名無しさん()のブログ一覧

さて当日ですが、
日記のタイトルにもなってますとおり、
この日記を書き終えたあと富士スピードウェイに向けて出発します。

「神奈川県という近場にいながら、ちょっと早すぎないか？」
と思われる方もいますが、
今現在、世間からはボロカスいわれ続けております日産を愛してやまない極めつけの日産好きなので、
朝一番から夕方の終わりまでイベントを満喫したいという意気込みで楽しみたいと思っております！www

なので早朝５～６時頃にはゲートにいますので
早朝待機組の方はよろしくお願いします。



あと、富士スピードウェイには東名高速は使わず、
神奈川県南部に住んでいる方限定の「湘南・箱根経由」ルートで向かいます。



最後に当日の服装ですが、
普通の方はおしゃれな格好で行かれると思われます。

しかし当方は、日産の祭典と言う事なので・・・


ＴＰＯを分け前て日産に失礼ないよう全身を正装？でちゃんとコーデして会場内をウロウロしたいと思っております！？

「絶対アイツ・・・Ｍｕｔｔｉだろ」とわかりやすい格好になっておりますので
勇気ある方は、声掛け事案よろしくお願いします。
最近、自分自身を解析してみたのですが
たぶん、ほとんどの方が
「気にはなるけど・・・関わり持ちたくない、友達にはなりたくない」タイプの人間だなと思っておりますwww





それでは、この後ニスモフェスティバルに行かれる方は
道中気をつけて富士スピードウェイを目指してくださいね！

それでは、いってきます！

こんばんは。

今週末の３連休はいかがでしたか？
月曜日が終わり明日から平凡な日々！！

私は・・・・・まったくもって関係ないです。
月曜日は通常通り出勤でした。


さて、とっくに日付は過ぎておりますが、
１１月２３日は勤労感謝の日
ですね。(あくまで世間一般的な意見w)



しかぁーし！

「あのメーカー」を愛してやまない信者にとっても


特別な日！？




というわけで今回の日記は・・・・

前回終わったはずの！？
「ハチマルミーティング２０１４」
のレポートの続きです。



とりあえず・・・
なんか忘れていたようなもの
をレポートしていきます。






 ～お兄さんとの約束！～
このレポートは、日記作者の独断と偏見によって撮れた写真を淡々と紹介するだけです。「もしかして、俺の車・・・」と言う過度な期待はしないでください。

あと、「俺の車を紹介してないぞ、ゴラァ！」からといって
日記作者を逆恨みだけはしないでやって下さい。
＜守れない人は、明日の休みを・・・呪うぞ！

あと、隣のスクロールバーを見てわかるように・・・
毎度ながらの無駄に長いレポートなので

時間ある時、暇な時
に見たほうがいいですよ！




インフィニティＱ４５
８９年に日産の新しい時代のフラッグシップとして誕生！

あっ！私の持ってるＱ４５純正車載工具は、この前期型にしか設定されてませんよ。

シーマ
さすが「シーマ現象」をお越しただけあって当日もたくさん集まってました！
なので代表して１台。ほかのオーナーさん、すんません。

シーマ
セルシオが４Ｌに対し、シーマは４．１Ｌ。逆襲の「プラス１００ｃｃ」だったりしますｗ

フー・・・
ん？お前さん・・・よく見かけるインフィニティ顔のフーガ２５０ＧＴじゃないな！？

インフィニティＭ４５
これが・・・本物だ！オーラが違いすぎる！！
ザ・日産Ｖ８エンジンパワーズ
現在のハイブリッドな高級車もいいけど、たまらなくアクセルを踏みたくなるのはこっちだね！高級車なのにクセがあるのが日産車だｗ

セドリック
Ｌ２０を初めて搭載した２３０。当時の街道レーサースタイルがイイね！

セドリック
カクカクとした４３０セダン。真面目な方はこちらです。

当時はいっぱいいたのに、なーんで台数少なくなったかね！？

セドリック
ブロアムＶＩＰ「ＥＵＲＯＰＥ」・・・初めて見るよ(^_^;)

