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イイね!
2012年11月24日

プーリー完成!! d(*´Д`*)ゞソゥソゥ♪

スーチャー取り付け説明書の記載事項、
          「軸径が15㎜の場合には、φ17-φ15のカラーを使用下さい」
                                               と記載が。。。
・・・(・´ω`・)困ッタナァ…(´д≡; )a゙ ドゥシヨゥ…。。。

社長のお客様で心当たりに☎を。。。

即日、現品を持ち帰り。。。

な、Σ(゚д゚lll)、次の日に。。。


φ17-φ15のカラーがスーチャー用プーリーに圧入されていました。



軸径もこの通り。

旋盤にて即日加工作成して頂きました。

人脈は大切です!! (・`ω´・(-`ω´-)ウン

作業は、後日に持ち越しになってしまいましたが、次は要領完璧ですから、、、。

チャージャーは1時間弱で取り付け完了予定(・∀・)

残るは、サブコン&コントローラーの取り付け。

これは、社長に任せてあるので、次回はスーチャー載せるだけで完成予定です。

エンジン・ATFに不具合が出なければ良いのですが。。。

多分オイルクーラー・ATFクーラー・各種メーターがホスィかと。。。

某社長には口を酸っぱく!?言っている!!??のですが。。。

改造(チューニング)は魔法ではありません。

それなりのプロセスを踏まないと壊れます。

ブーストUPもそうです。エンジン・タービン・配管等に過度な負荷が掛かります。

エンジン・タービンは、高ブーストに対応すべく、最低でもオイル(水)での冷却強化

折角の圧力を逃がさない為に、ホースバンド・サクションパイプ等の強化。

その他多くの付随した作業が必要です。※私の経験です(^_^;

まぁ、このウィッシュは私が手を入れましたから、最後まで面倒を見ないと。。。(ーー;)

多分、次はATFクーラー若しくはオイルクーラーですね!!

私のエブエボ同様『フルEARL'S配管』にて作成ですね!! (*´pq`*)ムフッ
※私所有のエブリイ(エブエボ)は私とTryforce companyの英知が詰まっています。

社長、次回は完成の方向で(ヾ(´・ω・`)ノヨロシクデス(o´_ _)o)ペコッ

画像もね!!!(・`ω´・(-`ω´-)ウン

次回作業完了時は、ハイパワーウィッシュ デビューです。

Coming Soon!! お楽しみに(^^♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/27 18:11:55

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この記事へのコメント

2012年12月1日 6:10
プーリーあそこまで早いと思いませんでした^^

配線もいま頼んでるのが来れば恐らく多分マッハで終了です・・・

眠いです・・・

まだ帰れません
コメントへの返答
2012年12月1日 14:01
流石、。。。さんですね!!( ´∀`)

ホント、社長は○力○願が多い!!??

次回は、完成ですね!!

・・・多分(^^;;

プロフィール

はじめまして、車好きな…、です。 2009年5月にDA64W 4型購入を期にみんカラデビューしました。 サブ車にランエボⅣ型改他に乗っています。 改造歴○...
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