わんこ1955のブログ一覧

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：知らなかった

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：決めていない

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


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70万円よけいにだしてガソリンにしたけど、200dの試乗評価も高ので、たいして役に立たない４Maticなら200dが良かったかな～
200dと250のトルクカーブとパワーを重ねてみました。
流石がディーゼルは低速トルクが太いですね。3300回転までなら馬力はほとんど変わらないし、200dは8DCTだからな。街乗りならディーゼルが断然上でしょう。
違いは高速道路での追い越し加速ぐらいか。ハハハ

AMG CLA45は高いし、CLA250では物足りない。CLA35が出るのを待つか。ドイツ本国ではCLA35が出ていたので、いずれ日本でも出るだろうと思いましたが、なかなか出てこない。
CLA35の魅力は、パワーと電子制御サスペンション、４MATIC+。
そもそも、CLA250の後輪は左右トルク配分が固定で、それでも4WDって言うのかっていうまがい物。+100万円ぐらいなら、他のオプションを止めても欲しい･･･
ということで、スペックを眺めていたら、エンジンの圧縮比がCLA250は10.5　CLA35は10.0。
これって、低速トルクが細いのでは？と気になり、CLA250とCLA35のトルクカーブを重ねてみました。
2000回転以下ではCLA35の方が75Nmも少ない。ギヤ比は同じなので走り出しは非力に感じるでしょうね。CLA35にも8DCTを付けて欲しかったです。
と言うことで、CLA35へのへの熱は一気に冷め、CLA250にオプション付けまくることにしました。

クーペなので後席の居住性が劣るのは承知でしたが、走りはクーペらしく走ってほしかった。
コロナウイルスのため遠出ができていないのですが、街中を走っていてコーナリング時は４WDになるってホントかいなと感じます。エンジン横置き、トランスミッションが小型のDCTで、重心がFRのCクラスより中心に近いし４WDなら回頭性がいいのではと期待したのですが、残念。回頭性が良いとお世辞にも言えません。FFだと思った方が良いです。
走りに関しては下取りに出したC200(W204)の方が数段上。CLA250を買ってまだ2か月ですが、W206が出たら買い換えたいと思うようになりました。現実的には無理ですが。ま、デザインにべた惚れなので、走りは我慢しましょう。
前のベンツW204は最終の2014年1月納車で来年3回目の車検。その前にW206に乗り換える予定でした。しかし、ベンツの開発が遅れていて本来ならSクラスは2020年前半にモデルチェンジしているはずなのに何の情報もなく、Eクラスがやっと夏頃ドイツでマイナーチェンジの予定。CのモデルチェンジはSの1年後ぐらいになるので再来年でしょうか。その上コロナのために車の販売が萎んでおるのでいつになるやら。待ちきれずCLAに乗り換えましたが、あなたがCクラスから乗り換えを考えているなら、CLAの1日試乗などじっくり検討されることをお勧めします。

C118のヒューズの配置図です。