しろわんのブログ一覧

ハイブリッドで6MT、MT車絶滅危惧なので、ちょい古でも希少かな。

見た目の好みは分かれるところか。しかし、誰が見ても当時のホンダ車顔。車長短＆車高やや高のずんぐりむっくりした形ですが、荷物はたくさん積めて便利です。この車の特徴である前後席ともにセンターシートが前後にオフセットしているので、センターシートに座ると狭いながらも左右からのホールド感は抜群。

全塗装を施し、内装も仕上げてこのようになりましたが、子供の学資補填のため、またもやヤフオクで売却。
これでもう売却できるスーパーチャージャーの種車はなくなってしまいました。
最後に、ナンバーを取って乗りたかったなぁ…
次は後ろに見える「赤セラ」でも仕上げましょうかね。

④
ようやく順番の回ってきたもう１台の8E3のSC、Tバー、四半世紀の雨ざらし車。
タンクとポンプを交換し始動するも、アクセルオンでエンスト状態。
インジェクターの清掃後も変化なし。
エアフロ交換で復活。
さすがに四半世紀の紫外線には勝てず、クリアは剥げ剥げ、プラスチック部品はカサカサのバキバキ。
外装最悪、要全塗。
ボンネットは縁の錆酷く同色部品に交換。
今夏、仮ナン借りていざ板金屋さんへ。
夏休みを使い、３日間で２度目となる自力全塗に挑む。
濃色の塗装は難しい！
外装パーツはほぼ組付け完了。
内装は鉄板むき出し状態で、インパネ交換、雨漏り修理等々の要作業山積。
今回は気長に仕上げるとするか。
今度こそは乗り回したいAW11、公道復帰の道程はまだ遠い…

③
2017、知人の仲介により新たな素材を入手。
今度は8E3のSC、Tバー。
20年屋根下放置の不動車。
タンクとポンプを交換するも、う～ん、初爆のみ。
インジェクターを外して清掃、回転安定せず。
エアフロ交換で完全復活。
外装磨きで見栄え良好。
2019夏、またもやヤフオクを通じて売却。