名無しさん()のブログ一覧

おはようございます。

気がつけば・・・朝だった。

ちょいと夜ふかしして書いたんだよね、今回。
その上、サーバーメンテときたから、こんな時間にアップなんだよ・・・


まぁ、どうせ長いから

好きなら聞いていってね！

さて、本来ならば先週から引き続き「NISMO Premiere Event」のレポート書いていこうかと思いましたが、ちょいとトラブルが！？

実は撮ってきた写真の大半が・・・画質悪い・ピント合ってない・・・・と最悪なものが多く、その上写真もあんまり撮ってなかった・・・・
事実上、紹介できるのは・・・エルグランドだけですね(^_^;)

そんなトラブルがありましたので、本日の日記方向転換！


昨日、めっちゃ朝早くから秋葉原へ何かをしに行った旅日誌をお送りします。

こんなのでも、よければどうぞ。


●７月２７日


早起きして、都内へ目指します！！
しかし、早朝の時点で気温が２７度とは(^_^;)

首都高湾岸線を北上して豊洲で降りたのだが・・・・・
俺、どこ走っているんだ！？
９年前まで豊洲って何にも無かったのかね？

ナビには載っていない新しくできた道を走ってますと、偶然にも勝鬨橋にたどり着き走破しました。
ここで、両津はいろいろと問題起こしたのね（汗
劇場版だったら、爆弾付きのロケットをここから空へ飛んでいったのか～！


上野方面へ車を走らせてますと、あっ！っという間に目的地到着。

とりあえず・・・目標達成！？
先週来た時に知ったソフマップの側面に現れたこんだけ巨大なラブライブ！劇場版公開記念の巨大看板。
車と一緒に撮りたいな・・・という車好きラブライバーなら誰もがそう思ったと思います。
それを実現させるため、日中の人ごみや交通量を避けるためには早朝アタックしかない！そこから今回の撮影に挑みました。
実際、当日現場に行くと予想通り交通量・人通りは少なく、さくさくと撮影することに成功しました。
※それでも事実「路上停車」なので迷惑にならないよう、対向車・後続車を確認した上で撮影は数十秒で済ませて車を移動させたりと忙しかったです（汗

しかし、成功としたとは言え・・・
最終目標が街路樹に邪魔されて、どうしても映らない・・・

どうしたら、良いのやら・・・・・


と、悩みながら車を走らせて・・・・

秋葉原内のいろんなところで撮影してました。
ホント早朝は信じられないほど人通り少ないので撮影するにはうってつけです！

秋葉原駅前。
なんか雰囲気似合うよね！？

さっきも言いましたが、ホント人通り少ないです！！
ラジオ会館が新しくオープンしましたね！！
この時、既に入口には列ができてましたよ（汗

ちょいと思考を変えて・・・
早朝の秋葉原へ捜査に向かった神奈川県警察広域機動警察隊の図ｗ
(※もちろん、フィクションですよ(^_^;))

そういえば、最近はラブライブ！ばっかだったから、
背景をまどマギにしますか！？
どうも、某仕様＝まどマギってイメージが思い浮かぶんだよなぁ・・・なぜだ！？

ガンダムカフェ前です。
２０１４年秋アニメに、まさかガンダムが２作品もあるとは思ってもいなかったよ！！

同じ位置から、ＵＤＸ前です。
いつもならば巨大ビジョンが宣伝を流してますが、早朝は静かなようで。

とんかつ「冨貴」にて
ここから、ラブライブ！とゆかりある地を車で行ける範囲行ってみました。

神田明神
こちらも日中は多くの参拝客が足を運んでます。
しかし早朝とは言え、おじいいちゃん・おばあちゃん達は参拝しに来ておりました。

さすがに、この時間帯から聖地巡礼しているラブライバーらしき人物は見かけませんでしたので、特等席で撮影することに成功！
もちろん、周りの環境には注意してね(^_^;)


