ひこ@GS Fのブログ一覧

よく比較対象にM5やE63を当てられるけど、単純にパワーの比較なんかしても遅いに決まってる。
この車の1番の楽しさはNAのクイックなレスポンスで、街でも峠でもサーキットでも踏んでいけるとこだと思う。
E60M5、35GT-Rと乗り継いできて、踏み抜ける凄さを改めて感じた車。
ドライバースキルの高い低いに関わらず意のままに操れる(ようにコントロールしてくれる)車って相当高い次元の完成度だと思う。
35もすこぶる優秀な車だったけど、大パワーが無くてもここまで楽しめるのねって目から鱗です。
もはや新車では買えないけど、これから改めてその価値を見出される車じゃないかと思います。

きちんと走りにも振ってあってとても良い車。

張り切って購入したガヤルドだけど、整備中心で走りに行けないストレスと、10年に一度やってくるセダン乗りたい病に罹り、またしても電撃乗り換え。
今回はレクサスのGS Fにしました。



M3、ジュリアクアドリフォリオ、M5、E63S、S63辺りも検討しましたが、今回は故障とは無縁で走り回れるものにしようと思い輸入車を完全除外。
結果この車になりました。
ISの5リッターモデルが国内でも出るかもって噂があるので、その動向を見ようかと思いましたが、乗れない期間を作りたくないので、中古ですぐ買えるGSにしました。

もはや化石とも言えるNA大排気量車。今のところメチャクチャ気に入ってます。
デカイくせに思った以上に俊敏。
早速箱根に持ち出して試しましたが、電子制御の賢さもあって素直な動きで楽しい。


脚に不満はないんだけど、少し腰高感が気になるので、車高は落とそうかな。
マフラーはMS Racingさんでワンオフでセンターパイプ作ってもらいました。



踏むと迫力が増しましたが、アイドリングはほぼ変わらないジェントル仕様になってます。
テール部分は国内のメーカーにそそるものが無いので海外製品からチョイスしようと思ってます。

戦闘機としても家族を乗せるファミリーカーとしても使えるマルチな車ですね。
あまりいじるところはないけど、その分走り回りたいと思います。