カーホテルのブログ一覧

実は最近行くディーラーを変えました。
技術や態度にがっかりしてるんです。
新車を買ってから何回がっかりしたか・・・。

今回もうすぐ走行20万キロに向けてプラグを自分で交換するかどうかを研究していました。
狭いって聞くけどどんなもんなのか、ダイレクトイグニッションのカプラーってどうなっているのか、
難しい方からやるか、簡単な方で練習してから難しい方に行くかなんて・・・・。

で、覗いてみました。
前回10万㌔でのプラグ交換は車を買ったディーラーでやってもらいました。
で、一番狭い所を覗いてみたら何か他と違います。
なにかタイラップみたいなものが見えます。
良く見たらカプラーを押さえているみたいです。

たぶんカプラーを折ってしまったようで、それを止めているのでしょう。
がっかりです。
折ったのなら取り換えるべきでしょう。
車好きのオフ会じゃないんだから・・・・。
この時はエアクリーナボックスも止め忘れていたし・・・。
後で何かガタガタするから気が付いたのですが・・・。

どこのディーラーも同じなのかもしれないけれど、普段見えない所だからって適当にやっておくのはどうもって感じです。
実は以前にも見えない所で適当な事をしていたのでクレーム付けました、命に係わる事でしたので。

このタイラップで止めた一番狭い所、カプラーの形すら見たことの無い素人にできるかな～、心配です。

先日、スモールが全部点かなくなりました。

症状
車幅灯、車内イルミ、ナンバー灯、フォグ、全部点きません。
レバースイッチ（ディマースイッチと言うらしい）のスモールオンで点くやつが全部点きません。
さらにメーターパネルのリヤフォグのランプがリヤフォグスイッチのオンオフで点いたり消えたりします。
フォグは点灯していないのに。
スモールオンでリヤフォグは点けられるのですが、リヤフォグスイッチオンでもリヤフォグは点きません。
ライトはローハイともに付きます、ウインカーも点きますので昼間の走行は支障なくできます。
車内ヒューズのイルミネーションを調べたけれど切れていません。
車内ヒューズをいくつか調べましたが切れていません。



飛び込みでディーラーに持ち込み、軽く調べてもらいましたが、すぐにはわかりません。
ILMヒューズが切れていないし、リヤフォグのスイッチ（パネルのランプ）はおかしいし。
結局ライトスイッチレバーが怪しいって事でスイッチを取り寄せて交換しました。
ディーラーもたぶんスイッチを交換すれば直るのではないかと思うけれど、これで直らなかったら
じっくり調べましょうとの事でした、
でも交換しても直りませんでした。
しょうがないから入院してじっくり調べようと予約していました。


思い立ってヒューズを端から全部引っこ抜いて調べました。
車内ヒューズボックスは終わって、エンジンルームのヒューズボックスを調べていたら、もう終わりに近く、やっぱりダメかと思っていたら、ありました、ヒューズのきれている箇所が。
それは15番15Aのパーキングランプでした。
それを取り換えたら直りました。
やっぱりヒューズだったんですね。

でもパーキングランプってなんですか？
使った事ありません。
ネットで調べてみたら駐車灯、路上駐車中に片側だけ車幅灯が点灯しているとか。
（壊れていると思われるそうです。）
今はハザードで代用しているから今の車は付いていません。
一部スバルの車はまだ付いているのがあるそうです。

でも私の車はありません。
スイッチを探してみましたがありません。
取説を見てみましたが項目すらありません。

でもヒューズはあるんです。
このパーキングランプヒューズってどこの何をしているヒューズかは読んだだけではわかりません。
これではわからないのも無理は無いですね。
こんなの改良しておいてほしいです。
ディーラーでも想像もつかない、こんな症状は珍しくてめったにない症状ですって・・・。
この、ヒューズを端から全部引っこ抜くってたぶんディーラーでもやる事になった事でしょうね。

