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エアコン不調の原因はコンデンサーについているセンサーでした。
アウディ製の部品１万＋調査費用１万ということで小さい出費でした。
エアコンが直ったと思ったら今度はエンジンチェックランプが点灯。
エアコン修理のため真夏にアイドリングを続けたのが原因でスパークプラグが被ったのかも。
ネットで調べるとイリジウムでも１２００円／１本ほどなので自分で交換するつもりです。

ＮＳＸのエアコンが直っていないのに、今度はガヤルドのエアコンが不調
利きがゆるいんで圧をチェックしたが正常。
プレッシャーセンサーとコンプレッサーの電磁クラッチを疑いテスターあてたが原因不明
昨日コンクエ○○へ行きチェックしてもらったところ、たぶんプレッシャーセンサー交換で直るとのこと。
在庫がないので後日送ってもらうことにしました。
最悪のコンプレッサーでなくて良かったです。
昨年９月に電動ファンは交換済みなのでウィークポイントは一掃できたかなと思っています。

一昨年からガスを補充しながら使い続けていたＮＳＸのエアコンですが、今回修理を依頼しました。
配管の接合部からのガスモレを期待していたのですが、残念ながらエバポレーターからの漏れのようです。
とりあえずエバポレーターのみ交換するのか、それとも全て134に変更するか悩みどころです。

妻のＡＰ1を運転してわかったこと。
雑誌などで記述されているようなクルマではなかったということ。
エンジンがピーキーだと頭にインプットされていたんですが、実際は非常にフレキシブルでした。
たしかにトルクが薄いのですが、運転しづらいとは全く感じません
これは妻も同感。
燃費は211キロ走って20.5リットル
ちんたら走っているので10キロ以上の高燃費でした。
それから想定外に良かったこと。
それはミッションのデキ
これは秀逸ですね。
ＮＳＸより気持ちいいです。
今の僕の気持ちとして、ＡＰ1の気持ちよさを知り、ＡＰ2も欲しくなってきました。

先週妻のクルマがやってきました。
ＡＰ1です。
赤色です。
古いので幌が少しヤレています
早速社外のガラスウィンドゥ+布生地の幌を購入。
もちろん自分で交換するつもりです。

しかし楽しいクルマです。
正直ガヤルド運転するより楽しいです。
まさにバイク感覚のエンジンです。
気持ちいいです。