愛車一覧

打ち切り寸前にまた選んでしまいました！ MAZDA6（旧アテンザ）愛は冷めません。

最後の贅沢です。大切に長く付き合いたい相棒です。

納車５ヶ月半待ちの末　２月１２日納車

学生時代にバイトで買ったバイク。250cc、空冷DOHC 8バルブの吹き上がりのいいエンジンを搭載し、車体も250ccの中では大型でどっしり感があり、お気に入りでした。　

記念すべき1台目の所有車。当時他社にはなかったピラーレスのハードトップで斬新なデザインでした。1,800CCだったので、走りはあまりよくありませんでしたが、よく遠出したものです。

納車に4ヶ月待たされ、値引きもほとんどありませんでした。お金が無かったので、流行のバンパーガード等つけられず、ドノーマルのまま。でもダートを走り回るのが楽しくて仕方が無い年頃にはぴったりで思い出深い車です。

フォードのV6エンジンは、結構ノイジーで燃費も良くありませんでしたが、キャビンの広さ、スタイルで選びました。最後はラジエターが逝ってしまいましたが、色々と思い出のある車です。 K11マーチは奥様の足として大活躍しました。

珍しい5速MTでした。1速のギア比が高すぎるのが、難点でしたが、当時は国内に敵なしの走りでした。

アメリカ在住1-2代目通勤車。V6/3.8L。典型的なGM車で、乗りごごちはスポーツタイプのボネビルでもフワフワ。内装の樹脂成型のバリは当たり前。さすがアメ車。1代目はインターステート走行中にフロントガラスのモールが吹き飛んだり、パワーウンドウガラスが外れたり、色々楽しませてもらいました。タイヤは ...

アメリカ在住時のママの愛車。V6/3.0L。日産のクエストのエンジン流用でしたので安心感がありました。アメ車らしいところは、エンジンスタートと共に自動的にシートベルトがピラーに沿って動き出し、乗員をシートベルトで固定してしまうところ。（遊園地のジェットコースターみたい）