名無しさん()のブログ一覧

こんにちは

えーっ、改めてブログのタイトル見ればわかりますが・・・

「只今、車なしの生活」を満喫？しております。
(ーー゛)おいおい、満喫しちゃイカンだろ・・・





そんな私だって、車は欲しいですよ！！
車好きなのに、これは苦痛です・・・

という訳で「Goo-net」で次期愛車候補を散策♪


今回はZ33フェアレディZ限定で探して見たところ、

こんな面白い物件を発見したので紹介！




フェアレディZ　ベースグレード
クリックしたらページに行けるよ！

平成１５年式　初期モデルです

本体価格　109.8万円・総支払　120.9万円

サンセットオレンジのボディカラーが眩しくて、いいですね！

・長距離ドライブでも楽々な５AT車
・走行距離４．９万Km
・修復歴なし
・車検も26年11月まであります！
・ナビ・ETC装備
・バックビューモニター装備
・タイヤの溝も十分あります！

となかなかのお買い得車だと思いますよ！
ただ、Z33を詳しく知っている方には「初期型はねぇ～(^_^;)」と思われます。

しかし、何か違和感があるよな～？



それもそのはず！

左フェンダーに見慣れないものが付いてますからね！！

これ、何ですか！？



僕の推測ですが、アンダーミラーじゃないかと思われます。

よくSUVなどの左フェンダーにも付いてますよね。このミラーで死角となっている左フロント周りを見る為のミラーです。

なぜZ33に装着されてのかと思うと、
元々のオーナーが身長が低い方で、ただでさえ車高も座席位置も低いZ33に乗ると左フロント周りが見えなくなるから、特注でアンダーミラーを装備してもらった・・・
だと思います(推測)


たぶん、オーテック車扱いの車になると思われますので

オーテックに詳しい人いませんか～？




日産 フェアレディZ　Ver.S　
クリックしたらページに行けるよ！

平成１５年式　こちらも初期モデルですね

本体価格　５９万円


はい出ました、日本で1番安いMTモデルのZ33です！
(2月23日時点)

・Z33のスポーツモデル：バージョンS
・テールランプは後期のLEDモデルを装着
・Ver.Sなのでブレーキはブレンボ
・エアクリはHKS製・サクションパイプ付
・マフラーは柿本・改
・ブリッツのR-Vit付


とまぁ、イケてる！？走り好きな方から見たら
「なかなか、良い物件じゃないか！」
と納得してもらえそうですね！



ただ、走行距離(5.4万キロ)に対して、この車両価格は・・・

十分怪しいですね(^_^;)
よく見りゃ、修復歴有りだからね。






他にも色々と面白い物件がありましたが、また別の機会で紹介したいと思います。


実は、Z33フェアレディZも次期愛車候補うちの１台なんですよねぇ。

Z33がデビューした時は中学生だったんですが、もう衝撃を受けましたね！
それ以来、１度は所有してみたい車になったんですよ。


男なら１度は乗ってみたい
日産のスポーツカー、フェアレディZ


下手に第２世代GT-RやR32～R34の中古車と比べたら・・・

・値段がお手頃
・程度も良いのが多い
・ノーマルで十分に速い
・しかも低排出ガス車で星３つ！
・部品の耐久性も向上してる
・純正部品の供給も大丈夫
・スカイラインと比べたらZの方がウケがいい！？

などなどメリットがありますが、反対に・・・

・２人乗り
・荷物もそんなに乗らない
・燃費も悪い
・維持費も高い
・長距離ドライブはちょっと窮屈・・・

などのデメリットもあります(^_^;)。










どこかに、この車の良さを十分に知った上で・・・




買う勇者、現れないか！？
( ´ ▽ ` )ﾉあなたの近くにいませんか？

こんにちは(」・ω・)

