愛車一覧

またプリウスに戻ってきました。 今回は40のG’sです。 ハイブリッドのステーションワゴンが欲しくて検討を始めましたが 現行車種の中からでは決められず生産終了している40プリウスも候補に。 近くのディーラーに実車を確認に行くと 後席がスライドして広くそれでいてカーゴルームも広々なので 40プリウス ...

３０プリウスからの乗り継ぎとして導入です。 ＴＲＤフルエアロ＆足回り＆マフラーなど、ほかにないアクアを目指しました。 エアロなどのオプションがそろわないのと、納車待ち（生産待ち）で、前期アクアに一時的に乗りましたが、後期型はとても乗りやすくて最高です。 マフラーの音も適度で、足回りがガッチリしてい ...

３０プリウスから次期車両が届くまでの間の短期間（約３ヶ月）乗った前期型アクア。 ３０プリウスに比べて、排気量がダウンし、サイズも小さいので、燃費は良くなりましたが、高速移動時の加速と伸びは、やはり負けてしまっていました。 きれいなアクアブルーのボディーカラーで、短期間ですが、気に入って乗ってました。

インサイトとの入れ替えで仕事用として３年落ちの中古車を購入しました。 途中、タイヤ＆ホイールをスペーサーを噛まして８６用に交換して、面一で毎日仕事に活躍してくれました。 ４年乗り、車検を前に走行距離が１３万キロに達成手前で、降りました。 これまで３世代のプリウスを乗り継ぎましたが、エンジンがサイズ ...

プレサージュとの入れ替わりで購入。 インサイトとともに、我が家の車は、２台ともＨＶになりました。 →その後、インサイトは、３０プリウス・アクアと乗り継いでいますが、やはりＨＶです。 モデリスタのフロントスポイラーのおかげで、とてもいい顔になりました。 燃費も、街乗りでプレサージュの約２倍ととても ...

４年間の東京生活を終え、名古屋に戻って最初の仕事車として使用しました。 以前乗っていた１０型と比べ、格段に燃費が良くなり、とても快適でした。 仕事用だというのに、フルエアロ仕様でした。

東京在住時に、仕事用に使用していました。 長距離出張時も疲れることなく、とても快適でした。 マークレビンソンを装着し、快適な音響空間でした。 黒革内装でしたが、お尻が滑りやすいように感じました。 （ハードな運転のし過ぎ？） 仕事用であったので写真がなく、同型車をUSEDサイトから拾い物で失礼しま ...

スライドドアのミニバンがほしくて、ステージアとの入れ替えで購入しました。 チャイルドシートを２つ装着しても車内は広々！ 海（ダイビング）山（スキー・キャンプ）に大活躍！ 東京在住時もずっと乗り続けてました。 エスティマＨＶとの入れ替えで手放すことになりました、子供たちといっぱい遊びに行った思い出 ...

２０プリウスとの入れ替わりで購入。 トヨタのハイブリッドシステムとの違いを強く感じます。 Ｇグレードのため、ハロゲンライトが標準で（残念ながらHIDは、非オプション．．．）夜間走行が怖くなるほどとても暗く感じ、社外品のＨＩＤシステムを導入し、夜も運転できる車になりました（笑） サイズが手ごろでとて ...

カローラワゴンと入れ替えで自分専用社用車として導入した４年落ちの初代プリウス。 リアにしっかりスモークを貼り、オートライトなどを追加して快適仕様に。 ナビは前オーナーがこだわって後期型のＤＶＤナビを装着していたので、とても快適でした。 小さいわりに、車内が広く、駐車場に停めやすく、小回りが利くから ...