合法(^^bのブログ一覧

先週、ホイールコートをお願いして…。

完成しました＾＾b

と連絡が…＾＾vv

引き取りに行ってきました。




完成しています＾＾v当然ですが…。。。



…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。。。
物凄く黒光り…わかってるくせに.....φ(-ω-。`) ﾎﾟｯ




表裏共にガラスコートにてビカビカです＾＾v
完全硬化しているので、多分表面硬度は9H…d(*＾ｖ＾*)bﾔｯﾀﾈｪ♪
水洗いにてブレーキダスト等も流れ落ちます。

と言っても、スペアホイールなので、倉庫の肥やし決定ですが…。。。


ついで…、と言っては何ですが、エブエボの洗車もお願いして…ｳ･･･ｳﾝ((･ω･`;))




何時も、ナンバーを外して作業してくれます。
と言っても、私が無理を言っているのですが…(；ω；*)ｺﾞ・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

今回作業をしてくれた若者が支払い時…。

若　「この車、何処のデモ車ですか？」

合　「…、個人的な通勤車両です。。。」

若　「･･･(･∀･i)ﾀﾗｰ･･･そ、そうなんですか、凄いですね！」

合　「車○カMAXですから」

若　「…、(∀・；)ｵﾄﾞｵﾄﾞ(；・∀)　」

という会話がありました（爆；）

まぁ…、さておき明日は西・東にて…。

２０１１　全オフＥＡＳＴ 及び、全国オフＥＡＳＴ後夜祭（ナイトオフ）ＩＮ「朝霧高原」

※皆様のpowerで当日晴天を呼び込めたようで…ﾟ.+:｡ ヾ(｡･ω･)ﾉﾟ.+:｡ ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ!!


東日本大震災被災地支援募金オフ


道中は気を付けて来て下さいねぇ！
当然帰りも…。
自宅に無事着くまでがオフ会ですから＾＾vv

お初の方もそうでない方も、お会い出来る事を楽しみにしています＾＾v
心に残る一日に致しましょう(・∀・｡(-∀-｡)ｳﾝ♪

ﾟ+◎b｀ゝ∀・)φ...よろしくですﾟ

２０１１　全オフＥＡＳＴ 開催迄あと僅かですね＾＾b

⇔２０１１　全オフＥＡＳＴ 仕様です…(*｀艸´)ｳｼｼｼ
当日お楽しみに(#＇pq＇)ｸﾞﾌﾌ♪

今日は、忘れないうちに…ヾ(´ε｀;)ゝ…
ジャンプレの確認と整理を…ぅん!!“((o(・Д・o*)ｺｸﾘ
当日、盛り上がると良いのですが…ヾ(o´▽`)ﾉ ﾊｰｲ☆


↑↓Y’s car detailingにて各種コーティングすると…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうなります＾＾b　ボディーもガラスもビカビカです!!!


当日、天候次第ですが、Y’s car detailingのガラスコート等のデモが予定されています＾＾b

オフ会当日キャンペーン価格（破格）にて、

ﾌｰﾝそうなんだぁ(´=ωq｀)・・・・　w(;｀･ω･)w ｪｪｪｪｴｴｴエエ工工っ!!!

　　　　　　　　そんな価格で良いの！？　ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮　

と言う位の価格でボディーコート予約も出来るそうです。(；´Д｀A ｀｀｀　店が潰○るbyやんま

皆さんも、Y’s car detailingの技術を自分のお車に…＾＾b



さぁてぇ肝心のジャンプレ一覧です。
バイザーモニター12.2inch（新品ですがジャンク扱い）
２個１セット（左右）
単品１個（右側）



カストロールオイル（新品・缶に凹みあり）
４リットル　３缶



シュアラスター ループ　エンジンコーコーティング
１個（新品）



シュアラスター　ループ フューエルシステムクリーナー
１個（新品）



ブリッツブースト計内蔵ターボタイマー:DTT-DC（可動確認済みですがジャンク扱い）
１個（別途車種別ハーネス必要です）
※取扱説明書はコチラからダウンロード可能です。



ウインカーリレー（８ピンLED対応:点滅速度調整式）（作動確認済みですがジャンク扱い）
※希望があればその場で交換致します。



マルハマGPS内蔵レーダー探知機GPS-9500LS（作動確認済みですがジャンク扱い）
（配線加工品です）※取扱説明書在りませんf＾＾；　機能等はコチラ参照



エアロワイパーブレード（425㎜×1　400㎜×1）（新品）　
２台分　※希望があればその場で交換致します。

※このブレードはエブエボも同サイズを装着しています＾＾v
　　Y’s car detailingにてガラスコートしているので余り出番は在りませんが…。。。

それと…、幹事・まっぷうさんにお願いなのですが…。
ジャンプレのエアロワイパーブレード…。現状ノーマル(純正品)装着車限定にてお願い致します。

是非、ジャンケン大会勝ち抜いて貰って下さいね!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・∀・｡(-∀-｡)ｳﾝ♪

