さるさのブログ一覧

「スライム肉まんは逃げてしまった・・・」っと（笑
会社の近くや近所のファミマへ行ってみたのですが、すでに売り切れになって買えませんでした＾＾；
すごい人気ですね＾＾
ファミマのスライム肉まん
それにしても、青い色していますから食べるのに若干抵抗がありそうですね＾＾；
ペプシブルーやポーションで有名な「青色１号」と言う名のものが使われているんじゃないかって疑っちゃいますね（笑

皆さんは買って食べてみましたか？
明日以降もファミマによってみて、あれば買ってみようかと＾＾
味は普通の肉まんらしいというようですが。。やっぱり気になります（笑

東日本大震災で色々影響ある中、まさかの更なるアクシデントに。。
５月８日（日）のしかも母の日に行われたD3チャレンジカップRd2
関越スポーツランドのカートコースで行われたのですが、
その日は、いままでのカートコースでやった中で一番長いコース設定となっていました。
１ヒートをミスコースしてしまい、悪夢の第２ヒート。
今度は大丈夫だとホッとした最終コーナーの近くで、突然コントロール失い・・・・・。
なんとか戻そうとしても、もうすでに遅く。。
左側の土壁をぶつかるどころか駆け上がり、空を一瞬飛ぶ大クラッシュ！

L700Vのミラは復旧が完全不可能な状態になり、最寄りのダイハツへお願いしてお別れへ。。

震災の影響で中古車高騰し、MT車なんか見つかりづらいなか、いつもお願いしている修理屋さんで代車として使用していたL275Vのミラを売って貰えることになり、条件も良いことからL275Vのミラに決定。
その後も箱根の坂道を走ったり、タイヤをインチアップしたりと色々準備をして、クラッシュの影響でおきたと思われる痛みなど落ち着いてきたので、DCTM最終戦に参加することを決意したのでした。。

前日の１１月１９日（土）。
バッテリーの状態やマグステの貼る位置など決めたりと色々やりたかったのに。。
まさかの台風並みの大雨＾＾；
屋根のあるところへミラを移動してチェックしたり、持っていく荷物を積んだりしたのですが、風があったりするのでいつの間にか服がビショビショに＾＾；
こうなると当日が不安になってきますよ。。
路面はウェット覚悟なのですが、競技中に雨降られるのだけは勘弁してもらいたい。。という願いが通じたのか、天気予報は晴のち曇と変わり、降水確率が下がっていたので、少し安心したのでした。。

そうそう、DCTMとD3チャレンジカップが同じ日に開催だったのです。
なぜならD3チャレンジカップが突然の日程を変更。。
同じ日にされたら、もしも両方申し込もうと考えていた人はどうなるの？っていう感じでした。
突然の変更にすごく迷った方いらっしゃるんじゃないですか？＾＾；
僕は予定通りDCTMへ参加と決めていたいので、D3チャレンジカップにはごめんなさいをしました＾＾；
日付変更する際は気をつけて設定してもらいたいものです。

そして出発の２３時頃。。
マグステなど色々やっていたら寝られたのが１～２時間でしょうか＾＾；
でも、興奮していたのか眠気が無い。。
東名～首都高～東北道　のルートでサザンサーキットへ向かいます。

初音ミクの歌や水樹奈々の歌を聞きながら、夜中の高速を走ります。

海老名SAで一旦休憩。。
そこで飲んだホットコーヒーであまりの熱さに舌を火傷＾＾；
だって。。猫舌だから仕方ないじゃないですか＞＜；

そして、東北道の安達太良まで走ります。
首都高環状線は休憩する場所がないですからね＾＾；

首都高を抜けて東北道をしばらく走っていると、なんか見覚えのある黒いコペンが。。
八王子ナンバーだったのでほぼNightsさんではないかと思ったので、後ろを付いて行こうっていう考えもあったのですが。。
次で休む安達太良SAで少し眠りたかったので・・・
結局、睡眠時間が勝ってしまい、Nightsさんだと思われる黒いコペンを追い抜いてしまいました＾＾；

安達太良SAへ到着し、３０分～４０分程度仮眠を取りました。
仮眠をとっている間にミラミラさんが安達太良SAで休憩とっていたと後で聞きました＾＾；

仮眠取ったあと出発し、村田ICで降ります。
ガソリンの残量を見たらちょっと危ない感じだったので、近くのスタンドで満タンだと重くなってしまうので、少しだけ給油してヤマザキデイリーへ。

