NISMO FESTIVEL2015回想録～俺らのR 君とのR編～

こんばんは

イベントが終わって１週間経ちましたが、
今回もＮＩＳＭＯ　ＦＥＳＴＩＶＡＬ２０１５のレポート！

前回から日数経ちましたが、引き続きレポートです。


※毎度イベントレポートで言いますが・・・
このレポートは、日記作者の独断と偏見によって撮れた写真を淡々と紹介するだけです。「もしかして、紹介されてるかも！？」と言う過度な期待はしないでください。

あと、「あの有名な車を紹介されてない」からといって
日記作者を逆恨みだけはしないでやって下さい。

守れない人は・・・




ＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯ&ＮＩＳＭＯ ４００Ｒ


ニスモシリーズのフラッグシップとレジェンド。
このツーショットが見れるのもニスモフェスティバルの醍醐味！


富士スピードウェイオフィシャルカー（左）
菅生サーキットオフィシャルカー（右）


サーキットの番人！
今年はなぜか菅生サーキットのセーフティーカーが乱入！

＃１　ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ-Ｒ



シリーズチャンピオンＶ２達成おめでとう！！
ＧＴ－Ｒは常に最速・最強・・・・・あ、この瞬間が日産だね！ですねｗ

＃１２　ｃａｌｓｏｎｉｃ ＩＭＰＵＬ ＧＴ-Ｒ


チーム・インパルは当日いろんなマシンを相手にオーバーテイクしてましたね！？

シリーズチャンピオンだろうがお構いなく
最強のＶ８搭載のＧＴ－Ｒもものともせず

史上最強の４気筒ターボガチンコ対決にも勝ち

レジェンドマシンにも容赦しない！ｗｗｗ
終始イケイケモードでコースを疾走してました。


＃２４　Ｄ'ｓｔａｔｉｏｎ ＡＤＶＡＮ ＧＴ-Ｒ


こちらは常に安定した走行でコースを周回！

（ウチもしれっとオーバーテイクしよ＾＾）


＃４６　Ｓ Ｒｏａｄ ＭＯＬＡ ＧＴ-Ｒ

ベテラン本山＆柳田コンビによるドライブ！



あっ！？・・・・・


＃１０　ＧＡＩＮＥＲ ＴＡＮＡＸ ＧＴ-Ｒ


シリーズチャンピオンおめでとう！！
ＧＴ５００と共にダブルタイトル獲得した今年は日産ファンにとって歓喜！

＃３０　ＮｅｔＭｏｖｅ ＧＴ-Ｒ



来年の活躍に期待！


＃４７　ＤＩＪＯＮ Ｒａｃｉｎｇ ＧＴ-Ｒ



ボディサイドに表記する「中津からあげ」が食欲をそそる！？ｗｗｗ


＃４８　ＤＩＪＯＮ Ｒａｃｉｎｇ ＧＴ-Ｒ


エンドレスと言えばエンドレスブルーとイメージカラーがあるにも関わらず、ど派手なピンクカラーが目につきますｗ


＃３６０　ＲＵＮＵＰ Ｇｒｏｐｅ＆ＤＯＳＥ ＧＴ-Ｒ






ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯ ＧＴ３
２０１５Ｂａｔｈｕｒｓｔ １２Ｈｏｕｒ（左）
２０１５ＢＬＡＮＣＰＡＩＮ ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ ＳＥＲＩＳＥ（右）


今年7月25－26日にベルギーで開催された「ブランパン耐久シリーズ第4戦 スパ24時間レース」で8位入賞！


今年2月8日にオーストラリアで開催された「バサースト12時間レース2015」の決勝レースで見事総合優勝！


ＧＴＮＥＴ ＡＤＶＡＮ Ｃ‐ＷＥＳＴ ＧＴ-Ｒ




ＭＡＣＨ ＭＡＫＥＲＳ ＧＴ-Ｒ




ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ ＧＴ-Ｒ
２０１３年度スーパーＧＴに参戦したマシン。
この年でＶ８エンジンを搭載してのレースが最後の年になります。

