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わた@TT2&VAGの愛車 [スバル サンバートラック]

整備手帳

作業日:2014年6月28日

サンバー4WDのシフトノブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
シフトノブといえば、普通はネジ式になっていてくるくる回せば簡単に取れますが、サンバーの場合シフトノブに4WDスイッチがあるためにくるくる回せません。
ちなみにスイフトスポーツ1型もネジ式ではなかった気がします。
2
サンバーの場合、ピンが刺さっているのでこれを抜けば取れるんですが、まぁカタイ… 仕事柄ハンマー扱うのは慣れてますが相手はシフト、固定されてないのでガタガタ動いてイマイチ力が入りません。
3
ピンが抜けてしまえばあとは簡単です…
丸棒が出てきますのでスバルの標準的なM12ピッチ1.25のダイスでネジ切りします。これも仕事でよくやるので自分的には全く難しい事ではありませんでした。
4
純正の4WDスイッチが無くなるので移設します。自分は鉄板でステー作って穴あけてタッピングビスで留めました。後付け感がいい感じでしょ?
後々シフトパターンや4WD表示を追加予定です。
5
レイルのシフトノブをつけるとこんな感じ。
インプレッサとかだったらよかったのかもしれませんが、サンバーのシフトは上下左右振り回すように動くので短すぎると使いにくいです… 後日ある程度長さのあるスバル純正品をつけました。

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この記事へのコメント

2014年7月2日 22:43
サンバーとZC31SのⅠ型に乗ってるいので、説明よく分かりました(笑)

2017年2月26日 21:15
4WDのスイッチの配線は3本使いました?
2018年3月4日 15:39
はじめまして。

滋賀のスバルは、サービスで何もしてくれないので自分でしようと思うのですが、ピンをぬぐ際ピン抜きのサイズを教えてもらえませんか?

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