かじ２のブログ一覧

ほぼレストアが一段落しました。
ミッションオイルを換えようと思ってジャッキアップをし、やってみましたが、やはり２３年間緩めたことのない注入口ボルトは、ボディの下にもぐっての体制の悪い作業姿勢では緩みませんでした。それにウマが外れてボディが僕の体に覆いかぶさって来たら大怪我しますし、下手したら死んでしまうかもしれませんもの。
ボルトは緩まないどころか、ボルトの角がなめてしまいそうだったのであきらめました。
後はリフトがないと出来そうにない作業だと思い、元モータースポーツ仲間の「デューポイント」のお世話になろうかなと思ってます。

そして、当然違反ですが（その辺は大目に見て下さいね）、事務所の周りを走ってみました。
昔味わった加速感がそのままです。
早く車検を受けて（自分で行く予定です）堂々と公道を走れるようにしたいと思ってます。 .

走ってみた感じを一つ。
急加速をするとリヤサスペンションが踊る感じがありますね。
確か、昔乗っていた時にはテフロンブッシュを入れたら少しマシになったような気がします。

サニスカさんのおっしゃる通りに、ピストンを目いっぱいねじ込んでからディスクローターの厚みくらいにパットの間隔が開くようにピストンを戻して組みつけてみました。

駐車場の中を前進したりバックしたりでブレーキを踏んでみたところ、良く止まるようになりました。
多分、これで行けると思うのですが、ナンバーがついていないので公道へ出ることが出来ません。
駐車場での２０ｍくらいの試走ですが、以前より感覚が良くなったように思います。

本当はもう少しスピードを出して試してみたいのですが・・・・・・。

今朝、改めてリヤのキャリパー付近をじっくり見たら、ローターにパッドが密着していないことを発見。

組み立てて、サイドブレーキレバーの動作チェックをしたところピストンもわずかですが動いていました。

思い当たるところがないんですが・・・・・・・・。

どなたか教えて下さい！！。

ワンマンブリーダーでは完全にエアが抜けないと言うことか・・・・・・。
４輪ともキャリパーを外しているし、ブレーキホースも取り替えているし、やっぱりブレーキペダルを踏んでもらいながら、ブリーダーニップルの開閉をしないとエアが完全に抜けないのかも知れないのかな？。
そんなことをふと思いました。

どうもエア抜きに失敗したようです。

うっかりしてブレーキ液を足すのを忘れてペダルを踏んだようです。

いくらエア抜きをしても、と言うか、今のところは４輪のどこからもエアが出て来ないんですが、ブリーダバルブを閉めて踏んでみるとペダルが底付近まで行ってしまいます。
エンジンをかけずに踏んだ時と、エンジンをかけて踏んだ時の高さも違います。
ブレーキラインの高い所のエアが抜け切れていないのでしょうか？。
その時はどこからエア抜きをすれば良いのでしょうか？。