らもんのブログ一覧

東京モーターショーに行って来ました。
平日というのに、物凄い人混みでした。

お目当ては、やっぱりマツダのブース。発売間近のＣＸ５をじっくり見て来ました。

意外にコンパクトな感じがしました。フロントグリル周りが大きく力強い外観です。クルハイより格好良い＼(^o^)／


運転席に座るとクルハイよりタイトな印象です。センターコンソールが高めの日産のジュークと似た感じですが、ＣＸ５の方が断然天井が高い。

インテリアは最近の車らしくコスト削減の努力が感じられます。今のところ幾らで販売するのかわかりませんが、値段相応といったところかな（２００万位？）
正直クルハイとあまり変わりません。というか、クルハイが値段の割に内装がチープ過ぎですね(^^;;

シートはいい感じです。マツダのシートはいいですね。本革ならもっと硬めになるので、ベンツみたいにならないかなぁ～

後部座席もゆったりです。ただＣＸ７と同様にリクライニングが出来ないみたいなので★☆☆

トランクが広くてびっくりしました。リアシートを倒すと奥行が180㎝もあります。ジュークより断然広い＼(^o^)／自転車も入りそうです。ただクルハイの方が広いけどね(^^;;

来春に試乗できるのが楽しみです。ディーゼルだけど・・・
今のところクルハイから乗換指数５０％だなぁ～

久しぶりの更新です。

仕事が忙しく（飲み会）、とうとう風邪をひいてしまい、今週末は家で休んでいました。
暇なもんでベストカーを眺めていたら、マツダからCX-5がデビューという記事が・・・
しかも日本国内でもディーゼルを発売予定というではないですか。

実は私はディーゼルファンで、以前はベンツのML２７０CDI　に乗っていましたが、車検が通らなくなるので、泣く泣く手放した経緯がありました。
ディーゼルのトルクフルな加速感は格別のものがあります。

またマツダも好きで、兄貴分のCX-7が気に入り試乗までしたことがあります。まさにZoomZoomなハンドリングでした。街中を真っ直ぐ走るだけでも楽しいなんて驚きました。しかしハンドリングは良かったのですが、加速感はクルハイの圧勝だったので、購入にはいたりませんでした。

前置きが長かったのですが、ちょっと気になる車が出現したということです。これからモーターショーもあるので、クルハイとCX-5を勝手に比較しようと思いました。（無理がある？）

比較事項としては
１．デザイン
２．車体寸法
３．内装、豪華さ
４．エンジンの加速感
５．ハンドリング
６．燃費
７．椅子の座り心地

デザインは写真を見ると、圧倒的にCX-5の勝ちだな。特にこの白黒の目が痛くなる塗装が好き！
早く実車をみたいものです。

二年ほど前、急加速したら、急に「VSC異常」と「ハイブリットシステムチェック」が表示され、
ディーラー行きとなったことがありました。

そのときは一週間ほど入院したが、原因がよくわからずにESCとかインバータユニットの交換となりました。

なんとなく遠乗りするときには不安を覚えながら運転していましたが、先日ディーラーから連絡があり、申し訳なさそうに定期点検のときにリコールの確認をしたいとのこと。

リコール内容はこれです。

http://toyota.jp/recall/2011/0629_1.html

ハイブリッドシステムにおいて、電力変換器（DC-ACインバータ）制御基板の半田付けに不十分なものがあるため、高負荷走行時の大電流による発熱により基板上の素子が損傷することがあります。最悪の場合、高電圧系統の電流が制御系回路に流れ、電源回路のヒューズが切れることで、走行中にハイブリッドシステムが突然停止して、走行不能となるおそれがあります。

まさに私の状況はこれです！！これで、安心して乗り続けることが出来ます。良かった～

原因が特定できるまでに2年もかかるのかね！

震災から二週間がたち、ようやく元の生活に戻りつつある。
ガソリン不足は解消されたが、値段が高くて、遠出が出来ないよ(^^;;

これからはエコな生活をします。

エーモンのワンショットユニットを見つけました。
これで車速オートロック解除をしようと思います。