ひこ@GS Fのブログ一覧

オイル&フィルター交換
35,000kmで交換

相変わらずのビスの多さにブルーな気分



いつもの通りなんで、ちゃちゃっとやっつけました。

めちゃくちゃ遅れましたが、新年明けましておめでとうございます。

今年も変わらず、マイペースでクルマ遊びしたいと思いますので
皆様宜しくお願い致しますm(__)m

年越しは、妻の実家山口へ初のレガシィ帰省してみました。
意外にも楽勝で、ちょっと拍子抜けでした^^;
車の影響もあるのかなー。レガシィ長距離全然疲れなかったです。

で、年末に車の大掃除出来なかったので、
先日新春一人洗車大会を開きました。

うーん、普通車二台は腰に響きます^^;

結局外装更新しました。
最初から欲しかった物を買っておけば余計な出費もなかったのですが、
いい勉強を沢山出来たので、無駄では無かったかな？^ ^





そして、フロントリップもC-WEST製を装着。
中々迫力あって気に入りました^ ^

なんか半年以上も空いてますね。。。

この間にもいろいろありましたけど、基本メンテ一色なのでまぁ割愛でもいーかーとか。

先日某オークションで35用のGTウイングを発見したのでお買い上げ。
詳細不明という事で出ていましたが、見たところARIOS製で間違いないと思われ。

いままでのウイングでもまー問題がある訳ではないですが、
気分を変えるとかそんな感じでしょうか。
装着した感じまず感心したのは後方視界の良さ ←走りじゃないｗ
専用品だから当然といえばそうなのかもしれませんが、よく見えるようになりました。
つまり羽の高さが高いっつー事ですねぇ。これはなかなかポイント高し^ ^

ウイングの形状はウネウネで、スッキリ至上主義の僕的にはややゲンナリですが、
効果はかなりありそうです。

ただ翼端板の形状がどうしても好きになれなかったのでここは前のものを穴あけ加工して
流用しています。
が、しかしこれでも不満なので後日自作します(^^)もっともっと大きな翼端板が好きなのです　笑

しかし。
ここまでくるともはや検対かどうかは関係なくなっていて、これなら潔く車幅一杯のもの着けても
いーかなーとか思うこの頃です。

パーツレビューのほうに一足先にあげましたが、先日ついにＧＴウイングを装着しました。
デザインやメーカーなどいろいろ検討し悩みました。
どれも値段がすこぶる張りますし買って後悔するのも嫌なので、とりあえず安物で試してみて具合よさそうなら
ちゃんとしたのを再検討しよう、としました。

で、ネットショップやオクなどでとりあえず自分の理想に近い形の物を探して適当なものを発見。
汎用品なので当然ながら羽本体の画像しかなく、想像力をフルに働かせて決定しました　笑

今回のポイントは2点。

①センターマウントであること
②一応お咎めを受けないサイズであること

35の車幅は1,895mmで車検対応サイズは1,565mm。今回のウイングは販売時のサイズ表記は
1,560mm。
実際に取り付けて採寸したら1,555mmでしたので、②は余裕でクリア。

①はちょっと大変でした。
足の幅は300mmに変更したのですが、見た目のかっこよさもさることながら、純正トランクの裏骨がちょうどその幅で走っているというのが大きな理由です。

ただそもそも既製品でセンターマウントって3Ｄじゃない奴ならあるんですが、３Ｄデザインのものは見たところなし。
つーことで自分で加工するしかないので工具専門店へ駆け込み試行錯誤。
かなりの風圧になるので、チャチな取り付けはかなりやばい。きっちりと取り付けるために相当検討しました。
あいだ端折りますが、結果としてはきちんと溝切りして相当頑丈に取り付けがきました。
また翼端板を羽より下側へオフセットして取り付けるように穴位置の加工を実施。これで少し高級感が出ました　笑



さていよいよ取り付けです。


テーマが「とりあえず」ですから、いつでも原状復帰できるようにしたい。。。
しかしセンターマウントにする以上穴あけはマストだし、という事でずっと以前から虎視眈々と中古トランクの
出物を狙っておりました。
やっと激安で中古トランクが出ましたので素早くゲット。
この条件がクリアになったのでついに取り付けに進めることとなった感じです。

で、いざ取り付けに入ると初手から大変なことが色々と起りました。
まずはトランクを解放するスイッチのコードがハイマウントランプの配線と一緒になっている為、
トランクだけ外そうとしても羽への線が邪魔してとれない。。。
仕方ないので羽を外し根元から配線を外そうと解体するものの途中で外せるようなカプラーは無くT^T
結局ぶった切って再配線する事で解決。

次に台座の位置決めをして穴あけ。
トランク上面に一応補強で1ｍｍのアルミ板をかませておきました。
仮組できたらトランクにカーボンシートを貼り付けます。

そしてこの後大事件が発生。
疲れも溜まっていたからなのか、トランクの配線を繋がないままトランクをバタン！と閉める私。
35Rはトランクオープン用の鍵穴がないので電子ロック解除以外に方法なし。
その電源を元から絶ってしまった状態の為、まさにお手上げ状態に　笑

助手席にキーで開けられる装置がついてはいるのですが、 基本電気が生きてる想定なので、
今回の場合当然反応せず。

こりゃどうしようもないということで日産に電話して助けを求めるも、そんな場合の対策は想定外だそうで
どうしたものかと。
地味にリアシート外して、トランクとの隔壁を外して中からあけるしかないよね、との結論に。

ここまできてまさかのトランクオープンという作業が追加になりました。

この時すでに夕方で日も傾いてきていた為、もうためらいなどありません　笑
ぼかすか内装をはがしＢＯＳＥスピーカーを外したところでトランクへのアクセスが腕1本分可能に。
そこからトランクをロックしているフランジへ棒を使ってアクセスし、手動で解除することに成功しました。
マジな話今回の作業で1番難易度が高かったかもしれません　笑

さくっと2時間ぐらいで仕上げるつもりが丸1日費やすことになりましたが、なんとか無事に装着完了。


個人的には満足度高めなのですが、やはり羽のデザインがいまいちなんでもう少し検討してみたいと思いました。

今回の作業にかかったおもな費用

ＧＴウイング：25,000円(送料込)
中古トランク：12,000円(送料込)
カーボンシート1,520mm×3,000mm：3,000円(送料込)
工具、アルミ板他備品：3,000円

計：43,000円

これを高いとみるか安いとみるか・・・それはあなた次第　笑