※ジャンプレについてはノークレム・ノーリターンにてε=ε=ε=【ﾟ.+:｡ﾖﾛｼｸ♪ﾟ.+:｡】>c=(●・ω・)ゝ


当日参加される皆様方、安全運転にて現地までお越しください＾＾b
お初の方もそうでない方も、お会い出来る事を楽しみにしています＾＾v
皆様のpowerで当日晴天を呼び込みましょう!!

ﾟ+◎b｀ゝ∀・)φ...よろしくですﾟ

タイヤの選択の仕方や、タイヤの記号の読み方に付いては、数々のサイトや読み物で紹介されていると思われますが、その中でも「空気圧」については、正直まったくもって正確なアドバイスを与えてくれるモノが無い事に私は大きな矛盾を感じています。

クルマからはみ出さない、外径を合わせる・・といった、クルマの運動性や安全の面から大切な事を連呼する事も大事だろうが、実はもっと「空気圧」という重要なファクターがある事を重視している人などが少ないと感じているのは私だけでしょうか？

「空気圧」の管理こそ、簡単で確実で効果的なメンテは無いと思います。
そこで皆さんに、自分や家族と言った大事な同乗者の命を守る為にも「空気圧」に関してチョットコメントしてみたいと思います。

自分のクルマ（エブリイ等）のタイヤを知ろう！

自分のクルマに装着されているタイヤに関しては、フロントドア部などに、サイズと空気圧が書かれた一覧表がある事はご存知だと思います。



ここに記載されているサイズのタイヤを大人しく装着して乗っている場合には何ら問題は無いのですが…。
インチアップなどをして、この表にないサイズを選択した場合に、皆さんは空気圧の管理をどうしていますか？？

そんなインチアップなどで、サイズを変更したユーザーの数名にハナシを聞くと、一番多かった答えが標準と同じ「空気圧」にする…。というものが多かったです。
果してそれは正解なのでしょうか？
ここで大きな「落とし穴」があります。「ＬＩ」こと「ロードインデックス」の存在です。
多くのドライバーが、空気圧の管理をしていると胸を張って言うが、「ロードインデックス」まで気遣って「空気圧」を管理している事は殆ど無いのが実情です。
それでは「ロードインデックス」とは何か？と言えば…。

タイヤのサイズを眺めた時、先頭の幅を示す「１６５」とか「１５５」と言った数字や、次の扁平率を示す「６０」や「５０」などと言った数字は注目される事が多いが、末尾の「７５」とか「７４」と言った数字に着目するユーザーは正直少ないと思います。

それでは「ロードインデックス」とは何かと言うと…、
簡単に言えば、タイヤ一本で支える最大の荷重の事…。
無論自動車メーカーは、そのクルマごとにタイヤに掛かる荷重を計算して、タイヤを選定しているのだが、それを無視してユーザーがタイヤを選定したらどうなると思いますか？

タイヤを代えて「ロードインデックス」が増える分には問題は無いですが、減ってしまっては最悪タイヤが荷重に耐える事ができず、破損してしまう危険性があります。
特に「インチアップ」という手法を行った際に、その傾向が顕著になるので注意が必要なのです…。

ここで私のエブエボ号で検証してみます。
私の場合は、標準は「１６５/６０Ｒ１４ ７５Ｈ」だったのを、「１６５/４５Ｒ１６XL ７４Ｖ」にインチアップしましたが、「ロードインデックス」に注目して欲しいです。
「７５」から「７４」に低下してしまっています。


※見易い表はコチラ

通常は上の表（メーカーにより若干違いはありますが…。）の通り、「タイヤの外径」もほぼ同じ、これでＯＫとする向きが多いのだが、実は「ロードインデックス」が低下しているので厳密に言うとＮＧです。※車検に関しても本当はNGです。

これを多くのユーザーは、まったく意に介せず「カッコ良いだろう！」と無知を丸出しに乗っています。

さらに問題なのは、インチアップした販売店も、下手をすると「ロードインデックス」なんて無視して、「空気圧」の事をドライバーに言わない!!いや販売店も実は知らなくて言えない…、という実態があります。
それでは、もう「ロードインデックス」が下がったら、憧れの「インチアップ」は無理なのか？
と言うと、ちゃんとできる魔法の原理があります＾＾v

