さるさのブログ一覧

どうも、さるさです。
ハチオプツーリング in 箱根のレポは後日に書きますが＾＾；

写真の通り、今度の車はミラ（L275V）となりました＾＾
※ロケ地：乙女峠（神奈川）

ハチオプツーリングでは、試験的にエアクリーナ交換済みだったものの、標準の145/80R12と細いタイヤが原因で苦戦強いられることに（笑

本当は隠すつもりはなかったのですが、色々噂が広まってしまったようなので、なかなか公表できず、誕生日以降までになってしまいました＾＾；

壊したL700は、１０年経ってると思えないって良く言われていたのです。
自分のミスで大破してしまい、本当にもったいないことをしてしまったと時々後悔していますが＾＾；

中古車とはいえ、２年しか使っていなくて、今は震災で中古車が少ない中、いつも修理をお願いしている修理屋さんで見つかり本当によかったと思っています。
これから徐々に良くしていきつつ、大事に使っていきたいと思っています＾＾
L275で色々聞くことがあるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

こんばんは、さるさです。
T10のLEDウェッジ球を自作している方のページを見ていくうちに気になってしまい、試しに作ってみることにしてみました＾＾

使用箇所としては、ポジションランプかライセンスランプを予定してます。

材料や工具としては、
・ヤニ入ハンダ（これがないとハンダ付できません（笑））
・ハンダごて（今回は電池式15Wを使用）
・ニッパー（爪切りでも意外といけるかも？）
・白色LED10mm
・抵抗　430Ω　1/4
・T10ソケット

その他には動作確認で使用したのが、
9Vの電池とクリップ式の電源ケーブルを使用しました。
あと、ハンダ付けした部分が外れにくくするために、ホットボンドで固定しました。

今回は２個作成しましたが、難所はT10ソケットに収まるように抵抗をハンダ付けしなくてはならないこと。
抵抗の位置が悪いと、ソケットへ入れる時に接触しますし、ハンダ付けに慣れない場合は火傷に注意が必要です＾＾；

9Vの電池でテストしてみましたが、結構明るいです。（写真では青っぽいかもしれませんが＾＾；）

ハチオプツーリングin箱根の前日に12Vでのテストを行う予定です。
どれぐらい長持ちするのか、あと明るさはどうなるか気になります＾＾

どうも、さるさです。
あのトラブルから１ヶ月過ぎましたね＾＾；
キャロット君ブログにレポが上がってこないのは、僕のあのアクシデントのせいでしょうか（笑
タイトルどおり、Ｌ700ミラの次の車が、壊れたミラから一部を移植完了し納車されて試運転中です。
ダウンサスなど移植できるか不明なので、オーディオなど確実に移植できる部分だけですが＾＾；
今度の車はＬ700Ｖのミラと比べればパワーが全然違います。
ただ、ターボ車ではなくＮＡ車であることだけは言っておきます＾＾
ただ、タイヤは細いのでインチアップ検討中・・・。

６月１９日のハチオプツーリングに参加するかもしれないので、この頃には詳細内容が明らかになるかと思います（笑

～おまけ～
アクシデントの影響で奥歯失う？

やっぱり、あの空を飛んだ影響でしょうか、突然痛くなったので歯医者へ行ったところ、一番奥の歯がヒビ入っていました＾＾；
無意識に強く噛んでしまい、ヒビが入ったのではないかといわれました。
ただいま絶賛治療中です＾＾；

事故などで無意識に強く噛む可能性もあるので十分気をつけてくださいね。

誕生日まで１ヶ月きってしまいました＾＾；
今年の誕生日は・・・うれしいのか、ある意味悲しいのか、複雑な気分です＾＾；

ところで、僕の誕生日である６月１９日に、高速道路の休日１０００円制度と、無料化実験が終了となるようですね。。
偶然なのか、あえて狙われていたのか分かりませんが（笑
ＤＣＴＭやＤチャレへ参加するときなどで値段が上がってしまうのが少し残念ですが、復興へ役に立つのなら良いのですけどね＾＾

