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整備手帳

作業日：0001年1月1日

駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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おつぎの加工はセカンダリーの加工です。

これも定番。

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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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この溝をギリギリまで削ります。

しかし、ヤマハのちょぐと瓜真っ二つです。

流用バツグンです。
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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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一回目ぇ～

28.15mm まだもう少し いけそうです。

高速側は写真忘れた。

41.70mm もう少しいけそうなんやけど、あれが要りますなぁ。
4
駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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ってことで、スペーサー作製。

溝加工も限界ギリギリまで。

。。。すでにこの頃、知人の愛車だとは忘れていた吾輩であります。
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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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二回目ぇ～

27.80mm これ以上無理。

高速側は写真忘れた。

42.10mm こっちも限界だぁ。
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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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Vベルトも国産強化タイプに交換。
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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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KN企画

7059-SS 国産強化タイプ
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駆動系加工(セカンダリー加工)そのにい
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どないだぁ。
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