今週は遅番出勤なので午後３時くらいまでは家におれます。

その代わりに、帰ってくるのは深夜２時以降になるので
日記のコメント返し等は遅れますので、ご承知くださいm(_ _)m


さて本題へ。

先週、アニメ「超速変形ジャイロゼッター」を見てまして、



今回、ハルカさん((⁰︻⁰) ☝この子ね)が乗っていた・・・





三菱ｅｋワゴンの活躍するシーンを見まして、

「次の愛車、軽自動車もいいなぁ～(^-^)」と思っちゃいました！
とは別にハルカさんの超カワイイ回でもあったし！！


しかし私はお分かりの通り・・・

筋金入りの日産車大好き芸人！？なので
いつから芸人になった(ﾟДﾟ)ﾉ
日産車しか買えません(^_^;)
今の仕事の都合もありますが・・・

しかも走りにこだわったり、日常での利便性など、あーだこーだと細かい注文がありますので・・・


という訳で今回は次期愛車候補として日産の軽を見つつ、おさらいです。




オッティ　H9#W系　(社内型式NA1)
2005年に登場。先程登場しましたｅｋワゴンのOEM車です。
ジャイロゼッターのｅｋワゴンつながりでオッティを考えてみたのですが、

・シンプルな作りなので使い勝手は最高です。
・原価グレードのSには５MTの設定有ります！
ただ・・・
・ターボじゃないと走らない。NAは非力すぎるし・・・
・タイミングベルトなので10万キロごとに交換・・・
・プラグ交換しようとしたら16ミリの薄肉のプラグソケットが必要だし・・・
・クランクシャフトのオイルシールからオイル滲みが・・・
・軽なのに油圧パワステだし・・


じゃあ・・・



キックス　H59A　(社内記号PA0)
2008年に登場した、パジェロミニのOEM車です。
2012年に本家が生産終了と同時に販売も終了。

・本家とは違い、全車４WD
・全車４気筒ターボ
・もちろんMTの設定もあり
ただ・・・
・中古市場にあまり流通してない
・しかも値段は高値
・整備性がそこそこ大変！
ロッカーカバーのパッキン交換しようとしたら・・・・



ならば！・・・



クリッパー　U7#系　(社内記号MA0)
2003年に登場。ミニキャブのOEM車です。

・中古車市場でも結構な台数あります
・おかげで値段も安いですしね！
・当然FR！そのうえMTなので最高です！
・使い勝手もいいです！
ただ・・
・乗用車として使うなら、乗り心地・静粛性は悪いです・・・
・整備性が結構大変。作りはシンプルですが、故障がちょいと多い・・・
・もし彼女が出来て、待ち合わせ場所に迎えに行った時に
「えっ！？今から魚河岸でもいくの・・・(^_^;)」
と言われ、気まずい雰囲気に・・・築地はいいんですが夢の国には・・・


やっぱり、おしゃれに行こうかな！？



ルークス　ML21S　(社内記号VA0)
2009年に登場。スズキ・パレットのOEM車である。

・HWSは本家のSWと比べて悪顔になってる
・室内広々
・K6Aターボでも燃費はいいですし！
ただ・・・
・CVTなので走りには向いてない
・重心が高いので、コーナリング時が不安
・Egルーム周りが狭いので整備性が・・・
スモール級買えるのにバンパーやライトを外したような記憶が・・・
・しかも、まだまだ値段が高いです・・・



値段が高いのならば・・・



モコ　MG22S　(社内記号SA1)
2006年に登場した２代目。MRワゴンのOEM車である

・本家と比べて、日産顔にアレンジされてます
・可愛い外見とはうらはらにK6Aターボを搭載。速いですよ！
・女性ウケもいいですし！
ただ・・・
・MTの設定なし。４速オートマのみ
・なかなかターボ車が見つからない。
・何故かテールのスモール球かブレーキ球のどちらかが切れているし・・・
・リヤブレーキのドラム外したら、2回ごとにロックナット交換だし・・・
スズキの軽全般に言えるんですがね(^_^;)


結局・・・
理想の日産の軽は見つからず、グダグダと言ってきました。
途中で何か裏方の情報が・・・所々で入っていたような？





が・・・１台ピッタリな日産の軽がいたじゃないですか！？





ピノ　HC24S　(社内記号TA0)
2007年にアルトのOEMとして登場！
2009年にルークスと入れ替わると同時に販売終了。

・こちらも日産顔にアレンジされてます。
・ルークス・モコ、オッティにクリッパーと比べたら重心が低いのでコーナーも安定
・K6AのNAのみですが、本家のHA24Sが最近草レースなどで見かけるので社外部品は多いかも！？
・もちろんMTの設定がある
ただ・・・
・中古でもアルトやキャロルと比べたら、ちょいと高い
・バンの設定がない
・この代から、K6Aも電スロだし・・・
・最近流行りの某仕様にしようとしても、日産クリエイティブサービスの車にしか見えんし・・・


そこそこ問題もありますが、まぁなんとかなるでしょ(^_^;)