それが「本当の空気圧管理」という手法です。



上の表を見て欲しいのですが、実は世の中にはこんな便利な表が存在致します。
それなのに、この表を初めて見た！というドライバーも多く居るのではないのでしょうか？
単位はＳＩ単位への移行で「kPa」になっているが、厳密には違うのだが、「１００」で割れば…つまり、二桁目と三桁目に「点」を打てば、昔ながらの「kg/cm２」に置き換える事が出来ます。



それでは、またエブエボ号で正しい「空気圧」の選定を行ってみましょう。
標準は「１６５/６０Ｒ１４ ７５Ｈ」でSUZUKIの指定空気圧は「前２．２」、「後２．４」です。
それを、この表で見ると「LI値７５」で、「空気圧２２０（２．２kg/cm２）」の値は前「３７０kg」。後「３８７kg」。一方、インチアップした方はと言えば、「１６５/４５Ｒ１６XL ７４Ｖ」なので「空気圧２２０（２．２kg/cm２）」のままだと・・荷重能力は前「３５５kg」後「３７５kg」・・・タイヤ一本でフロント「１５kg」リヤ「１２kg」も耐えられる荷重が減ります。

タイヤ四本で「５４kg」！これは結構大きな数字だと思いませんか？？
「ロードインデックス７４」で心配無くカーライフを楽しむには・・・「ＬＩ値７４」の荷重を辿ってみましょう。
すると「荷重能力」が「３７５kg」の所が有ります＾＾v
その時の「空気圧」は「空気圧２４０（２．４kg/cm２）」、つまり「ロードインデクス」が「７４」のタイヤでも「空気圧」を「２０（０．2kg/cm２）」上げれば問題なく使えると言う事なのです！
※リヤタイヤも同様です。
※この事項を車検時検査官に伝える事で、基本車検もOKです。

また「ロードインデックス」には「リインフォースド規格タイヤ（エクストラロード規格タイヤ）」という通常の空気圧より「高い空気圧」を要求するものがあるので、注意して下さいね。
「ロードインデックス」と「空気圧」の関係は、簡易の方式では、「ロードインデックス」が１下がると「空気圧は１０（０．１kg/cm２）」上げないといけない・・という方式も、以前から言われています。

セダンより車重が重く、積載する機会の多いワゴンなどは特に「ロードインデックス」には注意して欲しいと切に思います。

最近は高速での「バースト」が多いのでは・・とも囁かれています。これは、勿論荷重的に厳しいワゴン系のドライバーが空気圧の管理を怠って・・というパターンも多い様なのですが、「ロードインデクス」の事を知らないでタイヤを交換して、過荷重に耐えれなくなってバースト・・という悲劇も多いのではとも…。

日本のドライバーは、タイヤに関して余りにも「無知」というのは、悲しい現実なのですが、一人でも多くのドライバーが、タイヤ無知という汚名を返上してくれると幸いであります。

最後に
「タイヤは命を載せて走っている」
この事を肝に銘じてクルマに乗って欲しいと願って止みません。

皆さんも月に一度はタイヤ空気圧点検を！！
因みに、私は窒素にて前後共３．２kg/cm２入れています（爆；）
車○カMAXです!!彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

本日、某所にてプチ!?　いやぁ、リハビリです　f＾＾；；；

やはり、５型！！

地元は沢山走っています。。。

エブリイとすれ違う時に…、必ず私のエブリイを
　　　　　　　　　　　　　　　　ガン見していきます。(ﾉω＜；)

因みに、現状仕様は ２０１１　全オフＥＡＳＴ 仕様です　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(#＇pq＇)ｸﾞﾌﾌ♪

⇔初めて、社外品インクを購入致しました。
が…、プリンターが認識しません…ｺﾏｯﾀ(･ω･; ゞ
購入メーカーのお客様センターに即電話。
一通りの動作をしても認識しません。。。
メーカーに着払にて返送して欲しい！？
　　　　　　　　　　　　　との事…ﾟ+｡ﾟ(｡´・o・`｡)ﾟ+｡ﾟほぇ??
今使いたいのに…(･`ω´･(-`ω´-)ｳﾝ
まぁ、ダメなものは仕方ありません。
電話口のお姉さん（多分）の対応も良かったし…。

即、純正インクを買いに走りました…（爆；）
当然ですが、認識しました。。。
コレで名刺創れます!!　ぅん!!“((o(・Д・o*)ｺｸﾘ