他にも個性的なＹ３０軍団がいっぱい参加してました。
なので、ごめんなさい・・・割愛です・・・

セドリック
高級車にもスポーティさを・・・「グランツーリスモ」という罪な名車が誕生！w

グロリア
港３０４号も参戦！静岡ロケですねwww

セドリック
高級車ですがベースがカスタムのため、前後バンパーが無塗装。漢だねぇ～！

それにしても、いつも感じる怪しい雰囲気とは違う雰囲気だ！？

あっ！やっぱり！！ＶＧ３０ＤＥＴを換装したスイーパーじゃないか！！

セドリック
人それぞれですが、私の中で「Ｙ３１」と言うと・・・これが真っ先に思いつきますｗ

グリル内に怪しいライト、ルーフに怪しい蓋、青い内装・・・完全に「アレ」です！

よく見ると、リヤ側だけローダウン！？・・・・・完全に狙ってますね！

セドリック
もう１台出動！こちらはオートカバー仕様

ジンジン伝わって来る、このオーラ・・・なんだか安心します！w

グロリア
グランツーリスモは丸め４灯のヘッドライトが特徴！

Ｙ３２もいっぱいいたのに最近街で見かけなくなったね・・・

グロリア
Ｙ３３後期グロリア ブロアムＶＩＰ・・・希少すぎる１台です。

ありゃりゃ、こちらも怪しい雰囲気に(^_^;)

ローレル
実は２００台限定の「メダリスト２０ｔｈアニバーサリー」だったりします！

受賞おめでとうございます！

ローレル
駐車場にいたのは街道レーサー仕様のＣ３２。

ローレルはグループ内で中堅クラスの先輩が乗ってるイメージですね。

ローレル
先日亡くなられた徳大寺先生も絶賛してましたね！

ローレル
久しぶりにフルノーマルのＣ３３ローレルを見るような・・・！？

前期テールも久しぶり！

ローレル
９３年に登場。この代から３ナンバー化＆排気量２．５Ｌが主力に。

最近のネオクラブームのおかげでＣ３４も注目の的に！

ザ・ＲＢトリオ
Ｃ３２のＶ６が流行ればＣ３４にもＶＧが搭載されてたかもね(^_^;)

ローレル
こちらは後期型。フロント・リヤのデザインを一新！

よく見ますと純正ＯＰのコーナーセンサーを装備してます。

ローレル
先代と比べスポーティなデザインへ(主にクラブＳ。メダリストはメダリストな顔に)

おっと、こちらも怪しい雰囲気が！リアスポもついてるから静岡仕様？

セフィーロ
後期型はあやつ等対策の為にエクステリア変更＆エンジン２．５Ｌモデル追加しました！

実はＡ３１には「村山工場」製と「座間工場」製の２台が存在するのって知ってるけ？

Ｃ３３同様にフルノーマルの車体が少なくなってきましたね・・・

スカイライン
Ｒ３０後期型のＲＳだけが「鉄仮面」と言われますからね！(テストでますよw)
よくＲ３０全体の総称を「鉄仮面」と言う人いますが・・・

スカイライン
赤黒ツートンが似合うのは前期ＲＳの特徴！

見事に「マシンＲＳ-３」仕様に仕上がっておりました！

スカイライン
時代の波に合わせてフルモデルチェンジ！しかし世間の風は・・・

こっちもいつ以来見た！？フルノーマルの前期パサージュ中堅グレード！

スカイライン
シャコタンに深リム、そしてＮＡ６スロ化された前期は「渋い」の一言につきます。

スカイライン
８７年のマイナーチェンジでデザイン変更し、走りのスカイライン復活！と言うテコ入れ・・・

ホントはね、最初の愛車は２ドアよりも後期４ドアＨＴの方が欲しかった(^_^;)