という訳で、
もし次期愛車候補を軽自動車に絞ったら

私は日産・ピノを買います。


さて仕事の時間なので、今回お開き！

( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ(￣^￣)ゞ

こんばんは


無事に今日も仕事が終わり、家で一杯やってま～す( ^^)／▽





最近、土曜日の夜９時は
「出没！アドマチック天国」を久しぶりに見始めました！
だって、他の放送局のは・・・・ねっ(^_^;)

で、今回の放送を見て・・・


「奥飛騨温泉郷」に行きたくなりました！！
美味しいんだろうなぁ～飛騨牛、山椒、ころ芋・・・




この時期の雪景色を見ながら温泉に浸かる・・・・




う～ん、たまらんなぁ～(´∀｀)
誰だ！？マンダムとか言った奴！







さて本題へ。

えーっ、ブログのタイトル見ればわかりますが・・・

「只今、車なしの生活」を満喫？しております。
(ーー゛)おいおい、満喫しちゃイカンだろ・・・





そんな私だって、車は欲しいですよ！！
車好きなのに、これは苦痛です・・・

という訳で「Goo-net」で次期愛車候補を探してます。









「何かないかな～♪」
よーしっ！


「おもしろい日産車ないかな～♪」
そうですよね！


「マニアックな日産車ないかな～♪」
そうじゃなくちゃ！


「明らかに忘れ去られた日産車ないかな～♪」
ひどいよ(＞＜)


「俺のハートを射抜く運命的な日産車ないかな～♥」
オイオイ(^_^;)


「変態な日産車ないかな～！？」
キモいぞ・・・（ﾟдﾟlll）










「|ﾟДﾟ)))あっ！？」













「なっ、なんじゃこりゃー！！」






















日産 スカイライン ＧＸｉ　
クリックしたらページに行けるよ！

平成２年式　前期モデルですね

本体価格　18万円・総支払　33万円


はい出ました、マニアックなスカイライン。FR32です！！
どこがマニアックかといいますと・・・

・R32の原価版グレード(４ドア専用)
・最後の直列４気筒Eg搭載モデル
・最後の電制式キャブレターモデル
・最初で最後の4輪マルチリンク＋リヤドラム式ブレーキ
・たぶん、BNR32V-specⅡ　N1よりも生存台数が少ない！？


とまぁ、イケてる！？走り好きな方から見たら
「なんだ、このポンコツグレードは。(^Д^)ハハハっ！」

とか言っちゃている人、申し訳ない・・・素人さんですm９(ﾟДﾟ)




そして、もう１台は・・・




日産 スカイライン ＧＸｉ　ＣＡ１８改ＳＲ２０
クリックしたらページに行けるよ！

平成５年式　末期モデルです

本体価格　45万円・総支払　59.2万円


こちらもFR32のGXiです。前の車両と違ってイロイロとイジってます

・CA18からSR20に換装
・社外エキマニ入ってます
・社外マフラーに交換
・ハブが５穴ハブに変わってます


初めて、この車両を見た時は・・
「(ｰｰ;)あーあ、やっちゃたよ。ベース車の良さを殺しちゃってる・・・」
と思いましたよ。SR換装なんてマジありえんし・・・
しかしエンジンルームを見ると、なんと「SR20DE」が搭載されているじゃないですか！！
まさかNAだったのには驚きまして、これはこれで面白い！！考えが変わりました！
「実は末期モデルのGXiはSRに変更して発売してた」
という架空の設定で楽しめるかも(￣∀￣)


ここで「やっぱSR20DETに換装でしょ」
とか言っちゃた人・・・はいっ、素人さんm９(ﾟДﾟ)
全くわかってないなぁヽ(`Д´)ﾉプンプン







今回はR32限定で探してみたら、偶然にも見つけた２台です。

「うおおぉーー！！やべーよ！！」

と見つけた時は興奮しちゃいましたねヽ(*´∀｀)ノ


ちょっと前の日記にも、ちょっとだけGXi登場してますし、
タイミング良くも、その月に発売された「高速有鉛」にも
この車についてのコラムが書かれておりました！



もしかして、数年後にはGXiブームが来るか？
これも高速有鉛のおかげだねm(._.)m









どこかに、この車の良さを十分に知った上で・・・




買う勇者、現れないか！？
( ´ ▽ ` )ﾉあなたの近くにいませんか？