そんな早朝から神田明神に行ったご利益のせいなのか、

この後、先ほど目標達成したソフマップの前まで戻ってくると・・・・・


対向車、確認。ヨシっ！いない！

後続車、確認。ヨシっ！いない！

歩行者、確認。ヨシっ！いない！

交差点から５ｍ以上離れているか確認！　ヨシっ！大丈夫だ！

よっしゃあ、好条件揃った！！

作戦に与えられた時間・・・・・１５秒！！

いざ、撮影だ！


やっとの思いで・・・・・最終目標達成！www
一番撮影するのに難しい位置にいるんだから希は(^_^;)
ついでににこちゃんと海未ちゃんも写ってますね。

しつこいようですが、ちゃんと周りの安全を確認した上で撮影しております。

ちなみに、この看板・・・

超デカイ(物理)
右下の通行してる方と比べたら一目瞭然ですね。


このあとは、一旦秋葉原を離れて文京区へ行き、俺流聖地巡礼！？を実行。
もちろん、この場所もラブライブ！に登場した舞台になります。

あと、こんなところにも行ってきました。ﾎﾉｶﾁｬｰﾝ＞（・８・）
行くなら、やっぱり早朝に限りますよ！

気がつけば時計は９時を回っていたので、いつもの駐車場に車を駐車しに行き、ここからは歩きです。写真は以前某みん友さんから頂いたしおりです。
首都圏でこのしおり持っている人、いるのかね？？

(；一_一)じーぃ・・・・・
シスターズ、お留守番頼んだよ！


車を置いてからも引き続き「俺流聖地巡礼～ラブライブ！編～」のロケーションやっておりました。見ての通り・・・新たなるレポーター連れて！？

？？？「ウチ・・・あんまり階段ダッシュ好きやないねん！？」

といったところで、
今回の聖地レポートは定番の後日公開ってところでお願いします！


ここまで、あまりにも・・・
本来みんカラで書かないといけない車ネタがなかったので
申し訳ない程度の車ネタです。どうぞ↓↓

おっ！！中期のＣＰＶ３５じゃねーか！！あの部分見れば一目瞭然。
前期・中期・後期が見分ければ、あなたはＣＰＶ３５マイスターになれるよ！？

日産のＹ〇１とつく車両型式の車は・・・・・とにかくマニアックだ！？
Ｙ１１・Ｙ３１・Ｙ５１・Ｙ６１と見ると、ほらマニアックだね！

なんか本家よりも・・・こちらをよく見るんですが（汗

歩行者天国が終わりに近づき、撤退作業にやってきたのはハイゼッ・・・
トじゃねーぞ！？(驚)

もう、警察車両へのスズキの進撃は止まらねーな！！
まさか末期モデルのエブリィを導入してくるとは・・・初めて見たよ！

あっ！痛Ｇで見たことあるＡＤだ！
たぶん日本で一番車高が低いＡＤだと思います。

誰が得するのか、よくわかんない一枚。
どこかで需要があると願いますｗ

同じ警ら車の２００系クラウン。
片方は職質しているのに、もう１台はスルーしていきます。
だって・・・所轄じゃないもん！？

いったい誰が得するの！？見知らぬ三四。
しかし、これには撮影者のあるメッセージが込められていたりします！？

駐車場に戻ってきて見つけたホットな１台！
ＵＳＤＭでよく見かけるシビックやカローラではなく、ランサーってのがカッコイイです！！

どうも、この車は・・・変態的な車を惹きつけるオーラがあるみたいですよｗｗｗ


と以上、申し訳ない程度の車ネタでした。




さて、ここからは先週秋葉原へ来た際に手に入れたモノを紹介していきますが、

ホント・・・好きな人と、このセンスについていける人だけ見ていってください。




覚悟を決めた人だけは、引き続きどうぞ。



さて、今回我が家にやってきたのは・・・・・


あっ、いたいた！
(ﾟДﾟ)ﾉおーい、こっちこっち！！

ヽ(´Д`；)ﾉヒッ！
そんなもの、こっちに向けないで！！（困）


今回やってきたのは
ねんどろいど　暁美ほむら
「魔法少女まどか✩マギカ」に登場しますキャラクターで、彼女の寡黙でクールな性格や主人公：鹿目まどかや他人に対して非情に接している姿を見て、最初はみんな嫌なキャラクターだなっと思ったはずです！？
しかし・・・ストーリーが進むにつれて明かされてくる彼女の姿に驚かされます！
私もそんな一人で、いつの間にか彼女を一番好きなキャラになってましたｗ

