かじ２のブログ一覧

マニュアルミッション車のＲ３２ＧＴ－Ｒはピッタリなんじゃないかなと思えるようになって来ました。

右手がステアリング
左手がシフトレバー
右足がアクセルペダル
左足がクラッチペダル
時々右足がアクセルペダルとブレーキペダル

ずっと動いてます。

若い頃を思い出して、コーナー手前をヒール＆トゥで走ってみる。
これやなぁー！！この感覚やぁ！！
クランクシャフトの回転数とミッション側の回転数を合わせてシフトダウンする面白さ。
クラッチディスクが動いてるのを想像しながらシフトチェンジをしていく楽しさ。

去年の舌癌手術の後から感じている体力の衰えと、今年６５歳になる老化の感覚。
これを少しでも良い方向に持って行くには、この車に乗ることかも知れない。

今日もこの車に乗ってどこかへ走って行きたい。
少しでも若い頃の感覚を思い出すために走って行きたい。
今日はどこへ行こうかなぁー・・・・・。

３年くらい前に近くの板金塗装屋さんで見積もりをしてもらったところ９０万円の金額が出ましたが、そこまでお金をかけるのもどうかと思って断念したことがあります。

でも、塗装の悪いところがとても気になり始めました。
フロントスカート、左フロントフェンダー、左ドア下のエアロパーツ部分、リヤスポイラー。
これだけがどうも気になります。
屋根はしっかりしているので、わざわざ塗装をし直す必要がなさそうです。

全塗装じゃなくて、悪いところだけ塗装をし直してもらうのっていかがでしょう？。
それで充分なような気がします。

うーん、これで２０万円くらいで収まらないですかね？。

３２ＧＴ－Ｒのホイールナットを「チタン軽量ナット」に替えました。
今までの鉄ナットとの重量差、うーん、３ｇ？５ｇ？。

ずっと以前のアルミホイールメーカーのコマーシャルだったか、モータースポーツ雑誌での記事なのか忘れましたが、「バネ下重量の軽減」はボディの軽量化の１０倍の効果があるんだとかなんとか・・・・・・。

それを思い出して替えてみました。
効果は？どうなんでしょうかね？。
まずは気分気分！！(笑)。

サニスカさん、おおきに！！

これで行けました！。

今まではフロント２５ｍｍ、リヤ３０ｍｍのホイールスペーサーを入れていましたが、車検時に指摘をされたので薄いものに換えることにし、フロント１５ｍｍ、リヤ２０ｍｍのものを取り寄せて交換しました。
取り付けてから環状線を試験走行してみると８０ｋｍ／ｈくらいからハンドルがぶれ始めました。
おや？ホイールスペーサーが悪いのかな？。
うんそうかも知れんなぁー・・・・・スペーサーのハブボルトを通す穴がでかいし、ハブの穴もでかいしなぁー・・・・・。
それが原因かもなぁーと思って、スペーサーなしで走ってみようとタイヤを外そうとしましたが、盗難防止ナットを緩めるのですが、最後まで少し抵抗感があり外してみるとスタッドボルトの先端のねじ山がつぶれています。
しばらく考えて出た答えなんですが、ナットが短くて締め付けてもホイール側のテーパーと密着しないままになっていたのではないかと。
早速ロングナットを注文しました。
そしてスタッドボルトのねじ山を修正するためにアストロの修正工具を買って来ましたが上手く行きません。それならばとストレートの修正工具を買って来てやってみましたがこれも上手く行きませんでした。
もう今回はあきらめました。
元のはみ出しのまま行きます(苦笑)。