はじめてのバッテリー交換

梅雨時期の記録的な雨と日照不足で、しばらく307ccに乗らなかったらバッテリーがあがってしまいました。
307ccを中古で購入してから一度もバッテリーを交換していないので、いつかは交換しないとと思っていましたが。

ボンネットを開けて、エアーフィルターカバーのネジをプラスドライバーで４本(手前２本＋奥２本)緩めます。

エアーフィルターカバーを持ち上げると、エアーフィルターが見えました。

邪魔になるので、エアーフィルターカバーにつながっているダクトを、マイナスドライバーを使って取り外します。

バッテリーの手前の端子をレバーを上に倒して外します。
307ccでは手前がプラス(+)端子で、これを外さないとカバーが外せないので、プラス端子から外すことになります。

バッテリーのカバーを外します。
固定されているわけでは無いので、引っ張り上げるだけです。
バッテリーが見えました。
熱対策なのか、バッテリーの周りにポリカボードのようなものでできたカバーがしてあります。
先に外したプラス端子に、軍手でカバーをしてあります。
今度は奥のマイナス(-)端子のレバーを上に倒して外します。
バッテリーは左下のボルトで固定されているので、これも外します。

外したバッテリーと、交換するバッテリーです。
元のバッテリーはメーカー不明のMade in Italyですが、CITROEN/PEUGEOTマークがあるので純正なんでしょう。交換時期は不明です。
交換するバッテリーは格安の韓国製アトラス MF56219です。
今回の交換年月をマーキングしておきました。

取り外しと逆の手順でバッテリー・バッテリー左下のボルト・マイナス端子・バッテリーカバー・プラス端子と取り付けていきます。
プラス端子を取り付ける際、少しスパークしますがそのまま進めます。
エアークリーナーのカバーを戻して終了です。
写真ではマイナス端子を取り付けてありますが、バッテリーのカバーの取付が先です。

鍵のボタンでドアのロック・アンロックを２～３回繰り返し、鍵を挿しエンジンをかけます。
左右パワーウインドウを全開にして、クローズボタンを何度か押して全閉にして終了。
バッテリー交換で実感はありませんが、気持ちセルが調子よく回るような気がします。