ほむらは魔法少女ながらも、攻撃方法は・・・物理攻撃！？
作中では、魔法少女とは思えない攻撃方法で魔女(敵)に向かっていきます！


オプションパーツのメガネに付け替え、銃を構える姿。
いや～かっこいいですね！！

しかし、この姿を見てふと思いついたのは・・・・・

「あ・ぶ・な・い・ほ・む・ら」
次回「適当」　おたのしみに！

こうなったら・・・まどかのねんどろいども買わねば！！www


そして、このねんどろいど一番のオプションは
最初に出ましたバズーカ砲で決定！w

このミスマッチな組み合わせがお気に入りですｗ


しつこいようですが、ホントにこれで敵と戦います。

まどかは私が守る！？


／ちゅどーん！！＼


係長「大門君、大変だ！少女がバズーカ砲でタンクローリーを爆破したって言うんだが、一体どういうことなのかね！！」
大門「・・・」
係長「他にも、暴力団事務所から拳銃や重火器、更には防衛隊の武器庫からも重火器が盗まれる事件が多発しているじゃないか！！」

なるほど、西部署管内で起こる武器盗難事件と繋がったwww

とは言いつつも、最初っからほむらはこんな子じゃなかったんです。
ストーリーが進むにつれて明かされていくほむらの正体！

そんなに気になる方はレンタルビデオ屋へＧＯ！！

と、言ったところで簡単ながらですが、
ねんどろいど　暁美ほむら
の紹介はこれにて終わりです。

今後も私の茶番人形劇場に登場させるかもしれませんので、どうかよろしくお願いいたします！



以上で今回のレポートは全て終わりです。

いやー本当にくだらない日記にお付き合いして頂き
ありがとうございます。



さて、気がつけば出勤時間なので
今回はこれにて。


それでは、いってらっしゃい！














～おまけ～


みなさん・・・お気づきでしたか？


実は今回スカイラインを撮影していて、ある恐ろしい違和感に気がついた方が少なからずおられると思います！？

おわかりいただけたでしょうか・・・？(ﾎﾗｰ)

もう、普通の車に戻れなくなってきております（汗

こんばんは。

前回書きましたレポートを見てから・・・


みなさん、
盛り上がってきてますね！？



さて、今回から昨日行われたイベント
「ＮＩＳＭＯ Ｐｒｅｍｉｅｒｅ Ｅｖｅｎｔ」
に展示されていた車両のプチレポート的な何かを紹介していこうと思います。


で、今回紹介しますのはコチラです↓












＝今回の概要＝
●日記のねらい

７月２３日に日産自動車は


今秋発売予定の「ノート NISMO」を初公開しました。
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（NISMO）の代表取締役社長兼CEOの宮谷正一は、「NISMOは創立30周年を迎え、今後、ロードカーラインナップをさらに拡充していく計画です。本日公開するノートはある意味で、NISMOロードカーを象徴するモデルと言えます。NISMOのDNAであるモータースポーツと最量販車種「ノート」の出会いは、『今までなかったワクワク』をより多くのお客さまにお届けする、NISMOの役割とまさに合致するからです。ノートNISMOを通して、NISMOファンの皆様に加え、新たなお客さまにNISMOスピリットを体感していただけることを期待しています。」と述べています。
今回公開した「ノートNISMO」は量販車種「ノート」に追加するNISMOシリーズ第5弾となるモデルです。
従来からの熱狂的なモータースポーツファンや、スポーツドライビング志向のお客さまに限らず、より幅広い層のクルマ好きなお客さまにもNISMOの情熱とこだわりを注いだクルマをご提供するため「NISMO」、「NISMO S」の2グレードを設定します。
「NISMO」は格好よく洗練されたスポーティなデザインで自己表現をしたいお客さまや、スポーティな走りと低燃費を両立させたいお客さまに、「NISMO S」はモータースポーツで培ったパフォーマンスを自分のものにしたいスポーツドライビング志向のお客さまにご満足頂ける仕様となっています。



そんなノートＮＩＳＭＯを
見える範囲内で紹介していきます。
これでリーフＮＩＳＭＯパフォーマンスパッケージの紹介だったら、暴動が起きてそうだ(^_^;)


Ａ　ボデー
Ａ１．ボデー外装


車両形式：ニッサン　ＤＢＡ-Ｅ１２　
全　長：４１００ｍｍ
全　幅：１６９５ｍｍ
全　高：１５２５ｍｍ
※あくまで基準車のデータです。詳しいデータは、まだ公開されてませんでした（汗　　だから暫定版なんですよ、今回は！