そこでNightsさんへメールで連絡すると、ゲートが開いているのと現地にいるというこを聞き、サザンサーキットへ向かいます。

サザンサーキット入り口からコースの近くまで土でデコボコの道です。
途中で急の坂があるので、雨で滑るかなとちょっと心配でしたが、無事に到着しました。

到着した時点で結構の台数が来ていたので、今回は早めに開いていた模様。
っというより僕の到着が遅かったのかもしれませんが＾＾；

※次回に続きます。

１１月２０日（日）にDCTM2011最終戦へ参加してきました＾＾
詳細のレポは後日に書きます。（できるだけ本家レポより遅めで書こうかなと思っていますが＾＾；）
D3の第2戦であのアクシデント以来でL275のミラでは初めての参加。
ミラの基地からサザンサーキットまで片道約７～８時間の遠征でしたが、みんカラで実際に会ったことが無い方とお会いすることができたのと、L275の走ってみないとわからない特性を見ることができたりと、楽しむことができた1日でした＾＾
ＤＣＴＭ運営の方々、会場で色々お話させていただいた方々、本当にお疲れ様でした＾＾

こんばんは、さるさです。
DCTM最終戦へ向けて色々準備を進めています＾＾
今回、後ろとサイド下に貼り付けるマグネットステッカーを作るために３社のマグネットステッカーの元を試すことに。。
今回購入、すでに購入済みのメーカーは以下の通り。
・エーワン
・エレコム
・サンワサプライ
３社とも紫外線フィルムを使用していて、車に貼り付けることを想定してる商品です。
ただ、長時間貼り付けや高温になるボンネットはダメなようです＾＾；

そういえば、友人がボンネットに初心者マーク貼り付けっぱなしにしていたために、剥がれなくなったっていうことがあったなぁ～と＾＾；
初心者マーク、または紅葉マークを付ける義務がある方で、マグネットタイプを使っている方は、「取り外すのめんどくさいです。。」って長い時間貼り付けっぱなしにしていると、「２度と剥がれない」という特典が付きますのでご注意を（笑

３社のマグネットステッカーの元を使ってみましたが、使った感想として。。
エーワン：
・印刷したものは結構綺麗に仕上がる。
・でもUVカットフィルム貼り付け時にどうしても空気が入りやすい。
・仕上げの切り取り作業でカッターで切りやすいので作業しやすさはある。

エレコム：
・エーワンはベース色がホワイト１色しか無いのに対し、ホワイトとシルバーの２色がある。
・エーワンと同様UVカットフィルムを貼るときにどうしても空気が入りやすい。
・エーワンと同じく仕上げの切り取り作業もカッターで切りやすいため作業しやすさはある。

サンワサプライ：
・２社と比べてUVカットフィルム貼り付けるときは空気が入りにくい
・印刷したものの発色が意外と綺麗
・ただ、マグネットが厚いのと、UVカットフィルムが空気入りにくい工夫にしているためか、それが代償としてカッターで切り抜く際、細かい部分の切り取りが大変。

マグネットステッカー作ってみたいけど、どこのメーカーがいいのか迷っているようでしたら、この感想を参考にしてみてください＾＾
エレコムとエーワンは使い勝手は同等と思ってもいいかもしれません。
サンワサプライは、細かい部分（手など）を切り抜くときはちょっと大変です＾＾；
今回印刷した素材はもちろん、あのネタです＾＾
A4サイズ１枚使った物を作って見ましたが、思ったほど大きくないかもしれないです＾＾；
サイドに貼り付け用は○ラX２さんのお守り的なマグステとほぼ近いサイズかなぁと。（笑

今週の日曜日にDCTMに参加しますので、どうぞよろしくお願いいたします＾＾
週末は天気が悪いようですね。。
土曜は降水確率が７０％、日曜日は５０％と路面が確実に濡れていそうです。
当日は路面が濡れていても雨が降らないでほしいものです＾＾；