これからは、ヒューズが怪しい場合は“それらしいいくつかのヒューズ”ではなく、“全部のヒューズを調べる”事にします。

以上
読んだ人の参考になれば・・・。


追記

Dの人と話したところ、パーキングランプとは車幅灯の事で、昔はパーキングランプのスイッチがあったとの事。
今は無いのでイルミといっしょになったらしい。
つまり私の理解が正しいと仮定して（あくまでも仮定です。）
回路を→で書くと、

パーキングランプスイッチがあった時は　　
バッテリー→スイッチ→ヒューズ→パーキングランプ→バッテリーと、もう一つは
バッテリー→ディマースイッチ(ライトスイッチ)→ヒューズ→イルミネーション→バッテリー。の2系統あった。

それをパーキングランプの回路をイルミに統合した結果、
バッテリー→スイッチ→パーキングランプヒューズ→車幅灯→イルミヒューズ→イルミネーション→バッテリー
と、一つの回路に2カ所のヒューズが入ってる結果になったみたい。

あくまでこれは電気の知識の無い自分の理解なので間違っているかも。

イルミのどこかが接触不良でショートしたらイルミのヒューズが切れてパーキングランプのヒューズは切れない、でも、回路が一つだから全部消灯する。
車幅灯又はディマースイッチが接触不良でショートしたら車幅灯以下、イルミも全部消えるがイルミのヒューズは切れない。（イルミヒューズ10A、パーキングランプヒューズ15A）
（でもこれってヒューズがどこにあろうがAの少ない方が先に切れるのかも・・・？？）
（でもAの大きい方が先に切れた・・？？）

ヒューズが2カ所に入っているのはヒューズのアンペアが違う事が関係しているのかもしれない。

故に私の理解は車幅灯か、ディマ―スイッチが原因だろうと言う結果だ。
後ろの車幅灯は納車以来いじっていないので前の車幅灯（自作LED）かディマースイッチが怪しいと思う。
Dはディマースイッチがちょっとゴリゴリっという感じがあった（私は感じない程度）のでスイッチ交換は無駄ではないと思うとの事であった。

以上、これは電気知識の無い私の理解だから間違っているかもしれない・・・。

この先は今後またヒューズが切れたら考えようと思う。

台風21号が通り過ぎた後、雨戸を開けたらスクーターが倒れていた。
狭い駐車場でフォレに寄りかかっていた。
カバーをかけていたので強風であおられて倒れたのだろう。
東日本大震災でもフォレと共に大揺れで盗難警報が鳴っても倒れなかったのに、今回は強風で倒れた。

フォレのボヂィーがへこみました。
自分のバイクで自分の車が、それも止まっているのにへこむなんてね～。

スクーターはミラーが取付棒から手前に曲がり、乗ってみたらブレーキレバーも微妙に上に向きが変わっていました。
ミラーの取付部分のネジを回したらカウルをゴリゴリこすります。
木片をネジ部に当て大型ハンマーでガンガン叩いて取付金具を少し下にずらせて元に戻す。
カバーを開けなくても元に戻りました。


現在のフォレの傷。
付いた時期順

2010年8月　　後ろバンパー右側の電柱に当たった凹み
2010年9月　　親戚に貸した時の左ドアのハンドバックの擦り傷2本。
日にち不明 　飛び石による前の細かいエグレ傷十数カ所。
日にち不明　 飛び石によるフロントガラスのエグレ傷。
2014年2月　　大雪によるカーポートの屋根の底抜け崩壊による右ミラー付近からルーフにかけての　　　　　　　　　小さな無数の擦り傷。（この大雪は富世界遺産岡製糸場の乾燥棟も崩壊した。）
日にち不明　　右ドア付近のドアパンチによる小さな凹み。
2018年9月　　台風21号の強風でバイクが倒れた事による右後輪上部のボヂィー凹み。

洗車は毎回手洗いしているから傷は大体わかっている。