こんばんは
気がついたら、もう１０月ですね。
２０１３年も、あと３ヶ月を切ってしまいました。
皆さん、今年中にやり残していることありませんか？
ついこの間の出来事かのように、今年の元旦の記憶が今だに残っていますＭｕｔｔｉです。初詣は神田明神に行ってましたね。
今日は、最近の日記でよく取り上げている次期愛車候補についてです。
ってかこれしかネタが思いつかない(^_^;)
久しぶりに、次期愛車候補の中から１台ピックアップして、シュミレーションしていこうかなと思います。
第３弾は・・・
ＮＩＳＳＡＮ ＦＡＩＲＬＡＤＹ Ｚ(Ｚ３３)
２００２年に登場しました日産のスポーツカー。
当時、カルロス・ゴーンＣＥＯが「Ｚの復活は日産の魂の復活！」と名言を
残し、後に日産復活の象徴になった素晴らしいクルマです！！
私の性格をある程度知っている常連さんから見れば・・・
「やっと、俺らが知っているまともなクルマ選んだなぁ～」
「しかし、Ｚっていうのはムッティ的に・・・普通。」
などなどの意見がありそうですね。
世間体の車好き(特に走り重視)から見たら
「なんでＺ選んだの？」と理由聞かれそうですw
「俺はＺが大好きだぁあ！！」
ホント、これに限るよ(^_^;)
スカイライン「えっ！？」、ローレル「うそっ・・」、グロリア「・・・おいっ！」、マーチ「はいはい(興味なし)」、エルグランド「今のうちに・・・乗っとけ」、
私は昔から、人生で一度は乗ってみたい日産の純スポーツカーと言えばフェアレディＺでした。
スカイラインはグランドツーリングカーだからねぇ。
そしてＺ３３なのは、デビュー時の衝撃が忘れられないからですね。
それはもう、惚れましたよ♥
この感覚は、３０～４０代の方で言うところの24年前にZ32・R32がデビューした時の衝撃と同じ感覚だと思います。
何もかもがカッコよかった！
当時、ＣＭをビデオで録画してすり切れるくらい何回も見直しましたね！
以来、いつかチャンスがあればＺ３３に乗りたいなぁと思ってきましたが・・・
まさに、今でしょ！(^_^;)
では、早速妄そ・・・シュミレーション！
＝ボデー＝
第１候補は「ノーマル」仕様で。
基本Ｚ３３はノーマルでもカッコイイので、フロントリップなど＋α程度十分！
もしくは、私の定番である北米仕様にするのもいいですね！
(むしろ、こっちが本場)
まあ、クルマ買ってから資金がどれくらい残るかによりますが(^_^;)
第２候補は「ＮＩＳＭＯ」仕様
ニスモのフロントバンパースポイラーVer.２もカッコイイんだよね！
これには惚れました！
第３候補は「ＩＭＰＵＬ」仕様
Ｚ３３がＧＴ５００に参戦している時にリリースされました
「ＩＭＰＵＬ ５００Ｚ」
ＧＴカーのデザインをモチーフにしたフロントバンパーがカッコイイ！
そのほかにも・・・
前回の日記でも登場しました限定車
「タイプＥ」もいいんだよなぁ。
でも、タイプＥとＳチューンＧＴ専用だからバラ売りされてないのよね・・・
てか、これ限定車だから・・・買うのは、今でしょ！？
こちらは限定仕様
ＶＥＲＳＩＯＮ ＮＩＳＭＯ。
カッコイイいんだけど・・・こちらも専用品。当然バラ売りはなし。
バッタモンエアロなら手に入りそうです・・・
リヤスポイラーは現段階で
小ぶりなスポイラーかＺ伝統のダッグテールを考えてます。
余裕があれば、ニスモのリヤウィングＶｅｒ.２を装備！
走りに目覚めたら、ＧＴウィングを装備！
＝エンジン＝
Ｚ３３に搭載されるエンジンは・・・
ＶＱ３５ＤＥ(前期・中期)
ＶＱ３５ＨＲ(後期)
の２種類が搭載されます。
この２基のエンジンのスペックは
●VQ35DE
前期 ２８０ps/６２００rpm ３７.０kgf・m/４８００rpm
中期 ２９４ps/６４００rpm ３５.７kgf・m/４８００rpm
●VQ35HR
後期 ３１３ps/６８００rpm ４０.５kgf・m/４８００rpm
前期・中期は同じエンジンなのですが、中期から長くに渡った２８０馬力規制が解除された為、出力は上がりましたが反面トルクが若干ダウン。
後期からは新設計のＨＲを搭載。出力も上がりトルクもＮＡながらも４０キロを超えてしまってます！
チューニングですが、ノーマルでこれだけパワーがありますので
吸排気チューンだけで、十分ですね。
本音：そこまでしか予算が残ってなさそうだから・・・ｏｒｚ
本当は予算に余裕があれば・・・
ＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーを装備してみたいです！
このスーパーチャージャーのキットが出た時から気になっていたパーツでオプションなどでインプレッション読みましたら、ＶＱ３５との相性は抜群で１．５ｔの車重を感じさせない加速感や街乗りでの扱い易すさに注目！
