某日、天候は上々。
某所にて分解開始。
ノーマル状態です。
エアークリーナー等外し
サージタンク外し
外した樹脂製サージタンクです。
前回問題だったオルタネーター
今回は当然問題なく・・・( ´∀｀)
スーチャー用、ノーマルの違いです
途中軽い軽食。。。
当然田口製です。(￣◇￣;)
プーリー交換後、オルタネーター等の組み付けです
コレがとても大変でした(^_^;)悩んだ挙句、取り付けに1時間強掛かりました(￣◇￣;)
サージタンク・スーチャー本体の取付
ガスケットを挟み込み
固定です。
スロットル、エアークリーナー取付
ココまで完成(＾ｖ＾)
駆動用ベルト張り
コレも、往生しました(￣◇￣;)
補機類は完成です。
試しのエンジン始動。
緊張の一瞬・・・(ｰｰ;)
ココでお気づきの方も・・・！？
いるかと思われますが、サクションパイプに付いているシリコンホースが・・・、駄目です。
因みに、付属していた中古のシリコンホースは３層でした。
アクセルをレーシングする度に、凹凸します。要交換です。
※ｱｸｾﾙをレーシングさせるとは
インジェクター等機器の同調など取った後に数回ｱｸｾﾙを開いて閉じてをして確認した時などに
『ｱｸｾﾙを数回レーシングする』と使います
まぁ、ココまでは良かった。
予想の通り、問題発生です。
何があるかはお楽しみ・・・(*｀艸´)ｳｼｼｼと言う事で。。。
制御用、サブコン・スイッチの不具合が発生!?
スーチャークラッチ・燃料の制御が出来ません(￣◇￣;)
規定通り配線したのですが。。。(;´д｀)
まぁ、オークション物で覚悟はしていたかと・・・。。。
ブリッツから取り寄せたリレーkitも何故かご臨終(-｡-; 動きません(-.-;)
新品なのにィ!! o(｀Д´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!! 価格を聞いて、、、ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
仕方なく、別制御にてスーチャークラッチ用スイッチリレー等増設。
サブコン制御用スイッチリレー等増設。
中華製リレー2個が大活躍です!! (^_^;) 謝謝<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄ
チャージャークラッチ接続カプラーのみブリッツ製です。。。(;´д｀)
コレで、スーチャークラッチは入り、過給はされます。
ただ、ブースト計を取り付けて無いので過給数値がわかりません。
コレで、サブコンにも電源が行きました!!
しかし、マフラーからはただならぬ生ガスが・・・(￣▽￣;) 気持ち悪くなるほどの・・・(;´д｀)
取り敢えず、３０００回転を限度に試走チャレンジ。
暖気を終え、走ってみると。。。『いい感じ・・・(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･』でした。
トルク感はかなり在ります!!
最初は!! ゑゑゑ….φ(´ι _｀ ; )
コノ後、吹け上がり等に異常が。。。
流石に、燃料調節が出来ていないので。。。(-｡-;
これ以上、私には手に負えないので、、、。(･´ω`･)困ｯﾀﾅｧ…ｳ･･･ｳﾝ((･ω･`;;;;;;))
プロにお任せと言う結論に。。。ぅん!!“((o(・Д・o*)ｺｸﾘ
後日、Ｙ’ｓ社長から・・・。
私のエブエボの主治医である『
Tryforce company』社長ことトラ森様にお電話!!
多分、eマネにて燃料調整依頼が。。。
しかし、難しいかも。。。 某メカニック談
まぁ、やってみなければ判りません。
やる前から諦めていては何も始まりませんから。。。
失敗は成功の元です。
ただ、
何が失敗だったのか突き止めないと。。。その次に成功が。。。(ﾟдﾟ)(｡_｡)
まず、原因と思われるサブコン・スーチャー切り替えースイッチ等電気系統を
ブリッツに送って機能診断テストして貰わないと。。。ねぇ!!
幸いにも、eマネ(青)にウィッシュ前期型の適合在り・ハーネス在り・・・・在り。
しかし、前期・後期でインジェクター・メインCPUの違い在り。。。(-｡-;
eマネ(青)がダメでも、最悪、
モーテック M400が在ります( ´∀｀)
後日、Ｙ’ｓ社長の財力で
『ハイパワーウィッシュ 完全デビュー』です。
年内中!? ワカリマセン (ﾟДﾟ；∂ポリポリ 師走ですからねぇ!!
兎に角、完成させましょう。
Ｙ’ｓ社長、ﾖﾛｼｸ─ﾟ+｡d(｀ゝc_･´)ﾟ+｡─ｯ♪
コレが本当の改造 キツイ洗礼が・・・彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ Posted at 2012/12/08 17:19:08 | |
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