すなとも.のブログ一覧

フロントキャリパーのOHをした。（走行距離約78000k） ついでにブレーキラインも純正からENDLESSのスイベルレーシングに交換。 フルードも全交換でATEのスーパーブルーレーシング。 交換後のフィーリングは ・全体的にブレーキペダルが軽くなった ・踏み込むとカッチリ ・初期制動の立ち上が ...
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3回目のサーキット＠本庄。 2回目同様Ｔｒｉｎｉｔｙさんの走行会に参加した。 天気は生憎？の雨のせいか参加者は前回より少なめだったので走行枠なしのフリー。 はっきり言ってこれは相当練習できる。有給使っても平日来る価値は十分にあると思う。 練習になるしタイヤ減らないから個人的には雨はそんなに嫌いじゃ ...
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リアデフオイルを交換した。 オイルはコトスポーツのオリジナルで85W-140だったかな？ 交換前が広島高潤80W-90だったのでだいぶ固くなった。 すぐ慣れると思うけど発進時には以前より少し重く感じる。 デフオイルだけでもフィーリングは結構変わるものなんだなぁ。
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2回目のサーキット＠本庄。 前回は雨だったけど今日は天気に恵まれた。 というかむしろ暑かった。 今回は色々と気付くことが多かったのでとても有意義だった。 ヒール&トゥの時にクラッチを切るタイミングとか ブレーキング時の跳力をうまく配分してコーナー半ばまでブレーキを残し前荷重を維持する感覚とか 瞬 ...
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ディーラーでオイル交換してきた。 オイルは持ち込みでSUNOCOのBRILL。 ブレンドで大体指定の粘度くらいに調整した。 で、交換が終わって車に乗り込んだらいつもとシートポジションが違う。 交換の時にメカニックの人が動かしたんだろうけど、これには凹んだ。 というのも俺はかなりドラポジに拘る ...
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WRCのトップドライバーのドライビング動画を見ると 必ずと言っていいほど左足ブレーキを多用している。 じゃあ一般的な乗用車を運転する場合でも左足ブレーキは 速く走るための必須テクニックなのだろうか？ 自分なりに考えてみた。 まず前提として、競技車と一般的な乗用車には以下の違いがある。 （裾野を広 ...
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前日降った雨で早くも交換したばかりのローターに錆が。 まあ別に問題はないんだけど なんとなく桜木町までドライブして錆落とし。 ツルツルローターに戻った。
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タイヤとローターを交換した。 タイヤはもちろん4本。ローターは前後。つまり全部交換。 タイヤはグッドイヤーの EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W ローターはDIXCEL フロント FCRシリーズ FP(ノンスリットタイプ)※DAV メーカー品番：361 70 ...
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買ったので近々取り付け予定。 まあ消耗品が多いんだけどね。
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ついに行ってきました。 雨の中片道2時間半くらいかかって到着。 内容はグリップクラスで10分×5本。 ベストラップは・・・まあ大したことなかった。 雨+4分溝のP7000+3ラップ以降確実に出てくるブレーキジャダー って感じだったし、タイムは最初から期待してなかったけど。 でも思ったよりジャダ ...
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