そういえば、受理書に書いてあった曲のリクエスト。。
どのジャンルならリクエストが可能かちょっと気になります（笑

あと、今回のテーマ賞・・・もうすでにD３の第２戦である意味やってしまったような・・（笑
もちろん、２度とあんな目に会いたくありませんが＾＾；

本日はここまでです。ではまた。

土日にバッテリー交換などのメンテナンス＆シェイクダウン的なことをやってきました＾＾；
今回ミラへ実施したものはこちらの通り。。
バッテリー：
AC Delco(ACデルコ)の 再生バッテリー　40B19L

タイヤ：
KUMHO POWER MAX 769 155/65R13

ホイール：
CROSS SPEED PREMIUM-10

オイル：
カストロール　EDGE FE Cars 5W-30

ちなみに、写真を撮り忘れたので文章でお送りいたします＾＾；

まずはバッテリ交換。
今回は新品のパナソニックの青いアレとかどうしようか本当に悩みました。
リサイクルバッテリーの存在を知っていたので、どのぐらい耐えられるのか
気になっていたのもあったので、今回は初の再生バッテリです。
サイズは40B19Lと大きめに変更。
届いたACデルコのバッテリーは液を入れる場所がないメンテナンスフリーの
バッテリーでした。（箱の色は黒です）
－端子、＋端子の順に外し、バッテリーをパナソニック製からACデルコへ。
次に危険な＋端子から接続し、次に－端子を接続しようとした。。。そのとき！
「ジ、ジジジジ・・・」
っと火花が（笑
スパークしたらどうしようって正直焦りました＾＾；
バッテリー交換後に、エンジン始動。。
「キュルキュル、ブーン！。プス・・・・」
あれれ。。鍵を戻すとエンジン止まっちゃうぞ。。
これを２～３度繰り返し、4度目で少しエンジン吹かしてやっと動くようになりました＾＾；
これ以降はすぐにエンジンかかるようになりましたが、それだけバッテリーが切れていた期間が長かったのかもしれないですね＾＾；

その後、12インチから13インチへタイヤ交換。
CROSS SPEED PREMIUM-10　は、色々軽量化されているホイールらしいのですが、燃費や加速力にどのように影響するのか気になります。
デザインは気に入っています＾＾

タイヤはKUMHO POWER MAXですが、
触った感じでは、少し柔らかい感じはしました。
溝の形状などではしっかりしていそうな感じがしますが、本領発揮してからどうなるか、気になるところです。

オイル交換記録を見て、前回交換から７～８ヶ月経っていることが発覚したのでオイル交換も実施することに。

タイヤ交換後の試運転しつつ黄色い帽子のお店へオイル交換しに行きました。
KUMHO POWER MAXで走った感じですが、
バンなので、タイヤがうるさいと結構聞こえてくるわけですが、やや静かな方だと思いますが、徐々に時間が経つと、うるさくなるのか気になりますね＾＾；

山道を登り下り、少し濡れた路面とか走りましたが、カーブなど怖い感じはありませんでした。
柔らかいと、結構傾きますからね＾＾；
若干小径になったのと、ホイールが影響しているのかもしれませんが、加速が良くなった気がします。

そして、オイル交換。
今回はオイルフィルターも交換要だったのと、量り売りと値段が大差が少ししか変わらない為、特価になっていた カストロール　EDGE FE Cars 5W-30にしてみることに。
今までは部分合成油を主に使っていましたが、全合成油は今回初かもしれないです（笑
オイル交換後ですが、加速力が上がった気がします。
だからといって踏み過ぎると燃費が悪くなりますけどね＾＾；
坂を登る時がやっぱり違いが感じられました。

この状態+αの何かのミラでDCTMへ参加予定です。
地域は東京となるかもしれませんが、ミラを置いている場所が静岡なので”静岡”と書かれても違和感が無い気がします（笑
東京→静岡→宮城
って移動距離がどのぐらいになるのか＾＾；

おまけ：
親が使っているムーブもオイル交換時期だったので、ミラに入れたのと同じオイルを入れてみて違いを試して見ました（笑
硬さは同じでも、鉱物油と全合成油の違いが出ているみたいで、
上り坂などで少し苦戦していたのですが、少し改善された気がします。＾＾
CVTで上り坂を苦戦して困っている方は、オイルの種類を変えてみるのもいいかもしれません＾＾

とっても長くなっちゃいましたが、本日はここまでです。