スカイライン
もしくはガンメタで港３０５号仕様が欲しかった！

ザ・前期後期
たった２年でデザインが変わっちゃいました。バブル時はサイクル早いねぇ～

スカイライン
２ドア登場でＲ３１を走り路線へ。そしてＧＴＳ-Ｒの登場でサーキットへ帰ってきた！

スカイライン
個人的主観ですが・・・涙腺崩壊だよね・・・（泣

スカイライン
そしてＲ３１で忘れちゃいけないのがスカイラインとして最後のワゴン・バンモデル！

走りメインのＧＴＳ-Ｒと比べたら実用的なワゴンもいいかな～って思ってた。

今だから言うけど・・・
Ｒ３１が世間で不評を浴びせられたのは
どう考えてもお前らが悪い！(爆)
今ではいい思い出だよね～

スカイライン
説明不要の大人気モデル！しかし本来の主力モデル４ドアの評価は・・・？


スカイライン
大人のためのスカイライン・・・それが「オーテックＶｅｒ.」だ！

ＲＢ２６を搭載するも、あえてツインターボを外し、大人の走りを追求する。

フロントバンパー左部にはオーテックロゴが塗装で表されてます。


スカイライン
こちらのスカイラインの説明を今更必要かね！？

ブルーバード
先代からキープコンセプトながら、駆動方式をＦＦに変更し進化する。

ブルーバード
新４ＷＤシステム「アテーサ」を初めて搭載して登場したＵ１２。

４ドアＨＴモデルは今でも憧れる１台です！

ブルーバード
モータースポーツに特化されたモデル「ＳＳＳ-Ｒ」。ラリー、ダートラで大活躍！

派手なカラーリングは純正ＯＰで設定されてました。

パルサー
Ｎ１２は国の壁を越えていろんなメーカーにＯＥＭされてました。

ルーフから急降下するＣピラーがいかにも８０年代のデザインですね。

パルサー
Ｎ１３は日本カーオブザイヤーを受賞！しかも４台同時にwww

昔、親父がこれに乗ってて生まれて初めて乗った車はパルサーでした。
実に懐かしい～

ローレル・スピリット
ローレルと名乗るが、実は中身はサニー。販社別で販売するために誕生した車です。

ノートメダリストが登場した時、ふとローレル・スピリットのオーラを感じたよ(^_^;)

サニー
８５年に登場したＢ１２。通称「トラッド・サニー」

トラッドはね、「ニスモ」か「ＶＲ」のどっちを買おうか迷っていたよｗ

サニー
もう１台のＢ１２はＵＳＤＭスタイルで渋くキメてました！

テールのガーニッシュが低グレードモデルのやつだからベース車は希少かも！？




サニー
９３年に登場したＢ１４。北米セントラ仕様になっており非常に気になる１台！

実はＢ１４も密かに狙っている１台だったりします！？

パルサー
チェリーの後継車として７８年に登場。

今では何台現存しているのかなＮ１０は？

ラングレー
Ｎ１３の中でプリンス店専用のパルサーの兄弟車。

３ドアハッチのラングレー・・・・・たぶん初めて見るよ(^_^;)

パルサー
９０年に登場のＮ１４。ヨーロッパ市場への意識をさらに強めました。

ＧＴＩ-Ｒが有名ですが、１８００の「ＧＴＩ」もなかなか面白い１台ですよ！

マーチ
９２年にＫ１１が登場。１０年間という長期販売し、日産を支えてきた功労者です！

マーチ
おおっ！中期型のアウトストラーダだ！しかもサンルーフ付きは希少！
実はＫ１１マーチマニアだったりしますwww

マーチ
トミーカイラの手によって制作された「ｍ１３」

これは、Ｋ１１末期に契約すると贈呈された「マーチャリ」じゃないか！！
これ、欲しいんだよなぁ～！

プリメーラ
９７年のＭＣで登場したワゴン。今の日産のお家芸「ＣＶＴ」の歴史はここから始まった！

エスカルゴ
パイクカーの１台ですよ！みんな・・・・・忘れてないよね！？

キャラバン
１ＢＯＸ車にＶ６エンジンを搭載！後々のエルグランドのご先祖様ですよ！
そして本日は「Ｅ２４の日」！めでたいねぇ～

ラルゴ
８０年代の日産はセダン、クーペだけじゃない！１ＢＯＸもおもしろい！

ワゴンをベースに北米仕様にカスタムされてました。
てか北米でも販売してたんですよ、この車(^_^;)

