OKUYAMA ストラットタワーバー 取り付け

取り付けてもワイパーカウルに隠れて目立ちません。
ボンネットを開けカウルの孔から覗き込むとチラッと見えます。

取り付けの手順ですが、まずはワイパーカウルを外します。
カウルを外すにはワイパーアームも外す必要があるのでナットキャップを小さいドライバーなどで溝の部分から抉って外します。
ウォッシャーノズルはウィンドウ側に指を掛けて起こすようにすると外れます。
外したら穴からカウルの内側に落とし込んでおきます。

ワイパーアームのナットを13mmのレンチで外し、プーラーを使ってアームを抜きます。
用意したプーラーはワイパーカウルと若干干渉するのでサービスポジションにして外しました。

プーラーで浮かせたら外す前に位置をマーキングしておきます。
シルバーのマーカーで色付けして黒のサインペンでマーキング。

ウェザーストリップを外し、フロントガラスとカウルの隙間にプラのヘラを使って少しずつ浮かせていきます。
運転席側は上手く外れたのですが助手席側は固着して中々外れず、ちょっと力を入れすぎてパキッとやってしまいました。
結局2／3ほどツメが無くなってしまいました。

落ち込んでもいられないので先に進めていきます。
ストラットの取り付けは13mm M8ボルト 片側３本づつですが、抜いてしまうとズレてしまうので先人様の知恵を借りて治具を用意。
M8ボルトの頭を落として摘みやすいように削ってあります。特殊なピッチではないので普通のM8ボルトでOK。
片側2本づつ4本用意。
1本緩めては治具をねじ込みボルトを全て外します。
それでも若干ズレたのでジャッキで持ち上げ微調整。
タワーバーを乗せて1本ボルトを仮締め。
治具とボルトを入れ替えていきます。

全てのボルトを取り付けたら規定トルクで本締め。
本来なら新品ボルトを使用することとなっていますが、今回は再利用なので少し強めに締め付けました。
規定トルク 15N.m+90°
因みに15N.mで締めてから90°角度締めのトルクは44〜45N.mくらいでした。
今回は15N.m+90°+αで増し締め。

あとはワイパーカウルとワイパーを元に戻して完了。
ツメがない助手席側はやっぱり浮いて隙間があります。
中古パーツを探してみようかな。