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今日妻のケイマンで蒜山へドライブに行ってきました。



運転しやすいことについてはすでに記述しましたが、今日は少しテンションあげて操縦してみました。
軽くテールを振ってみたり、ドリフトしてみましたが、とても素直なハンドリングで気持ちよくワインディングを楽しむことができました。
ハイトが高いタイヤのおかけで滑り出しも把握しやすいです。
もっとシャープなハンドリングが好みではありますが、私のNSXがあるのでケイマンはこのくらいでよいのかなと思います。

しかしブレーキのかすがすごく出ますね。
ホイールがすごく汚れました。
NSXはカーボンメタルパッドなので汚れが少ないんで助かります。

先週妻の愛車にケイマンが追加されました。
今日運転させてもらいましたが本当によくできたスポーツカーだと思いました
本当は私が買うつもりで見に行った物件でしたがガヤルドを乗り継いだ私には
刺激が少なかったので買うのをやめたわけですが、
程度が素晴らしく良かったことと、黄色に惹かれて妻が買ってしまいました
今日冷静に乗ってみますとスーパーカーではないが、スポーツカーとしては
扱いやすいハンドリングで好感がもてました
乗り心地も良く長距離の旅行にぜひ使いたいです
エンジンはＮＳＸのようなシャープさがありませんが（ガヤルドもそうでしたが）高速道をハイスピードでロングランするにはちょどよいまったりさです
（あくまでも弄ったＮＳＸと比較しての話です）
子供３人が大きくなったので二人で出かけることが多くなったわけですが
これからはケイマンに乗ることが増えそうな予感がします

ちなみに本日の燃費は11とまあまあでした

私はガヤルドを2台乗り継いだわけですが
乗り継いだ理由の1つはマニュアルに乗りたいからなんですが、
2つはオレンジ色に乗りたかったからです。
異論はあると思いますが私にとってランボールギーニのイメージカラーはオレンジであると
思っていました。
1台目はパールイエローでしたが、これも良い色ではありますがパールオレンジを見た後は・・・。
クルマにとって色はとても重要です。
そのクルマのラインを生かしもするし殺しもする。

もし、もし次にガヤルドを購入するときもオレンジが頭に浮かぶでしょう
他に気になっているのはグリーンですね。
あの色もガヤルドのラインを綺麗に映し出してくれることでしょう

先日ガヤルドを手放しました。
2台乗り継ぎましたがガヤルドはいいクルマだったと思います。
スタイルは今でも未来的で新鮮さがあります。
2台とも大きなトラブルもなく良い個体を所有していたということはさすがにドイツ製
であることを感じさせます。

次の目標はＭＰ4/12Ｃですが、もしかすると570ＳＬでカムバックする可能性もあります。

がしかし今は私にとってのベストマシン、ＮＳＸを堪能したいと思います。

ＮＳＸをもっとメンテして乗ろう
（その前にたくさんのバイクにも乗ってやらないと・・・）

人生初のＢＭＷを購入しました。
初のＢＭＷはバイクです。

ガソリン満載の重量が204ｋｇでパワーが193ｐｓ
ネットでぐぐると0-100が2秒台
最高速は300は軽く出るみたいです。
以前07ＣＢＲ1000ＲＲレプソルを保有したことがありますが、
それ以上のスペックなので今から非常に楽しみです。

といっても乗る私が以前のような能力ではないので無理は禁物です