グレメタＲＳのブログ一覧

トヨタの新スポーツブランド、ＧＲが本日発表されました。

さっそくですが、気になるノアのカタログを貰いに行ってきました。
その内容を・・・



まさか！の前期ヘッドライト仕様(￣□￣;)!!
そして、後期には存在しないＳｉグレードのシルバーメタリック塗装(゜.゜)

機能性パーツでは



トランク下に取り付けるスパッツが増えています。
ブレーキキャリパーはホワイト塗装。



エンブレムがＧＲに変わっており、グリルにも追加されています。

内装では



専用小径ハンドルと黒いスタートスイッチが目新しいかな。

さて、どのパーツを流用しようか・・・( ・∇・)

本日７月１４日。

総走行距離が６万キロに到達しました。

平成２６年６月２４日からおよそ３年と３週間。

刻一刻と魔の手が忍び寄っていることを感じています。。。


それは、カミ様のヴィッツ（←こちらもおよそ９万キロ走破）とノアの交換。

子供が“ありがたいことに”成長していますので、保育園への送迎を含めヴィッツの車内の狭さが露呈してきています（子供もそそのかされて『狭い！』と言い出す始末）。

ヴィッツでも内輪差で内側のガードレールと接触するクセに



より大きなクルマに乗られると、原形を保っていられるのか考えるのが恐ろしいのですが・・・

ゆくゆくは訪れるであろうその日に備え・・・


ヴィッツに乗り替えた後の車両の検討を始めていますｗｗ

①以前から気になっている前の型のアベンシスワゴン（年式が古くタマ数も減ってきているのが懸念　マイナー車ゆえ価格は走行距離の割にお手頃）
②４人乗れる小型オープンカー　マイクラＣ＋Ｃがベターかな（子供を一度オープンカーに乗せてやりたい　後部座席の狭さが課題）
③軽～コンパクトカーのＭＴ車またはスポーティな走りが期待されるクルマ

を、暇があればネット上で探しています。

カミ様は、ノアを譲り渡せばヴィッツの代わりは何でもいいようなことを言っていますので、実用性か趣味志向かで迷いがあります。

そんな迷いの日々がまた、楽しくもあり・・・

昨日７月３日に、ノア・ヴォクシー・エスクァイアの３車がマイナーチェンジを受けました。
カタログを直接ご覧になりたい方は、ここで「戻る」をお願いしますｗ

で、さっそくマイＤへ・・・

店内にハイブリッドＳｉのブラックが展示されていました♪

ひとしきり触りまくって、カタログを拝見。

気になるところを一気にアップさせていただきます♪
Ｓｉのオプションに偏っていますこと、ご了承ください。

まずは標準装備された予約ロック機能。



バックドアのイージークローザーもどうにか流用したいところです。

引き続き、オプションのカタログから・・・

トヨタ純正扱いのリアスポイラー。両端に青色ＬＥＤが内蔵されているようです。


モデリスタのリアスポイラーも、塗り分けできるようでカッコよさげ♪


ＴＲＤのパーツでは、ドアスタビライザーとブレースが。それぞれ単独でも購入できるようです。


サイドとリアのガーニッシュも、ＴＲＤのロゴ入りでカッコいいです。


トヨタ純正扱いでさらに、スカッフプレートとドアリフレクションデカール。


ちょっと面白いところでは、


「乗降中」って、バスのようですｗ
隣のバンパープロテクターも、エアロ破損防止には効果的かな？

皆様もぜひ、ご覧になってみてください♪

6月24日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
Ｇ'ｓの補強パーツ

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換と車検

■愛車のイイね！数（2017年06月30日時点）
459イイね！

■これからいじりたいところは・・・
禁断のスピーカー

■愛車に一言
まだ６万キロ。これからもガンガン走ってもらいます(^ー^)

＞＞愛車プロフィールはこちら

５ナンバーサイズの背高ミニバンでは、『こんなもんかな』という印象。
大きすぎず、小さすぎず、時々７人乗れて、まずまずの燃費。
駐車場でも隣のクルマとの距離を意識しすぎる必要もなく、いろんな意味でジャストサイズ。