取り付けるかどうかは・・・未定です(^_^;)
マフラー；HYPER FULLMEGA N1+Rev.(柿本改)
Ｚ３３は純正で２本出しマフラーです。
最近のスポーツカーはマフラー出口が４本出しは当たり前で、しかもミニバンやコンパクトカー、軽までもが４本出し(社外品ね)になってて、
なんかチャラいよなぁ・・・と思っていた時に出会ったマフラーがコレです。
あえて１本出しにしている柿本改のマフラーに漢気を感じました！
＝駆動系＝
駆動系は、そんなにパワー出さないので
スポーツクラッチ(シングル)で
ＬＳＤも１．５ＷＡＹあたりを入れてれば、いいかな？
＝インテリア＝
インテリアはこんな感じです。シンプルで見やすいのがこだわりです。
ステアリング：純正ＯＰのＭＯＭＯステアリング(エアバッグ付)
シフトノブ：ニスモ
３連メーター：社外品(純正のベースを活かして装着)
何か怪しいスピードメーターを装備しているような・・・！？
シート：Dr席バケット As席レカロ(Ｒ３４から継続)
２シータースポーツカーなので、運転席におもいっきりバケットシート入れれますね！助手席は、仮眠できるようにセミバケ入れますか？
それでも仮眠は難しいですが。
最近、気になっているパーツを装備！？
ＨＫＳ ＯＢ‐ＬＩＮＫ
車載式故障診断装置（OBD）のコネクターよりエンジンや車両の各種情報を抽出し、Bluetooth通信を用いてAndroid端末（タブレットやスマートフォン）に表示するシステムです。
今やスマホのアプリで、故障診断装置を起動して車を診断できるいい時代になりましたね！日産車ならディーラーに行ってコンサルトを使って見てましたが、それを自分でできるので、いつでも愛車の状態を知る事が出来ます！
ただし、使い方をよく知った上で扱わないと・・・
とんでもない事になりますのでご注意を。※日記作者は、特殊な訓練を受けコンサルトⅡ・Ⅲと扱えます。
ここまで、話(相変わらずの個人的要素満載w)を聞いたらＺ３３かな！？
でも、やっぱりマイナスな点もあります。
中古相場がピン切り！
Ｚ３３も最終型(08年モデル)で５年前のクルマになるのですが、やっぱり人気モデルの後期型なので、まだまだ高いんですよね。その反対に初期モデル(02年モデル)は１１年前のクルマになりますので、程度が悪ければ60万以下で販売されたりしてます。
私の狙っているのは、2004～06年にかけての前期型後期～中期型モデルでして、まぁなかなかグッとくる物件がないんですよ。
しかも、調べていて気づいたのですが、結構な比率でＡＴ車が多いです。ＡＴ車になると急に安くなるんだよね(^_^;)
そうなれば前期モデルのＭＴ車買えばいいじゃん？と思われますが、
Ｚ３３を知っている人ならば・・・
前期(特に初期モデル)はねぇ・・・アレだし！？
などの事情があったりします。
これとは全く別の悩みがありまして・・・
もし、近い将来・・・・
運命の人とか言う人と出会って、
なんやかんやありまして
結婚することになりました！？
超展開すぎるか！
ある日
嫁「Ｍｕｔｔｉ君。」
俺「ん、どうした？」
嫁「Ｚは好き？」
俺「そりゃ、好きだよ！」でも一番はry・・・
嫁「でもね、そんな素晴らしいＺでも
荷物や人乗せれないよね？」
俺「ううっ・・・(まさか)」
嫁「そろそろ・・・Ｚから新しい車に買い換えよっか！？」
反論しようにも・・・
この満面の笑顔で見つめられちゃあ\(//∇//)\
俺「お、おう・・・わかった・・・」
反論できませんwwwｽﾞｺｰ
6/3アフリカ会議にて撮影 地味に本舗初公開です。
俺「じゃあ、スカイラインか・・・
Ｚ１２キューブ買ってくるわ！？
最近のマイブームです、Z12キューブ！ある意味俺のクルマ？
と現実問題にぶつかってＺ３３を手放してしまいそうです。
って妄想しすぎかwww
縁談さえなければ、余裕で回避できるしね。
けど、それはそれで寂しいよな・・・＿|￣|○
以上、シュミレーション終了！
毎度、ここまで書いたら
「お前、この車買うのか？」と誤解されがちですが
あくまで次期愛車リスト内から１台ピックアップして
こんな風にしたいな～と
シュミレーション(妄想！？)と
しているだけですので、これが現実になるわけじゃあございませんので(^_^;)
最初はまともな車紹介でしたが、最後の方はしょうもない茶番劇になってましたね。
最後までお付き合いして頂きありがとう！
次回第４弾は何にしようかな？
以後、不定期にやっていきます。
では、( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
こんばんは
こんばんは
どうも、こんばんは
こんばんは
