい違います。



インフォシステムも最新になっていて、なんだか変わりすぎてちょっと触っただけだとわからない感じでした。センターコンソールが広く(横幅が大きく)なっている様子。



そして地味に便利なのがこの小物入れ。F30/F20世代の場合は衝突安全系のボタンがつくとこの小物入れ(Folding box)がなくなってしまいますので私は後付けしていましたが、おそらくG世代は衝突安全系はidrive内に内包されて物理ボタンはなくなった様子で小物入れ復活です。
そしてライトスイッチはボタン式に。このあたりはG30より先に進んでいる様子。
そしてアンビエントライトはG30のように複数の色に変更可能。この図は緑にした場合の図。




エンジンルームはF30と同じB48のはずなのになぜかかなり大きめなエンジンカバーになっています。



G20はCLARプラットフォーム採用でアルミ多用ということで、何やらいろいろなところが軽い感じです。
ドアもF30より軽いです。給油口カバーも軽い感じ。




そして今回もファストトラックパッケージで抱き合わせ販売のMスポーツブレーキは展示車も搭載されていました。電子制御サスいらないのでMブレーキだけ選ばせてください。(本国てもパッケージングなので単独は無理っぽい。)



そして一番の衝撃、なんとリヤは片押しキャリパーにダウングレードしています。オプションで金とるのになんと片押し。。M5を見ていてイヤな予感していましたが、G20も片押しに



価格はこちら。高いです。

MT情報について、
本国では現時点で320dのみMTが設定されています。320dはF30ではMTを輸入していないので、今回もdについてはATのみでしょう。320dはMTで乗ってみたいとは思いますが。。
そして320dはシーケンシャルツインタービンに変更ということでこちらも気になります。マツダと似た方式ですね。ベストカーの記事では、320i./330iもシーケンシャルターボと書いてありますが、おそらくこれはフェイクニュースと思われます。
MTについては、本国で本物の320iが出てからMT設定されたら輸入してくれるかもしれません。330iやM340は本国でもMTを予定していないらしいので願わくば320i/dで輸入ラインナップに入れて欲しいところ。

また、本国でMスポーツプラスというパッケージを選ぶことで得られるサンプロテクションガラスが日本仕様はないのかな。。F30のときはサンプロテクションガラスが選べたので良かったのですが、今回F87でスモークにしたら、リヤの熱線に後続車ライトが反射してかなり見にくいです。ダメダメ。
それはいいとして、今回のG20は結構いいですね。あとはBMW JapanがMTを輸入してくれることを願います。