バンテージ補修・・・(*´･ω･)´-ω-) ぅぃ

以前から、マフラーバンテージが・・・の合法(^^b号です。



色々検証した結果。。。



風圧で上記写真の様に捲れる事が判明致しました。

通常走行なら風速の問題は無いのですが、、、直線番長としては・・・(ｰｰ;)。。。なので!!

この様に再度バンテージを巻き、改良致しました(^^;



バンテージ＋トライドンバンド祭りです(^_^;)



取り敢えず、コレで高速走行してみて様子を見たいと思います。。。

※マフラーバンテージについて。（個人的見解(^^;）
エブリイ（K6Aturbo）エンジンから排出される排気ガスは、、、。
エキゾーストマニホールド→タービン→触媒→マフラー
という順番で排気管を通り抜け、車外へ放出されます。
この時、排気ガスは排気管からの放熱によって、出口に近づくほど排気温度が低下し、排気管入口と出口では、大きな温度差が出来、この温度差が原因で、排気抵抗が増大し、排気効率が悪化してしまいます。
そこで、マフラーバンテージを排気管に巻き付けることにより、排気管からの放熱をシャットアウトし、排気温度差を減らす事により、排気抵抗を軽減させることが可能となり排気効率向上に努めます。
しかし、ただ巻けば良いと言う物でも有りません。
ノウハウがあります。(#＇pq＇)ｸﾞﾌﾌ♪

まぁ、ココまでする車はGT-Rとかランエボとかインプで、エブリイで施工している人は数少ないと思いますが、私はその数少ない一人です。

当然、エボⅣ改にも巻かれています。

車○カMAXです。。。┐(´･c_･｀ ;)┌　ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ・・・

※※エブエボが高燃費の要因その１でした。。。