バネット
販社によって名字が変わってくるのが、この頃のバネットの特徴。

来いよバネット。エコなんて捨てて、かかってこい！
↑ただ、言いたいだけですｗｗｗ

ＤＡＴＳＵＮ ２８０Ｚ
マンハッタンカラーのゴールドツートンが眩しい１台！

大人のＺ Ｃａｒ・・・・・まさにこの言葉が似合うＺだぜぇ～！

フェアレディＺ
Ｚ３１の前期です。個人的に前期はこのツートンカラーが一番に思いつきます！

フェアレディＺ
こちらはＺ３１の後期です。やっぱり私は後期派ですね！

フェアレディＺ
全身を艶やかなピンクメタで覆うのは希少なコンバーチブル！

やっぱＺ３２もいい！欲しい！どこかに後期２シーター、ＮＡのＭＴ車無いかな・・・

レパード
説明は一切なし。フェンダーに銃撃痕があるから「またまたＶｅｒ．」仕様！

レパード
説明は一切なし。後期型は「もっとＶｅｒ．」仕様！

インフィニティＭ３０
後期型からインフィニティブランドでも販売開始。

スカイライン
前回も言ったけど・・・該当する方は来年参加してみてはどうですか？？

シルビア
スカイラインＲＳから「ＦＪ２０」を譲り受けたのが「シルビアＲＳ」です！

ガゼール
昔、親父は待ち合わせ場所にこれに乗って表れたオカンにビビったらしいですｗ
↑何の話！？

２４０ＲＳ
シルビアをベースに当時のＧｒ．Ｂラリーに参戦するために開発されたマシン！

シルビア
流行りに流されてシルビアも歴代唯一のリトラクタブルヘッドになったのがＳ１２です。
ーガゼール
フードのふくらみは、搭載される「ＦＪ２０」と干渉しないために作った逃げですｗ

シルビア
８８年にＳ１３が登場。今見ても実に美しいですね！

シルビア
ライムグリーンツートン、純正ＯＰバンパー、プロジェクターヘッド・・・

まさに夢にまで描いた理想のＳ１３が目の前に！！
もう・・・Ｖ３５を手放してでも欲しかったｗ

１８０ＳＸ
ほぼノーマルの１８０ＳＸって、いつ以来だ！？みんな・・・大切に乗ろうね(^_^;)

シルビア
俗に言う「ワンビア」ですが、正式には北米「２４０ＳＸ」仕様が正解です。

フィガロ
Ｋ１０ベースのパイクカー最後の作品は、おしゃれなオープンカー！

ブルーバード
ロング出っ歯、シルエットフェンダー、フェンスポ、シルエット羽根・・・だと・・・

あぁ＾～心ときめくんじゃぁ＾～
お前はいったい・・・何歳なんだ！？ｗ











と、いったところで
これでホントにハチマルミーティング２０１４の
レポートは終了です！






いやぁ・・・ホントここまで書くのに長かった（汗



毎度ながらちグダグダ系長文レポートなのに
今回は更に念を押して無駄に書いたレポートを
人生の時間を割いてまでも
読んでもらい
ありがとうございます。

いかがでしたか？



再度申し上げますが
レポートの８割を写真で占めて自分の文章能力のなさをカバーし
それに思いついたかのような小学生レベルの感想で
レポートをまとめて申し訳ないです。

本当は日産車全てを紹介するのが正しいのですが、当然ながらそれは不可能のため、誠に勝手ながら私目線でクルマを厳選してレポート書いております。
最初に言いましたが、「俺の車載ってねーぞ！」、「なんで、あの車を載せてねーんだ！」というクレームはホントなしでお願いします。


さぁーて、ホントにハチマルミーティングのレポートも書き終えたので一段落。

次回から何を書こうかな！？
やばいです、この脱力感ｗ


それでは、次回またお会いしましょう。


おやすみ～
































？？？「ところで・・・」























次回はどんな内容の日記を書こうとしている？



今のところ何も考えてないっす。
とりあえず長期モノが終わったので一度日常回を入れようかと。



それでエエと思うよ。
最近のお前さんの日記は・・・
ちと迷走し始めてきているからな。



やはりそう見えますか・・・・・
実は最近、自分でも何を書いたらいいのかさっぱりわからないんですよ。
見に来る人が何を求めて、何を期待しているのか・・・
毎日提示偵察のごとく足あとを残す人、イイね！を押さない人の理由・・・
そんなのを考え始めたら日記は何のために書いているのかと・・・