ホイールベース：２５３０ｍｍ
トレッド前：１４８０ｍｍ
トレッド後：１４８５ｍｍ
※あくまで基準車のデータですよ。

最低地上高：１５０ｍｍ
車両重量：１０９０ｋｇ(Ｘ　ＤＩＧ-Ｓ)
最小回転半径：４．７m(Ｘ　ＤＩＧ-Ｓ)
※だから基準車のデータだって！


ここからは、nismo専用品を紹介

レースフィールドからのフィードバックにより、ゼロリフトを実現したエアロダイナミクス。

・フロントバンパー
サーキットでSUPER GTシリーズを戦うGT-Rの空力ノウハウを投入。空気抵抗を低減しながらダウンフォースを発生させる。
・フロントグリル
フロントグリルはスポーティなメッシュタイプを採用。
「nismo」のエンブレムがキラリ輝きます！

・プロジェクター式キセノンヘッドランプ
 展示されていたＮＩＳＭＯ Ｓのヘッドライトは現行モデルには設定のないプロジェクター式キセノンヘッドランプを採用。ＬＥＤのポジションランプが特徴です！

・LEDハイパーデイライト
ＮＩＳＭＯシリーズの特徴となっています高明度LEDタイプのデイライトを採用してます。

・サイドシルプロテクター
フロア下面への空気の流れを抑え、リフトを低減させる。

・ドアミラーカバー
NISMOレッドで塗装されたドアミラーは存在感をより高めてます。
またＥ１２ノート初のサイドターン内蔵のドアミラーを採用。

・リヤバンパー
ディフューザー形状にすることで、フロント側から入ってくる圧縮空気をリヤで滑らかに流動させ、ダウンフォースを発生させる。
濃霧時でも後方車に自車の存在をアピールするリヤフォグランプを装備。

・ルーフスポイラー
長さの延長と角度の最適化を行い空気抵抗を低減。

・ルーフアンテナ
アンテナの形状をフィンタイプにすることで空気抵抗を抑えることができます。



Ｂボデー内装 
Ｂ．インテリア

残念ながら、今回の展示車は車内に乗り込むことができませんでしたので、ホームページから拝借します。だから暫定版です！
ブラック&レッドを基調にした、スポーティで都会的なインテリア
インテリアは、ニスモシリーズの特徴である全体をブラックで統一しつつも随所にレッドをアクセントに使ってます。

シートはＮＩＳＭＯ専用スポーツシートを採用し、「NISMO S」には標準装備、「ノート NISMO」にメーカーオプションの設定です。
また「ノート NISMO S」には日産とRECARO社が共同開発したNISMO専用チューニングを施した「RECARO製スポーツシート」(画像)をメーカーオプションで設定予定です。
このレカロシートにはロニー選手も大満足♪



Ｃ　メカニズム
Ｃ１．エンジン・ミッション

●ＮＩＳＭＯ
形式：ＨＲ１２ＤＥ
種類・シリンダー数：ＤＯＨC水冷直列３気筒＋Ｓ/Ｃ
シリンダー　内径×行程：７８．０×８３．６
総排気量：１１９８ｃｃ
圧縮比：１２．０
最高出力　kW(PS)/rpm：７２（９８）/５６００
最大トルク　Ｎ・ｍ(kgf・m)/rpm：１４２（１４．５）/４４００
燃料供給装置：ニッサンＤｉ
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
タンク容量：４１Ｌ

「NISMO」にはＨＲ１２ＤＤＲが搭載され、トランスミッションはジヤトコ製のJF015E型副変速機付CVTが組み合わせられます。
格好よく洗練されたスポーティなデザインで自己表現をしたいお客さまや、スポーティな走りと低燃費を両立させたいお客さまがターゲットです。



●ＮＩＳＭＯ Ｓ
形式：ＨＲ１６ＤＥ
種類・シリンダー数：ＤＯＨC水冷直列４気筒
シリンダー　内径×行程：７８．０×８３．６
総排気量：１５９８ｃｃ
圧縮比：１０．５
最高出力　kW(PS)/rpm：８０（１０９）/６０００
最大トルク　Ｎ・ｍ(kgf・m)/rpm：１５２（１５．５）/４４００
燃料供給装置：ニッサンＥＧＩ
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
タンク容量：４１Ｌ

