らいお。@HRDのブログ一覧

こんにちは！Riotです。

きょうから、時間のあるときにコツコツ書いていこうと思います。


写真は私の愛車のYZF-R6です。
ご覧の通り、シート下にMoTeCが入っており、
制御しております。
（余談ですが、みんからって日記に複数の写真をのっけられないんでしょうかね？）

MoTeC化した動機は,純正のDBWの動きが気に入らなかったからです。
ミニサーキットや峠で重要な、中回転域での絞るようなアクセルワークに
エンジンがまったく言う事を聞いてくれないからでした。

MoTeCの前にPowerCommanderというオートバイでは一般的なフルコンで
シャーシダイナモで空燃比見ながらセッティングもだしましたが、根本的には変わらず。
ちなみにそのサブコンのキットにはメモ書きが入っていて、
「このバイクは、1万rpmではアクセル開度90％以上、6千rpmまでは60%以上開かないように制御しています」
（数字うろ覚え）
て書いてありました。

これが原因か…と思い、せっかく買ったサブコンも根本的な
改善にならなくてすごく残念に思ったのを覚えています。

その後ギア比をショートにしてみたり、
いろいろ試みましたが、何をやってもR6との距離が縮まりませんでした。


その後、月日はながりましたが、MoTeCへの思いはつのるばかりだった思い切って
ローンを組んで購入してしまいました。

装着は2輪のフルコン系のスペシャリストのお店にお願いしました。

もちろん、安くはない…というか新車のR6よりお金がかかり、
距離計がなくなってしまうなど、色々と不便な点も増えましたが、
すごく気に入っています。私の伝家の宝刀ですね。
アクセルワークに対しての不満も解消されて、サーキットでのタイムもすこし上がりました。


現在はDBWを線形制御しています。
個人的にはこれだけでも十分ですが、
いずれはオートシフターやオートブリッピングやTCSにも挑戦してみたいですね。