そんなつまんねーこと考えるなよ！
一番大切なのは・・・・・お前さんらしさ全開の日記を書いていくのが大切だろうが！！



わかりました。次回も俺らしい日記を書いていこうと思います！

おう、頑張れよ！

こんばんは。

早いものですね。
本日２０日で１１月も残り１０日。

２０１４年も、あと４１日になりました。



これからの時期が一番忙しくなっていくと思われますので、
皆さん残りの２０１４年も気を引き締めて頑張っていきましょう！
そんな私は本日早朝出勤だった・・・


さて前置きはこれくらいにして、

皆さん、お待たせしました！

今回の日記は、
「ハチマルミーティング２０１４」のレポートです！


ではでは早速スタート！






 ～お兄さんとの約束！～
このレポートは、日記作者の独断と偏見によって撮れた写真を淡々と紹介するだけです。「もしかして、俺の車・・・」と言う過度な期待はしないでください。

あと、「俺の車を紹介してないぞ、ゴラァ！」からといって
日記作者を逆恨みだけはしないでやって下さい。
＜守れない人は、明日の天気予報を・・・




●ＤＡＩＨＡＴＳＵ

ミラ・ウォールスクールバン
元祖“軽トールワゴン”とは・・・俺のことだ！？

オプティ
ダイハツ党だったら欲しかった！？だって・・・４ドアＨＴだもん♪

●ＨＯＮＤＡ

プレリュード
バブル時、これに乗ってたら・・・モテたのか！？実に羨ましい時代だぜ(^_^;)

あめり感なカスタムでステキ！

アコード
セダンだってリトラクタブルしたい！これが・・・８０ｓクオリティだ！

そうそう、平成初頭は低グレードの車を採用していたんだよね。(突然ですが・・・)