そして、次の車がほぼ確定しました～＾＾
一部取り上げると。。
・ダイハツ車である
・カラーはシルバー（やや青っぽい？）
・根性のＭＴ４速！！かも？（笑

という感じです。
一部で噂があがっているようですが＾＾；
詳細内容は１人にしかこの件を話していないので、情報元はあの人かなぁ・・・と。

誕生日までにはこの車の件を書こうかなと予定していますが、延期するかもしれません（笑
それではまた。

Ｄ３チャレンジカップ第２戦でまさかの大クラッシュしてミラを失った次の日のできごとです＾＾；

やっぱり暑かったためか、日焼けでヒリヒリしていました＾＾；
おまけに、大クラッシュで当たったのか、肩と肘、膝が少し痛くなっていました。
痛みの感じとしては、肩は筋肉痛のような感じ。
肘と膝は病院へ行くほどの痛みではないですが、ドジって強くぶつけてしまったような感じです（笑
本当に、体への影響はこれだけで済んだのでよかったと思っています。

まずは大破したミラの完全抹消手続きをお願いするために、いつも修理などお願いしている修理屋さんへ。

大クラッシュした日に連絡済みなので、事情は知っています。
ナンバープレートなど渡し、完全抹消手続きのお願いは完了。
さて、次の車の相談です。
色々お話すると、やはり中古車は震災の影響があるためか値段が値上がりな状況であり、特にＭＴ車は乗る人が少ない分車種の選択肢は無くなってしまうとのこと。

最近のダイハツ車で唯一MT車があるのは、ミラの一番下のクラス”Ｌ”、ミラの商用車であるミラバン、エッセ（カスタム含む）、値段を選ばなければコペンと種類が減っているのです。（まぁ、軽トラなど含めるとハイゼットとかありますよね）
最近はＡＴというよりＣＶＴが増えてきていますからね＾＾；
ＣＶＴだとＤチャレやＤＣＴＭのようなところを走るとしたら結構不利になってきますし、あとミッションの耐久性も気になります。

思い切って新車って言いたいところですが、お金の問題もありますし、やはり震災の影響もあり、部品不足等で納車まで最悪１ヶ月以上になってしまう場合も。。

本当にタイミング悪い時期に壊してしまったものです＾＾；
価格調べたり色々している時に、
「あのミラバン乗ってみない？」
っと修理屋さんのおじさんに言われて出てきたのが、Ｌ275Ｖのミラバンなのです。
大破したＬ700Ｖも、ここの代車として使われてきたものなのです。

修理屋のお兄さんが隣に乗ってさっそく試乗することに。
やっぱり、EF-SEエンジンとKF-VEエンジンのパワーの差が全然ちがいます（笑
Ｌ700Ｖにダウンサスを入れていたためか、やや高いかなぁという感じがありましたが、フラフラする感じはあんまりありませんでした。
室内は、やっぱりL700と比べると広くなってますね＾＾；

近所を１周回ったところで、「すこし派手な運転してみましょうか？」と性能を体感するために？（笑）、お兄さんの運転で近くの山道の上りと下りの激しい走行に同乗することに＾＾；
って、クラッシュした次の日にこんなことしていいのか・・・（笑
このＬ275には４本ともなんとネオバAD07が装備済み。
ただし、売る時は元々付いていた12インチのハンコックのタイヤになるとのこと＾＾；
お兄さんの走りを体験してきましたが、やっぱりネオバのグリップ力がすごいものです＾＾
ショックはノーマルでしたが、もうちょっと硬いほうが？っていうのもありそうですが、そこそこしっかりしていた気がします。

L275Vのミラを体験してきましたが、本当にこのミラになるのかはまだ黙っておきます＾＾
どちらにしても、ミラかエッセのどっちかになるだろうと思います。