名無しさん()のブログ一覧

こんにちは

先々週ぐらいまで猛暑日だったのに、９月に入ってから急に涼しくなってきましたね。季節も一応夏から秋に変わり天気も空気を読んでいるのでしょうか！？(^_^;)

さて８月も終わろうとした月末に、スズキから


新型キャリイがデビューしましたね！

＝ニュースより＝
14年ぶりに全面改良した新型キャリイは、フロントウインドーを前方に移動し、頭部の前方空間を拡大するなど、車体のレイアウトを全面的に見直すことで、クラストップの荷台フロア長はそのままに、居住空間を拡大し、ゆとりある快適なキャビンを実現した。
また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様に統一し、クラストップの小回り性能を発揮。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/リットルと、クラストップの低燃費を実現した。
さらに、徹底したサビ対策を施した長期サビ保証に加え、オフセット衝突法規にも対応した強いボディ、夜間走行でも明るい視界を確保するフォグランプを標準装備（KX）するなど、耐久性や安全性も向上させた。


もう今更紹介しても、既にみんカラ内あちこちで話題になっているので、私からの紹介は・・・割愛♥



新型キャリイの登場で個人的に一番嬉しかったのは・・・




縦置きＲ０６Ａ＋５ＭＴｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

先代の「Ｋ６Ａ」に変わって新開発エンジン「Ｒ０６Ａ」を搭載。
既に、このエンジンはＭＲワゴンやワゴンＲ、アルトと載せられていますが、今回のキャリイで初めて縦置きになり、そして５MTとの組合せ・・・
すごく気になる！
どんな、走りを見せてくれるのだろうか、楽しみだ！

あと、これも個人的ですが・・・
ベルトの１本化で、テンショナー付きに！！←ええっそこっ！？

キャリィを整備したことある人にはわかると思いますが、
ベルト交換してからベルト張るのって大変でしたね。
僕はコジ棒でテンション掛けながらボルト締めてました。
Ｋ６Ａが搭載された頃のキャリイはＶ字ベルト採用してて、ベルトの張りを強すぎると1年持たずにキュルキュル音が・・・
結局、スズキからも対策品でベルト変換プーリー出たりしましたしね。



これで整備性も向上か！？と思いましたが・・・




荷台の蓋・・・(;ﾟДﾟ)!ﾊｯ

もしかして、整備性は先代と比べ・・・悪くなった？
ダイハツ・ハイゼットみたいに3番シリンダーだけ外側に？？

これは実車を見て確認しないと何も言えません。
機会がありましたら、見に行こうか考えてます。


という訳で、
スズキから、実に１４年ぶりにフルモデルチェンジしました新型キャリイが発売されました。

気になる方は、お近くのスズキ販売店へ。








それとは、別件で・・・





日産





三菱





そしてＮＭＫＶ







正しくこれだよ！(怒)
なぜ、怒っているかって？



両社で販売してある軽商用車「日産クリッパー」、「三菱ミニキャブ」の次期型が・・・



新型キャリイのＯＥＭになる事が決定！？







俺達のミニキャブ(クリッパー)が終わった。

日産ファンはともかく、
三菱ファンにとっては悲報にすぎません・・・



また１台、個性な軽商用車が消えてしまった。
(※尚、電気自動車仕様は継続して販売します)


クリッパー、そしてミニキャブよ。
お前たち、何かと・・・リコールやサービスキャンペーンで入庫してきたり、初回車検のくせにショックやＰ/Ｓポンプ、デフなどからオイル漏れで保証交換やったりと手のかかる車だったね(^_^;)
そんなお前らでも消えるとなると、寂しいわ。




今のうちに・・・



三菱製クリッパー買っておかねば！？
この後期クリッパーのＶストラットグリル顔好きだなぁ～。

当然「現実」ですね。後期型安いのないかな～。






最後に、日産、三菱よ・・・

何のためのＮＭＫＶなんだよ！！
　　　　
軽乗用車だけ作ってれば、それでいいんですか！？


では、( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