ぼくなす エンジン警告灯 点灯の原因がわからん

はじめまして。
そっかぁ～FIだもんねぇ…と読ませて頂きまして、軽く検索しましたら【ON-OFF】後のアイドリングはセンタースタンドを使用すること…ってのと３秒以上はOFFの時だけのようですね。
ON３秒(以上)ってのは間違ってネットで伝わっているようですね(笑)

にしても、これはアイドリングがバラつく…の時に関するものなので…なんか状況が違うような気もしますね。
なのでまずは、エラーコードを調べるべきかな と思いますよ。
ではでは(^-^)/

ありがとうございます。
みんカラの繋がりで、この様なアドバイスを頂き感謝します。
近々やり直してみます（症状が違うみたいですが）
シグナスXに関して、お詳しい方の様なので、また色々とアドバイスして下さい。
愛車はVOXのハーネスを少し加工（ジェネレーター等）し、エンジンをシグナスXにスワップしました。
症状は、普通に走行中点灯したり消灯したりを繰り返ししています。
アクセルを戻した時とか決まったタイミングでも無く、エラーコードの様に同じカウントで点滅もしません。
エアクリもスペース的に付かなかったので、パワフィル状態です。
たまにアフターファイヤーを起こします。
吸気圧センサーやスロットルポジションセンサー等、色々センサーが付いているみたいなので、その辺りが原因なのか、まだまだ理解出来てません。
よろしければ、これからもよろしくお願いします。

短文でご免なさい。
えっと、少し嫌な感じもあるんでプラグの点検をして頂いたほうが良いかも…です。

ありがとうございます。
早速休みの日に見てみます。
お忙しい中、ありがとうございます。

今日は。
えっと、読み返して考え直してのダラダラと書き込みます(^-^;

まずｼｸﾞﾅｽXには触れた事すらありません、ただのVOX乗りですm(_ _)m

ただ少しFIは噛りましたので…

まず、バッテリーを外すってのは通常ECUの学習機能を初期化するのに使います。

最近の４輪車だと端子を短絡して機能リセットをするものもあります。
学習機能を初期化はエアクリやマフラー交換等の時には意味があります。

次にON－OFF３回繰返しの件ですが共に３秒以上が正解でした。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙの画像見ました。

但し、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ交換時に意味のある事でした。
なので今回の様子からは無意味なように思えます。

今、一番恐いのはO2センサーの不良と水温系センサーの不良。

燃料濃いめに噴くぶんにはいいけど(良くないけど💧)薄いのは、とても洒落にならんですからね。

水温もｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味なのにｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝが回らないとか最悪です。

ってﾗｼﾞｴﾀｰにFANが付いてるかどうか知りませんが…💧
兎に角、焼き付きやらシリンダ変形とか最悪なんで速めに点検を。

あとｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとFI diagnostic tool(YAMAHA純正品)が有ればエアクリやマフラー交換程度の燃調から故障診断等できるようです。
少しばかし高いですけどね(-_-;)

ではでは。
密かに次の改造楽しみにしてます。
頑張って下さい‼

色々ありがとうございます
リセット方法の件 了解しました
とうとう点灯しっぱなしになりました
シグナスXは今どき空冷なんですが温度センサーの断線はなかったです
見た目はVOXなのでお互いたのしみましょう