名無しさん()のブログ一覧

こんばんは


先日の日記で登場しました「ダンディー鷹山」
日記を書くために舘ひろしの動作やセリフを調べているうちに


グーン、ダーン！が
ものすごく欲しくなってきました！？
まぁ、ほぼ「石原プロ効果」だと思ってもらっていいです(^_^;)



あらためてスペーシア・カスタムを見ますと、
数あるハイトール軽ワゴンの中では１番カッコいいです！※当社基準


その中でも現在販売中の
特別仕様車「ＸＳリミテッド」というモデルが
一番イイですね！！


だってボディーカラーが赤黒ツートンですぞ！！

もうこれを見たら
ホイールは「ＥＮＫＥＩ ９２」で決定！？

そして車高を下げて・・・










完成！これが・・・
私の理想のスペーシア・カスタムだ！？
※画像は、あくまでカッコいいイメージであって、実際の車高はもう少し高く実用的なローダウンですｗ



更に手を加えるとしたら、
フロントフェンダーの部分に
１　２　３のどれかを貼り

ボディサイド下部には
４ＶＡＬＶＥ ＤＯＨＣ ＸＳでも貼っておこうかね！


まぁ別に赤黒ツートンにこだわらず黒のボディだったら
　Ｓ Ｕ Ｚ Ｕ Ｋ Ｉ　のステッカーでも貼ろう。


この他にも、
・２０ｍｍマシンガン×２門
・アフターバーナー
・距離測定器「ＧＬＬＤ」
・目標車識別「ＩＦＦ」
・底面および側面投影が可能な「ＩＳＡレーダー」
・微細な振動と音源をキャッチするセンサー
・シグナルコントロール

そして、盗難されたときの場合も考えて「自爆装置」も！？・・・装備するかね！？



などなど、(妄想上で)どんどん企画を検討しておりますが、
残念なお知らせです。


購入しようとしている「ＸＳリミテッド」
元となった「ＸＳ」ってグレード・・・エンジン、ＮＡなのね（汗



やっぱり・・・
ターボは欲しいよなぁ・・・

たまにある、こんな場面・・・
野郎４人乗せまたは大人２人＋荷物と車が重くなった時に
真夏の高速をエアコン効かせて走るシチュエーション


昔、高速で↑のシチュと同じ軽を見た事があったけど・・・・・
地獄を見たよ、あの時(汗)。

それ以来、燃費が悪くなろうが軽のトールワゴンにはターボという思考に。
今時の軽ターボでもリッター１５ぐらいいくんなら私はいいんじゃないのと考えますよ。
だからと言ってＮＡが嫌いなわけではない。車重が軽ければ別に「ＮＡ」でいいんだよ(^_^;)




あとはホント小っこい個人的理由だけど、
幼き頃から「あのメーカーに一生涯尽くす」という誓いをしたせいで
買えないという事実ｗ

くそーなんで初代はＯＥＭしてもらたのに、現行は自分たちで開発しちゃったかなぁ・・・
その開発時間を少しでも軽バン・軽トラの次期モデル開発に回してほしかったよ・・・
もし現行もスズキからのＯＥＭだったら・・・迷っていた！？




といことで、
スペーシア・カスタム購入計画は
白紙になりました。
最初から判っていた(視聴者 代弁)

誰かこの計画、引き継がんかね？


それでは、本日２月最後の日が皆様にとって良い日でありますように。

おやすみ。もう朝だ・・・

おはようございます。

涼しい日が続きますね。

毎年でしたら今の時期も残暑が残り、まだまだ暑い日が続いていたような気がします。

季節の移り変わりの時期なので体調管理には注意してくださいね。



さて、久しぶりの早朝日記は

先週４日に華々しくお披露目になりました


次期マツダ　ロードスター　

いや～かっこいいですね。
と社交辞令でも言っておきますかね！？






おいおい、
日記のメインの扱いが雑すぎないかと？
でも車重が１トン下回ったり、排気量が１．５リッターになったのはホント高く評価しますよ。









残念だったなぁ、タイトルはトリックだよ。


よくよく思い出して欲しい？？

私の過去日記で・・・・・
マツダ車を大々的に取り扱ったことあったかと・・・





ということでロードスターはロードスターでも

私の中でいいますロードスターってのは、コチラ↓



フェアレディＺ　ロードスター

新型ロードスターが華々しくデビューされた同じ９月で
フェアレディＺロードスターの販売は終了してしまいます。
(あくまで日本国内での話ね)


来るロードスターもいれば、
去るロードスターもいる

ということで今回の日記を書いてみました。



Ｚロードスターとの関係は、はるか昔・・・
私がとある山奥でひっそり仕事をしていた時にＺロードスターを触ることがありました。

初めて見たとき、
なんだ、この・・・エロい車は！！
と衝撃を受け、全身シビレましたね(^_^;)

通常のクーペモデルもカッコイイんですが、
ロードスター専用のボディはＺ３４のグラマラスなボディをより強調して見えちゃうんですよね。
特に、ドア後方からリヤフェンダーにかけてのデザインが大好き！

それ以来Ｚ３４フェアレディＺロードスターには思いがあり、
いつか手に入れたい日産車の１台の内に入っております。


そんなＺ３４とは、去年のニスモフェスティバル２０１３の時に、ロードスターではありませんがレンタカーを借りて行ってきました。

初めて運転するフェアレディＺ

ホントいろいろと衝撃を受けた事を今でも新鮮に覚えてます。

☛そんなレポートはこちらから☚




さて、Ｚロードスターに話を戻しまして、
販売された期間は２００９年１０月から今年の９月なので、ちょうど５年間ですね。

その間に日本国内で販売された台数は・・・
たったの７９８台！
※２０１４年４月末の時点






ＧＴＳ-Ｒと同等レベルですね！？

たしかに・・・５年間販売してたった８００台近くしか販売されてなかったら
販売終了するのも納得できますね(^_^;)
悔しいですが(泣)　この先販売しても台数伸びなさそう・・・


しかし、今の日本市場では厳しいのはわかりますが
風を感じられる貴重なオープンカーが１台消えていくのは
正直悲しいです・・・



５年間、お勤めご苦労様でした。


それでは、今回はここまで。

いってらっしゃい！




～おまけ～
せっかく最後になるんだから、思い切って・・・

フェアレディＺロードスター　ニスモ

っていう
究極のオープンモデルを限定生産しないかね！？