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突然アイドリングｙ不安定になってほぼ１週間経ちました。

今日、注文していたブレーキパッドが入ったとの連絡があったので、三菱自動車新大阪店まで取りに行きました。

そのついでにアイドリング不調の原因を聞いてみましたが、これだと言う決め手はないそうで、インジェクションなのか、周りのセンサーなのか、特有のジェットバルブなのかは調べてみないとなんとも言えないそうです。

ランタボに乗っているお客さんが３人おられるそうで、まだランタボがいじれるメカニックも数名おられると言うことが分かったので近日中に持って行こうかなと思っています。

もうこれ以上の「素人レストア」は無理だなと限界も感じました。

マグネットスイッチを交換したんですが、エアコンスイッチを押してもマグネットが動きません。
フューズはエアコンと表示しているものが２つあるのですが、チェックしましたが溶断していません。

やはりエアコンパネルの不良なんでしょうかね？。

明日から福島県まで乗って行く予定ですが、直らなければ窓を開けて走って行くつもりです（苦笑）。

朝から奈良へ打ち合わせに行くのにランタボに乗って行きました。
西名阪松原インターから柏原インターまで乗り、下りたところの信号で止まったらエンジンも止まりました。
すぐにセルモーターでエンジンはかかりましたが、その後は交差点で止まるたびにアイドリングが不安定で、そのまま止まってしまうようになったり、なんとかアイドリングが上がり止まらなかったり、上がってもすぐ止まりかけたりするようになりました。
エンジンがかかるとそのまま普通にスピードは上がります。
ただただアイドリングから低速域が不安定なだけなのですが、どこの不具合なんでしょう？。

うーん・・・・・燃料系はさっぱり分かりません・・・・。
何から調べて行けばいいんだろう？？？。

今日は私の勘違いで、現場は行けませんでした。

で、時間が空いたので、残っていたフロントドアのデッドニングを終わらせ、内張りを元通りにしました。

今のところ集中ドアロックもパワーウインドウも快調（？）に動いております。
なしろ「パチモン」ですからいつ故障するかは分かりませんが、それはそれで楽しみの一つになるだろうと思います。
このクルマは「自分でいじってみる」ために手に入れたようなもんですから、行けるところまで楽しみたいと思います。

来週あたりから、北は福島、岩手、西は四国まで走って行く日を作ろうと思っています。

今日はフロントドア内張りの加工をしました。

スピーカネットの取付、ウインドウレギュレーターの隠しキャップの取付。
パワーウインドウスイッチボックスの最終配線取付。

あとはドアサービスホールにデッドニング用の鉛テープを貼り付けたら内張りを取り付けて完成。

これで第１次レストアの終了です。

第２次は、ボディ全体のキズ直しをしようかなと思っています。
特にバンパーがひどいのでパテ補修から始めなければ・・・。 .