コンチェルト
最後に見たのは・・・いつですか！？ってか知ってるけ？

今では希少になったコンチェルトを今風カスタムで楽しむのって面白そう！！

インスパイア
ロングノーズが渋かった！そして、欲しかった・・・けど、縦置きＦＦが何かとめんどくさそうで挫折・・・


●ＭＡＺＤＡ

センティア
今のマツダにはない車だよなぁ～この頃はトヨタ・日産・ホンダに追いつこうと食らいついてたね！
ファミリア
久しぶりに見ます！しかも４ドア！

カペラ
おおっ９０年代初頭のマツダだァ！

しかも希少すぎる５ドアハッチ！！
４ドアやワゴンは昔よく見たけど・・・・・５ドア見るのは、これが初めて！？

ロードスター
新型がお披露目されましたが、まだまだこちらも負けてはいられませんよ！


●ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

ギャランΣ
あれ、俺・・・・・最後見たのいつだっけ！？確かジャッキー・チェンの映画で見た以来だｗ

ハチマルヒーローでも特集に載ってましたね！２０１４年・・・生存確認！ｗ

ディアマンテ
センティア同様に今の三菱にはないクルマです。同じくトヨタ、日産に食らいついてました

いや～久しぶりに見るね！昔はいっぱい走ってたイメージなのに。
しかし、私はディアマンテ派じゃないんだよな！？

シグマ
現存する事さえ凄いことなのに、このシグマ・・・「２０Ｅ Ｅｘｅｃｕｔｉｖｅ」と希少すぎです！

そう、私はシグマ派だぁ！wマニア系三菱車の中では１番欲しいです！

ギャラン
ＷＲＣでの勇姿がカッコイイ！これも欲しい！

エテルナ
当時の三菱の方針により姉妹車は５ドアが基本。

たぶん・・・初めて見ます！この５ドアのリヤ周りが独特なんですよね。

アスパイア
駐車場にいました。漂わぬ怪しい雰囲気が同業者を振り向かせちゃいますね！
※ご指摘ありがとうございますm(_ _)m

ランサー
こちらも昔はいっぱいましたね。ランエボの元になる車ですぞ！

しかし、このランサー・・・只者じゃないな！？

(^_^;)やっぱりな！
小さいボディなのにＶ６搭載！しかも排気量は１．６リッター！ある意味ダウンサイジングだよｗ

ランサーエボリューションⅥ
私の中では「キング オブ ランエボ」なのがⅥの「ＴＭＥ」だ！正直、欲しいぞ！！

スタリオン
サーキット、ラリー、更にはテレビ・映画にと大活躍！！

シャリオ
出ましたよ・・・兄さん。かなり希少になりつつある三菱車が！

ワゴン車でありながらもターボエンジン搭載！さすが三菱だ！

シャリオ
もう１台、ものすごくカッコイイシャリオさんいましたぁ！！

赤いボディにエボ顔負けのホイールにシャコタン、そしてターボ。かっこよすぎます！　

パジェロＪｒ．
ついこの間までなんとも思わなかった車が、この場に来ると不思議と気になり始めた！？

ミニキャブ
実は・・・スーパーチャージャーが搭載されていたりして！？ｗ


●ＳＵＢＡＲＵ

レオーネ・バン
スバル自社生産最後のレオーネです。でも９０年代入っても新車でレオーネ・バン販売してましたね！？

レオーネ
こちらはセダンです。今のインプやＷＲＸ、Ｂ４の大先輩！

カクカクっとしたデザインが８０年代生まれの特徴！

インプレッサ
９０年代、スバルが世界戦略車として開発されたのがインプレッサなんですよ！

レガシィＢ４
実はハチミーは９０年代生まれ車もエントリー出来るんですよ！意外でしょｗ


●ＴＯＹＯＴＡ

セルシオ
このスタイル、まさにＶＩＰだね！私の中では、このスタイルがＶＩＰなんだよｗ

アリスト
今となってはフルノーマルの１６アリストって希少だよね！？

マークⅡ
会場には数え切れない程の５１～７１が大集合していたため、代表してコチラ。
輸出仕様のクレシーダ仕様。日本仕様にはないサイドマーカーや大型バンパーが特徴。

マークⅡ
同じく輸出仕様のクレシーダ仕様。日本の８１とは雰囲気が違います！

実は８１も大量にエントリーされていたので、すみませんが割愛させてください、

クレスタ
５１～８１にかけて個性的なツートンが特徴なのみマークⅡ兄弟！

クレスタ
意外や意外に９０系はこの１台しかいなかったです・・・

マークⅡ
希少なワインレッドのボディ！いよいよ１００系もネオクラの仲間入り！！

マークⅡ
８１と１００系仲良く並んでいるこの光景が好き！

ルーフスポイラーって７１・８１の専用部品かと思えば１００系にも設定あったんだね！？

マークⅡ
平成２桁代になっても昭和ホイールが似合うのも、さすがマークⅡ！(驚)

