カーホテルのブログ一覧

2年半ぐらい前にゴリラを買った時、説明書を読んでいて、バックカメラが付くことを知ったのだけれど、
カメラとコードで3万円ぐらいかかるのでハナからあきらめていた。
パーキングブレーキの事とか配線面倒だし。
頼んだらさらに万という費用がかかりそうだし。
今まで無かったんだから無くてもいいさって。

最近何かわからないけれど、だんだん情報が入り、カメラは何でも大体使えることがわかり、
さらにもう大分普及したから安いのがあるかもって思ってネットで見てみたら安いじゃん。

調べてみたら配線だってパーキングブレーキスイッチなんて関係無いみたいだし。
あとは配線の仕方だけ。
いろいろ調べていたら私でもできそうなので付ける事にした。

バックカメラ取付①


金具でポン付けするつもりがだんだん欲が出て、埋め込めないかな～って考えるようになり、
結果、半埋め込みって状態になった。

色を塗るのに二日ぐらい、取付けに6時間半ぐらいかかりました。
途中何回かやっぱできないかもって思ったりした。
カプラー外れないし、サイドパネルめくるだけって邪魔だし、外せないし・・・。
でも使えるようになって良かった。





で、使い心地。
テストを兼ねて3か所に買い物に行きました。
最初・・・バックカメラ使わない・・・・見ない。(^_^)(^_^)
気にしてやってみた、結局カーナビ画面の文句通り、実際に自分の目で確認。
最終的にどこまでバックすればいいのかの確認と真後ろの障害物確認だけで使えます。
正直ガイドラインなんていらないです。(^_^)
当たり前と言えば当たり前ですよね。
ま、こんなもんでしょう。

スクーターのブレーキパッド。
残り少ないように見えたので初めて外してみた。
交換するつもりだったけれど外してみたらまだ溝が残っていて使えそうなので、
点検・清掃してまた組み込んだ。

それにしても簡単に脱着できるようになっていますね。
あまりに簡単すぎて“重要保安部品”にもかかわらず、気軽に考えてしまいそうで、そこが怖いです。

一昨日オイル交換して今日、オイルが漏れていないか確認してエンジンをかけたら、アイドリング状態でエンジンが止まります。
なんか変って考えたら・・・・・そういえばオイル交換するとそのあといつも走りだして信号で止まると
エンストしていたっけって思い出しました。
オイルがヘタれてくると止まらないんですが。(^_^)
朝イチでエンジン始動した時はふかして暖機しないとダメですね。
一瞬自分が何かしたかと思ったけれど思い出してよかった。(^_^)

フォレのオイル交換とかブレーキパッド交換とか考えながらスクーターに乗っていてふと気が付きました。
このバイクのパッドってまだ大丈夫？
見てみたらやばい状態、まだ走れるけれど。
で、オイルはって考えたらいつ交換したんだっけ？
う～～ん、後タイヤ交換の時だよな・・・・それっていつ？
たぶん12000キロぐらいの時かな、ということは6000キロ以上オイル交換していないじゃん。
そういえば2005年に買って以来一回も掃除したことが無いな～～～(^_^)

フォレの練習に自分でやってみっか・・・。
って事で部品などを頼み、オイルとブレーキを一緒にやるつもりがパッドが来なくてオイル＆フィルター交換だけになりました。


アドレスＶ125Ｇ整備手帳
初めて自分でエンジンオイル＆フィルター交換①

初めて自分でエンジンオイル＆フィルター交換②

それにしても小さいフィルターですね。
箱の中身を見て笑っちゃいました。（プラモデルか～～～？）

交換していて事件が一つ。

ガスケットを八王子堀之内先のバイク屋に買いに行って、
「アドレスＶ125Ｇのドレンガスケットくださいって」言ったら、
店員が表を見てもわからず、メカニックに聞いたらＭ8ですって言われて渡された。
「Ｍ8？、ネットのブログでさんざん探してやっとＭ10らしいって思ったんだけれど」
って言ったら
「Ｍ8です」って。
で、取り付けようとしたら入りません。
電話して途中まで話したら「Ｍ10（内寸10ミリ）です。」って違う人が言っていた。
聞いたのに違うと言ったら30分ぐらいで持ってきてくれました。
それにしてもフォレも含めてガスケットの寸法ってなんでみんなブログに書いてくれないんだろう。
純正品番は書いても内寸法は書いていないんだよね。

夜になってブレーキパッドが来たので次はパッド交換です。

6か月点検に行ってきました。
車検から1万キロ走ったのでオイル交換もしてきました。



ブレーキバッドの残りが少ないそうで、見積もりをくれました。
ブレーキパット交換が41000円、また出費です。
ま、乗っているんだし、さらに今までの車より相当乗っているから出費もしょうがないです。
でも一応、車屋さんの料金も調べようっと。




それにしてもディーラーの値段ってその時によって値段が違うから過去のデータが役に立たない。
オート○ックスみたいな車屋さんはある意味、値段的には安心かも。

SUBARU SMオイル（部品代）
2009年8月23日　　　2054円
2010年1月29日　　　2054円
2010年7月 1日　　　2054円
2010年8月13日　　　2957円
2011年7月　7日　　 2054円
2012年7月10日　　　2957円
2013年1月22日　　　3104円

ガスケット、ドレーンプラグ
2009年8月23日　110円
2010年1月29日　110円
2010年7月　1日　110円
2010年8月13日　110円
2011年7月 7日　 110円
2012年7月10日　 110円
2013年1月22日 　116円


技術料
2009年8月23日　　500円
2010年1月29日　　500円
2010年7月　1日　　350円(エレメント＆オイル交換分）
2010年8月13日　　1600円
2011年7月7日　　　350円（エレメント＆オイル交換分）
2012年7月10日　　1300円（エレメント交換分）
2012年7月10日　　1600円（オイル交換分）
2013年1月22日　　1680円（オイル交換分）
2013年1月22日　　1365円（エレメント交換分）


フィルターエレメント
2010年7月1日　　1200円
2011年7月7日　　1200円
2012年7月10日　 1200円
2013年1月22日　1260円　

もう十年以上も考えていたこと。
国会図書館に行ってあの本探してみるかな～って時々思い出しては考えていました。

なかなか腰が重かったのがとうとう行ってきました。
探し物はサイクルスポーツ。
引越しの時、間違って捨ててしまったんです、自分の載っている記事の本。
他のはいらないからって捨てたら一緒に捨てていました。

初めて行った国会図書館で係りの人に聞きながら出されてきた本を見て、今まで発行された本のすべてがあるって本当なんだって思いました。（正確には欠本もあるみたい・・・）

その記事のコピーをもらってきました。


１ページ目



２ページ目



3ページ目



４ページ目





青春の思い出の１ページって感じです。
とっても懐かしいです。
このメンバーの一部の人とはいまだに新年会をしています。
これで＜ニューサイクリング＞と共に自分の記事は手元にある事となりました。