「NISMO S」には専用チューンを施したエンジンに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、低速からの力強いトルクとマニュアルならではの自在に操る快感を実現。「NISMO S」はモータースポーツで培ったパフォーマンスを自分のものにしたいスポーツドライビング志向のお客さまにご満足頂ける仕様となっています。

※なお、現在のところ搭載されるエンジンについては公式発表されていませんので、今回は雑誌等で報道されている一番有力な情報を元に記載しております。

Ｃ２．ホイール＆タイヤ・ブレーキ

●ＮＩＳＭＯ
タイヤサイズ：１９５/５０Ｒ１６　８７Ｖ
タイヤ：ブリヂストン「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０８０」
ホイール：１６インチアルミホイール
●ＮＩＳＭＯ Ｓ
タイヤサイズ：２０５/４５Ｒ１７　８４Ｗ
タイヤ：ブリヂストン「ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ００７」
ホイール：１７インチアルミホイール

タイヤ＆ホイールは「ＮＩＳＭＯ」と「ＮＩＳＭＯ Ｓ」とではサイズ・タイヤブランドが変更されております。

またブレーキは
フロント：シングルピストン式片持ちキャリパー・Ｖディスク
と両車共通ですが、リヤブレーキになりますと・・・


●ＮＩＳＭＯ
リヤ：リーディングトレーディング式ドラム

●ＮＩＳＭＯ Ｓ
リヤ：ディスク式ブレーキ(シングルピストン式片持ちキャリパー)

ブレーキは「ＮＩＳＭＯ」は基準車から変更ありませんが、
「ＮＩＳＭＯ Ｓ」はリヤブレーキにディスク式を採用し、４輪ディスクブレーキ仕様になります。




平成２６年７月発行

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＥＬ(０４Ｘ)ＶＱ３ー７ＶＨＲ



以上で
サービス周報　ノート　Ｅ１２型系車 ＮＩＳＭＯ仕様の紹介【暫定版】
は終わりです。


もっと詳しく知りたい方は、
日産のホームページ又は各販売会社へ






こんな人いませんか？


・個性的な車が欲しい方
・ホットハッチが好きな方
・5ナンバー限定のスポーツ車をお探しの方
・マーチＮＩＳＭＯを検討してたがサイズ的に小さすぎて諦めていた方
・旧型で５ナンバーのスポーティな日産車にお乗りの方
・↑に乗っているが、愛する嫁さんに「次の車、新しいコンパクトカーじゃダメかな？」と上目遣いで責められている方ｗ
・気が付いたら、周りの友達がＦ〇Ｔ、デ〇オ、ス〇フトに乗っており、日産党としての対抗心が燃え上がっている方
・「NISMO」という響きが好きな方
・俺はＮＯＴＥが大好きだぁ！って方


ぜひ次期愛車候補に・・・・





「ＮＯＴＥ　ＮＩＳＭＯ」はいかがでしょうか？

と久々に営業モードで締めましたが、如何でしたか？
今回はノートＮＩＳＭＯのインテリアやエンジンルーム、足回り等を撮影することができなかったので【暫定版】とさせてもらいます。また展示車が登場しましたら再度レポートを書きたいと思います。
こうやって日産から新車やマイナーチェンジするたびに毎度毎度、長々と説明ばかりしておりますと「営業疑惑！？」と一部思われてそうですが・・・

私はただ日産車を温かく見守る会の関係者なだけなのでね(^_^;)


いっつも、くだらなさすぎる日記を最後までお付き合いして頂き
本当にありがとうございます。 m(._.)m




それでは、夜もふけてきたので
(=´ω｀)ﾉおやすみだょぅ













～おまけ～
前回のレポートに引き続きフォトギャラリーです。


前回も載せました松田選手とロニー選手がノートＮＩＳＭＯを前に記念撮影！

お二人共、ノートＮＩＳＭＯには大変興味をお持ちになられており、クルマを前に談笑中！

松田選手、ブログに掲載するため用の写真を撮ってますｗ


金子 晃ＣＶＥによる車両説明を受けて、いざノートＮＩＳＭＯに乗り込みます。

実際に運転席に乗り込み、お二人共おもわず笑みを浮かべておりました(^-^)

田村 宏志ＣＰＳと記念撮影

ノートＮＩＳＭＯが大ヒットする事を心よりお祈り願います！

それでは。