トモセリのブログ一覧

ども(*´・▽・)ノ゛



先日のお買い物の中身はコレでした（＾＾）




エスティマにＡＣ１００Ｖを付けるＫｉｔ





エスハイは動力用のニッケル水素バッテリーから１５００ＷものＡＣ１００Ｖを取り出せます

ガソリン車では流石にそんな大容量は無理ですが、小さいインバータなら十分駆動できます


えっ

｢じゃあインバータだけでそんな部品要らなくね？｣って言いました？


そぅですね

でも純正みたいにスッキリと付けたかったんで･･･（＾＾；）


エスティマでは結構定番のメニューですね

あとは適当な出力のインバータがあれば作業できます

この他にも少々買い込んでるので、おいおい整備手帳に載せていこうと思います

些細なメニューばかりですが、少しずつ手を入れて自分色になってく愛車


ささやかな幸せです

ども(*´・▽・)ノ゛


最近、細々したクルマ用パーツをよく購入してるトモです（＾＾；）


時間の関係（仕事、育児）でなかなかまとまった作業時間をとれません。


必然的に、細々した作業が増えるってワケです(苦笑)



今日は仲のいいトヨタの営業サンが、以前発注しておいた部品を届けてくれました。

近くを営業で通った時は、たまに部品を届けてくれたりします。

いつも有難うございます♪○┓ﾍﾟｺ


今回はエスティマ用の部品とセリカ用の部品☆


詳細は後々紹介します♪



みんカラやってる人が見たら「ああ、ソレねｗ」っていうヤツばっかですが（＾＾；）

ども(*´・▽・)ノ゛


最近ＰＣの動きが悪いです(*ノД｀*)シクシク


会社で使ってる「ＶＡＩＯ」、もう４，５年使ってます。

古いモデルの為、最近のボリュームの大きいソフトに対応するのが非常にツライ（＾＾；）


たまに、起動するのに数分かかる事も･･･

メモリＵＰして、ＨＤの中を掃除しないと！

んで、データを整理してたらこんな写真が出てきました（＾＾；）



いつ頃の写真だろう？

おそらく、７，８年以上前の写真。

セリカの仕様も今と全然違います（＾＾；）

あっ、この頃はれっきとしたＮＡでした(笑)


場所は阿讃サーキット


写真はホームストレートですが、崖っぷちみたいでしょ？(笑)

四国唯一のＪＡＦ公認サーキットです☆

現役時代はここと、岡山国際（旧ＴＩサーキット）を中心に走ってました（＾＾）

良かったらこちらもご覧下さい。



ココ、とんでもない場所にあります！

徳島県西部の「東みよし町」の山頂付近にあり、一部では「天上のサーキット」と呼ばれているらしいです。

極度のシャコタン、大型の積車ではコースにたどり着く事すら不可能ですヽ(´Д`；)ノ



たどり着いてもコースは過激！

約１Ｋｍ／周のコースは平坦部分が一切なく、登り／下りのどちらか(苦笑)

その上ヘアピン多数、道幅も狭く、ブレーキと油温／水温には超過酷なコースです ;´Д`)

一体何人の仲間がクルマを潰したやら･･･Σ(゜ロ゜ノ)ノ



でも、トモはここがスキでした♪

大柄なセリカには狭いコース、ブレーキや油温・水温の上昇に悩まされ、重たいＮＡでは加速も思うようにはいきません。

ベストラップは４９秒をちょっと下回ったくらいじゃないかな？

お世辞にも速いタイムではありませんでした（＾＾；）

でもトモにサーキットの楽しさ、喜び、そしてクルマを操る奥深さを教えてくれたのはココ。

今でも阿讃サーキットに通ってる友人はたくさんいますが、トモはもう７年以上御無沙汰（＾＾；）

今更カムバックしても当時のように走れるかどうか･･･。


でも、昔の自分の写真を見たら懐かしくなりますね！

しばらくは無理でしょうけど、いつか、阿讃をもう一度走りたいです（＾＾）


･･･そのためには、やはりインタークーラーは欠かせないアイテム☆


頑張らにゃあ･･･(苦笑)

ども(*´・▽・)ノ゛



本日は、トモ家の中でも最重要イベントが開催される日です（＾＾；）


これをおろそかにすると･･･




ガクブル(((;゜д゜)))ガクブル



仕事してる場合じゃナイ！くらいの勢いです（＾＾；）



早く帰らないと･･･ヘ( `Д´)ノ




あっ、そうそう。


セリカのルームランプをＬＥＤ化しました（＾＾）








はい、某オク商品ですが何か!?








とっても明るいです（＾＾；）





度を越えてますヽ(´Д`；)ノ





目ぇヤラレます　Σ(ノ∀｀*)ペチッ





ちょっと明るすぎますが、でも満足しています♪

こんなコトも、地味にやっていこうかと（＾＾；）


ちょっとでもクルマ弄ってると、何か落ち着きますネ（＾＾）

ども(*´・▽・)ノ゛


今日は知り合いの会社（某自動車教習所）に企業訪問してきました。

社員さん（指導員さん、フロントスタッフさん）が
すごく楽しそうに、活き活きと仕事してる様子に、ちょっぴり感動を覚えました☆

一時期は社内でのモメ事もあったようですが、それはもう過去の事。

自分達の仕事に誇りを持ち、一所懸命お客様（生徒さん）に接する・・・。

働く楽しさがある、活気ある職場っていいですね！

自分の会社が今より「働く楽しさ」にあふれる会社になるよう、トモも頑張りたいと思います！（＾＾）


すみません（＾＾；）

こ難しいハナシから入っちゃいました(笑)


以前書いたインタークーラー装着計画。

少しずつ準備が進んでいます♪

１）インテークーラーのサイズはほぼ決定しました。


最初はエボ純正の中古でも、と思ってましたが、やはりボルトオンターボのセリカ、しかもちっちぇータービンの愛車にはやや過剰だナー･･･という結論に達しました（＾＾；）

声をかけていただいた方もいらっしゃいましたが、スミマセン。

エボ純正サイズの２／３程度の容量の汎用品にしようと思います。

この製品ならバリス製フロントバンパーの開口と同サイズ☆

冷却効率、重量、容量、レスポンス共に最適かと思われます（＾＾）

近く、入手する予定です(*´∀`)♪


２）インタークーラー装着による燃調の変化について。


これは結構微妙です。

現在のターボの制御は、タービンキット付属のサブコンにて燃調を行っています。

インタークーラーを装着する事でエンジンが吸気する量（密度）は増える（濃く）なるはずなので、必然的に燃調は薄くなる傾向になります。

現在のサブコンで制御し切れるかどうかは非常に微妙です（＾＾；）

試してみて不具合が出てからの対処でも遅くはないと思いますが、メーカー（トップフューエル）さんからは

「ｅ－マネージ等での現車合わせを薦めます」との回答を貰いました。

今までフルコンはもとより、ｅ－マネージ等のサブコンも経験がありません（＾＾；）

改造を進めるにあたり、この分野もちょっと勉強しなきゃならないかナー･･･なんて思ってます(´・ω・｀)




いい歳のオッサンに理解できんのか？(滝汗




まっ、新しいコト覚えるのはキライじゃないんで、おいおい勉強することにします☆


まだまだパイピングの問題もあるし、考えるコトはいっぱいありそうヽ(´Д`；)ノ

一朝一夕に片付くモノでもなさそうですが、時間をかけてゆっくり楽しむ事にします(笑)


のんびり進めていきますので、あたたかく見守って（ご指導あれば是非♪）下さい（＾＾）