myckm(masa)のブログ一覧

日曜日は朝からお客さんとの現場立会
細々とお指摘を受けました(>_<)


終了後、子供の行事
更には、息子のドリフトマシン作成(とは言ってもラジコンね(^^;;

ラジコンとは言え、凝る人になるとシャーシだけでメタキャタ買えちゃいますからね〜侮れません（笑）

購入の際デュノさんのマシンを見に行って
SHOPにもおつきあいいただきました
ありがとうございました
息子も大喜びでした

で、、本題（笑）
昨年メタキャタに交換した際ノーマルキャタと比較してみました。
写真はノーマルのアップ

メタキャタの開口部はタービンのそれと一致していますが
ノーマルを見てビックリ、、、
ノーマルの開口部はタービン開口部の半分以下しかありません
これじゃあフンづまる訳です、、

因みに触媒セルの大きさも長さも倍くらい違います

ブーストの立ち上がりがいい感じ(^O^)／
ロギングすると常に0.2位オーバーシュート(^^;;
寒い時期と言う事で焦るほどのブーストにはなっていませんのでそのままにしています

とりあえず、今の現場が一段落するまでECUもそのままで
10日位連続で休みが欲しいです（笑）

みなさま明けましておめでとうございます
今年も宜しくお願いいたします。
冬休みも・・・・あと一日に(^^;)
本当は嫁の実家に帰る予定でしたが
子供が高熱を出してしまったため
ず～～と家にいることに・・・
ここぞとばかりにＤＩＹしまくりました
まずは
１．大晦日にメタキャタ取り付け
２．元旦はプラグ交換、タイヤローテーション
３．２日はエンジンオイル交換


メタキャタは一日かかりました。理由は一本のスタッドボルトをゆるめるのに半日かかったせいです(^^;)
このボルト一本のために苦労しました
他の作業はたいしたことはなかったのですが・・・
持ってる工具＋急遽買いに行った工具で何とか終わらせました

気合い入れて途中まで整備手帳を書いて・・・
ミスで消してしまったのでくじけてます・・・・(^^;)
整備手帳は後日アップします

プラグ交換・・・・エンジンルームが広くなったとはいえこれも苦労しました(^^;)
エクステンションバーを駆使しながら何とか完了
車高調交換の方がよっぽど楽です(^^)

純正６番は思ったより頑張ってくれていましたね～～
ブースト上げて、AVCSも弄っているのに
ちょっと焼けすぎっぽかったですが綺麗なもんでした
メタキャタも換えたので、一応７番相当に変更、とりあえず様子見します
60mmのエクステンションバーがあれば最高ですが
50mmと75mmを駆使して何とか完了
ジャッキアップうしたついでにタイヤローテーション

エンジンオイルは10W-60→5W-40へ
毎度毎度のレッドラインで・・・
春までこのオイルで行きます。

で・・・今日はECUデータ・・・PCとにらめっこ
メタキャタに換えたのでとりあえずウエストゲート関連項目を変更
ZO-3さん曰く、0％でもオーバーシュートを止められないとのこと
GRBインプレッサのデータを参考に思いっきり下げたデータを作成
ブーストエラー補正の項目もオーバーシュート側の補正を大きめに
これでとりあえず試してみます（写真はノーマルのデータです）
ロギング結果がどう出ますか～～
しばらくはECUで遊べそうです

なかなか皆さんの所にも訪問せず・・・・
自分のブログは亀アップ・・・・・
SNSに参加している身としては非常に心苦しい・・・・

こんな私ですが
プライベートでもネットでも今年も宜しくお願いいたします
2月中旬までは仕事で身動き取れないと思います
2月のメッセには遊びに行きたいな～～～

最後に今回のＤＩＹにあたり
ジャッキを貸してくれたデュノさん
ECU関連で教えていただいたZO-3さん
いろいろアドバイスを頂いたデジQさんに感謝申し上げます。