ｃａｌｓｏｎｉｃ ＩＭＰＵＬ ＧＴ-Ｒ
同じく２０１３年度スーパーＧＴに参戦したマシン。ブリヂストンブースで展示。

Ｄ'ｓｔａｔｉｏｎ ＡＤＶＡＮ ＧＴ-Ｒ
２０１３年度スーパーＧＴに参戦したマシン。すっかりファミリーライド専用マシンにｗ

ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ
２００８年度スーパーＧＴからＧＴ‐Ｒが初めて導入され、同マシンは見事シリーズチャンピオン！





ＪＲＭ ＧＴ-Ｒ
２０１１年ＦＩＡ ＧＴ１世界選手権に参戦。当時は「ＶＫ５６ＤＥ」を搭載してました！




ちなみにエキゾーストサウンドはこんな感じ↑
＝注意＝マフラー出口の真正面から撮影しましたので、迫力ある音が収録されてます。途中、あまりの迫力で音割れがある部分があったりして、聞いてて「耳がぁー！」になる恐れがありますのでイヤホン付けて大音量での再生は絶対にしないでください。


ＭＯＴＵＬ ＰＩＴＷＯＲＫ ＧＴ-Ｒ
２００３年ＪＧＴＣにニスモワークスが導入したＲ３４は従来モデルから大きく進化！





ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ
シリーズチャンピオンの２３号車は今回レーシングマシン体験イベントで展示

ｃａｌｓｏｎｉｃ ＳＫＹＬＩＮＥ
02年シリーズの中盤から老兵と化したＲＢ２６からＶＱ３０に切り替えてレースに挑む！

ＰＥＮＮＺＯＩＬ ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ
９９年にベース車が登場し、その年からＲ３４でＪＧＴＣに参戦。
Ｇｒ．Ａ時代から熟成されたＲＢ２６を搭載！






ＰＥＮＮＺＯＩＬ ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ
１９９８年度のＪＧＴＣチャンピオンマシン！
市販車から大きく異なる独特のエクステリア。







ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ ＬＭ（９５年参戦車）
日産とニスモは９５年から再びル・マン２４時間レースに参戦。
９５～９６年はＢＣＮＲ３３をベースにＦＲ化された「ＮＩＳＭＯ ＧＴ-Ｒ ＬＭ」でレースに挑みました。





ＺＥＸＥＬ ＳＫＹＬＩＮＥ ＧＴ-Ｒ
９１年、世界三大耐久レースの1つであるベルギーのスパ・フランコルシャン24時間レースに出場し、見事総合優勝(GrA)とN1クラス(GrN)優勝を飾りました。

ｃａｌｓｏｎｉｃ ＳＫＹＬＩＮＥ
日産が全日本ツーリングカー選手権に送り込んだ最強のマシン。
もう・・・説明いりませんね！






Ｒｅｅｂｏｋ ＳＫＹＬＩＮＥ
８７年１１月１５日にレースデビューしたＧＴＳ-Ｒは翌年から本格的にＪＴＣへ参戦。
今年は車両展示のみと、ちと不完全燃焼気味じゃのう・・・

ＴＯＭＩＣＡ ＳＫＹＬＩＮＥ
Ｇｒ．５規定に合わせて開発されたマシンは久しぶりにサーキットに帰ってきたスカイライン！いつ見てもカッコよすぎるぜ、スーパーシルエット！・・・心ときめくｗ




這いよる、あのマシン！？



以上、レポート終了！

写真・説明ダラダラ系レポートを
最後まで読んでいただきありがとうございます。

今回のレポートは所々登場車種が抜けていたり
説明文は使いまわしな部分もありますが、
何となく当日の雰囲気が伝わりましたでしょうか？


今年はこれでレポート終わりや！

と言うことで、イベントのメインについてのレポートは今回で終わりです。
次回も一応レポートですが・・・
一番需要のない私個人が当日の放浪記な内容です。

それでは、次回また会いましょう。

おやすみ～
さあ、眠りなさい・・・疲れきった体を～