エンジンオイル交換(NUTEC)＆キー周り錆止め

準備するもの
・オイル処理箱
・ドレンパッキン
・エンジンオイル　3個
　NUTEC(ニューテック) ZZ-03 10w40
・工具　メガネレンチ17
・オイルジョッキ　か　漏斗＆ホース
・ウエス　か　タオル
・ゴム手袋的なの
・パーツクリーナー
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・CRC(錆取り・潤滑用)

バイクカバーを外し、ドレンボルトの位置を確認。処理箱をセッティング。

一瞬、位置的にカウルを外さないといけないのか焦るが大丈夫。　
フィルター交換は絶対カウル外すみたいだから自分ではやらない～

※ここで注油口を少し緩めておきましょう。念のため。

暖かい日なので暖機はしてません。というよりこの1か月くらいエンジンかけてないです(汗

メガネレンチでドレンボルトを緩ませます。なめないようにがっつりかませてぐっと！

緩んだら手で回してオイルが出てくるのをじわじわ待ちます。
ぶしゃー。

処理箱から外れないように見ながらオイルが出切るのを待ちます。

丁度、近くに後置きスロープがあったので、スタンドの下に敷いて車体が水平になるようにして待ちました。

そして、ドレンボルトの古いパッキンを取り外し、新しいパッキンをオイルを塗って装着。
元の位置にきゅきゅっと締め込みます。
仕上げにパーツクリーナーでドレンボルト付近のオイルを流します。

そして、注油口を開けて(※ここで事前に緩めてなかったから？ゆるまなかったのでタオルをかけてペンチで回しました)、漏斗＆ホースをセッティング！！

フィルター交換しないときは2.1LだとSMに書いてあったので、とりあえず2本を流し込み。
あとは3本目から100ccくらいを目分量で注入。

量が窓から見てもよくわかりませんでした…。たぶん大丈夫。

最後に使った工具とか、漏斗ホース内のオイルをパーツクリーナーで洗い流して保管。

ついでに最近、給油口の鍵回し部とか、メインキーの鍵回し部が渋くて鍵がしなるので、CRCを軽く流しときました。

給油口の開けた中側もところころ錆でガサガサしてたので、ふきふきして滑らかに。

良さそうです(´◉◞౪◟◉)