チェイサー
歴史上最も輝いたチェイサーは・・・１００系？

カムリ
初代？２代目？・・・どっちで説明したほうがいいですかトヨタ党の皆さん？

カムリ
奴は普通のカムリじゃない！？Ｖ６を搭載した「プロミネント」だ！

カムリ
普通のカムリかと思った？残念。正解は「プロミネント」でしたｗ


コロナ
乗用車モデルがＦＦ化されても営業車はＦＲのままで９８年まで製造されていたのだ！

年式から考えましたら、まだどこかに潜んでいそうな気がする１台です。

コロナ
私的歴代コロナで１番カッコよくて男臭いと思う２ドアＨＴ！

昔アオシマのプラモにあった「旧四車會」シリーズから出てきたような１台です！

コロナ
感想「日産党から見るとテールのデザインが、なんか許せん・・・？時期的にｗ」

カリーナ
８１年。パリダカで４部門制覇した記念に限定車「ロードランナー」発売！

カリーナ
４ドアばかりじゃありません。２ドアモデルもあって・・・ん？

実はこれでも３ドアハッチなんだよね。個人的に気になったのはオーナーは「Ｐ」なのか！？

カリーナ
１５年ちょっと前まで普通に走ってたのに気がついたら・・・いないんだよなぁ・・・

カリーナ
みんカラ内でも１番アツいカリーナですね！

カリーナＥＤ
今でこそヨーロッパ勢が４ドアクーペを出してますが、トヨタは３０年も前からやってた！

この低さがイイんですよ！側面衝突時や横転時の安全性確保？知らねぇな・・・そんな事。

カリーナＥＤ
姉妹車のコロナエクシヴはＪＴＣＣで活躍！一方カリーナＥＤは・・・聞くな！

今でもたまに見かけますね！なぜ消えていったのだろうか？だから衝突安全せぇｒｙ・・・泣
カローラ
バブル時に誕生した９０系は、とにかく豪華だ！

カローラ
レビンやＦＸに搭載されていた「４Ａ-ＧＥ」搭載のＧＴ！

カローラ
こちらはバン顔にスワップ！

カローラ
バブル時に設計開発したため、１００系もかなり豪華！

北米仕様の１００系は正直一番欲しいカローラです！！次に１４０系ねｗ

コルサ
カローラじゃでか過ぎるっていう要望に応えて、一回り小さいコルサをどうぞ！
※みん友さん、オーナー様、ご指摘ありがとうございますm(_ _)m

カローラＦＸ
カローラレビンと同時期にＧｒ.Ａに参戦してたＦＸ。当然ライバルはシビック！

カローラⅡ
ターセル・コルサのモデルチェンジと同時にデビュー。セダンの設定はない。

スターレット
「かっとび！スターレット」でお馴染みの７１系です。ターボは「韋駄天！スターレット」

スターレット
街で見るとなんとも思わなかった車が、ここに来ると不思議と魅力ある車に見えちゃう！？

イプサム
↑のスターレット同様、なぜか魅力的に見えちゃう幻覚にかかっちゃいます！w

スープラ
２代目と４代目のツーショット。スープラじゃねーだろって言ってる方は、まだまだ修行が足りん！？
スープラ
３代目７０系の前期です。今や希少な５ナンバーのナローボディ！

ホント見る機会がなくなったね、７０の前期。最後に見たのはいつだろうか・・・

スープラ
Ｇｒ.Ａ参戦するためのホモロゲーションモデル「ターボＡ」って事は説明不要ですね。

専用エアロとチューニングでまとい、サーキットで大暴れだ！結果は如何に？

セリカ
３代目６０系の前期です。いかにも８０年代という直線的なデザインが特徴！

セリカ
３代目６０系の後期です。ヘッドライトがリトラクタブルになり通称「ブラックマスク」

セリカ
４代目１６０系です。ＧＴ-ＦＯＵＲが設定されたから、これでスキーに行ける！？

カローラレビン
もう説明することありませんよね？異論は認めん。

ザ・Ｇｒ.Ａカローラ軍団
９２レビンも加わり、夢の光景が実現！

スプリンタートレノ
８６だけがトレノじゃねーぞ！(怒)　レビンがいる限り、トレノも生き続ける！

初めて間近で近々とじっくり見たような気がする！？

スプリンタートレノ
ただでさえ数少ない９２トレノなのに赤だと・・・！？




と、いったところで
ハチマルミーティング２０１４のレポートは終了です！

毎度ながらちグダグダ系長文レポートを最後まで読んでもらい
ホントお疲れ様です。

いかがでしたか？



レポートの８割を写真で占めて
それに付け加えたかような小学生レベルの感想で
レポートをまとめて申し訳ないです。

本当は参加者全員の車を紹介するのが正しいのですが、当然ながらそれは不可能のため、誠に勝手ながら私目線でクルマを厳選してレポート書いております。
最初に言いましたが、「俺の車載ってねーぞ！」、「なんで、あの車を載せてねーんだ！」というクレームはホントなしでお願いします。
よく見たら、いすゞとスズキが載ってない・・・ホント、ごめんなさいm(_ _)m




さぁーて、やっとハチマルミーティングのレポートも書き終えたので一段落。

次回から何を書こうかな！？

それでは、今回はここまで。


おやすみ～
(=´ω｀)ﾉおやすみだょぅ


























































？？？「ｵｶｼｲ」





































































ぜぇーったい、このレポート・・・
何かがおかしいんだからぁ！？



ありゃりゃ、気が付いてしまいましたかぁ・・！？(すっとぼけ)



続く・・・・・かな！？
毎度ながら最後までネタにお付き合いして頂きありがとうございます。


それでは、おやすみﾉｼ