さるさのブログ一覧

最近寝不足気味でクッタクタなさるさです＾＾；
もうすぐ土日なので頑張らなくちゃ～。

7月の連休で実家に用事があったついでに、アーシングを試してみたかったのでやってみました。
そろそろL700ミラバンは8年目に突入となりますが＾＾；
今までエンジンにアーシングなどいじることはありませんでした。
どのぐらい変わるのか試すためだったので、とりあえずボティーから来ていた細くて黒いアーシングケーブルと思われるケーブルが接続されていた部分にバッテリーのマイナス端子からケーブルを引いて追加で接続することに。
まずアーシングケーブルを買いにいったのですが、ジェームスでは自作キットは取り扱いなく・・すでに出来てるケーブルあったのですが・・5000円と割高な上に３Mもあったのでやめることに＾＾；
いつもオイル交換などでお世話になっている黄色い帽子の店で探すと出来ているケーブルは無かったものの、ケーブルと端子があったのでケーブル１Mと端子を購入しました。
圧着工具やペンチなど使用して端子を圧着してケーブルを作成。
思いっきり圧着したつもりでも緩くなたりして一苦労しました＾＾；
そして接続作業に入ったのですが、8年間も経ってるためかなかなかネジが動きません＾＾；
バッテリー部分は楽に外れたのにエンジン側ははずすのに悪戦苦闘。。
10分近く格闘した上、やっとこさ動いたのでネジをいったんはずし、バッテリーから引っ張ってきたケーブルと一緒にネジを閉めて完了。
そのあと、試しに走ってみたのですが、
低速ギアのチェンジがスムーズになったがします。それだけ安定するようになったのでしょうかね。
あとなんとなくですが、加速が良くなったような気がします。
しばらくはこれで様子を見ようかなぁと思っています＾＾

今回はＰＣネタ。
タイトル通りまさかの”夜中”にＣＰＵファンの故障です＾＾；
音楽聞きながら色々作業していたわけですが。。突然画面が真っ暗になったのでＰＣを見ると電源ＯＦＦ。
コンセントも抜けてもいないしブレーカーも落ちていない・・・。
なんだろうって思いつつ電源を再びＯＮ。
ぜんぜん普通に起動するのでそのまま使おうとしたら・・２～５分したところで電源が再びＯＦＦ。
こうなると、電源故障か・・またはどこかの冷却ファン故障かコンデンサー液モレかと疑いつつ
電源入れてＢＩＯＳ画面でステータスを見ると・・・
電圧はＯＫ。ではＣＰＵの温度は・・・
”80度”超えていた！！
ＣＰＵファンの回転数も怪しかったのであわてて電源を切り、夜中の緊急点検開始。。
ＣＰＵクーラーは当然ながら触れるとやけどするぐらい熱々です＾＾；
ＣＰＵクーラーはサイズのSYURIKEN（手裏剣）の初期を使用していたのですが、薄型の10cmファンをチェックすると手でスムーズにまわらず・・。別の電源につないで回してみると、ゴゴゴ・・・とかいって回転速度が落ちたり復活したりと完全に軸ぶれを起していました＾＾；
これじゃ90度近くになってしまうのは当然ですね。。
たまたま買ってあった９cmファンがあり、取り付け可能だったのでそれに交換し、試運転開始。
どうやら普通に起動しているのでホットしていますが、AMDのCPUにはメモリーコントローラが内臓しているので、ヒートスプレッダーになってるとはいえ、何かしら影響でるかもしれませんね＾＾；
暑くなる時期なので、たまにはCPUクーラーなどチェックしておいたほうがいいかもしれません。
自分のPCでCPUファンが壊れたのは人生初です＾＾；

親の車は色々部品がダメになってきたため、去年にムーブのメモリアルエディションで初めてのCVTの車になったのですが、ミラと比べて広くて運転しやすいのまではいいのですが、どうやらＣＶＴは急な上り坂は結構苦手なようです＾＾；
平らな道は快適なのですが、急に上りになると速度が低下するのでアクセルを踏むのですが、ここで回転数を上げればグイグイ上るかとおもいきや、それほど速度は上昇せず、少しばかり回転数を落とすと速度が上がっていったりと、アクセルを踏む加減で悩んでしまいます＾＾；
Ｓレンジにすると、Ｄレンジと比べるとすごいエンジン回転数が上がってしまいますが、上りは高回転で上るしかないのでしょうかね。。
何回か運転していくうちにコツをつかんでいこうかと思うこの頃です＾＾；

おまけ：
親にムーブでＤチャレ参加していいか？って試しに言ってみたら、当然ながら脚下されました（笑）
まぁ、あの転倒シーンを目撃しちゃったら・・・ね（滝汗