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４輪ともオーバーホールが終わりました。

開けてみてびっくり、結構錆びているものなんですね。
まだピストンはほとんど綺麗な状態で残っていましたからラッキーでした。

ブレーキホースをステンメッシュに交換しました。

５本あるのはやはりエボランさんのおっしゃる通り、ボディからホーシングの間でした。

明日、時間があれば友人と一緒にエア抜きをする予定です。

ワンマンブリーダーを買いましたが、やっぱり出て来るブレーキ液を見てエアが混じっていないかどうか見ながらやりたいので（苦笑）。

４本で良いと思ってたのですが、何故５本なんだろう？。

今日は朝からピストンを抜いてみましたが、ブレーキピストンキューブで戻してみるのですが、少し動いたところで回らなくなり、そのうちに工具が溝から逃げるようになり、よく見ると、工具の出っ張りの部分の高さか１ｍｍくらい高いので型が出ており、それで面接触になっていないので回しにくかったようで、グラインダで削って低くしてやったら力が入るようになり、回して外すことが出来ました。
結構錆びており、取り除くのに苦労をしました。

綺麗になったところで再組立てですが、サイドブレーキのシャフトが、ピストン側の軸の反発力に負けて、ベアリングの真ん中を通ってくれません。
これは最後の方で分かったのですが、レバー側を力任せに動かし、芯を合わせるようにすると割とすんなりと入りました。

そしてブーツを取り付け、ピストンをもとのようにも戻したのですが、この写真の状態で多分、一番締まった状態だと思うのですが、いくらでも回ります。
何故なのでしょうか？回るのは正解なのでしょうか？。
サイドブレーキのレバーを動かすと、ピストンもわずかですが（２～３ｍｍくらい）出てくる方向に動いています。