【燃費記録】 過去最高記録

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　
　
祝・過去最高記録！カーズです。

いやー、エアコン使ったりしているのにねぇ。
ビックリですな。
何が良かったんだろ。

ココに来て、よりスムーズな加減速が出来るようになったせいかな？
後はオイルがようやっと馴染んできたのか。
実を言うと、交換直前（約5ヶ月経過）くらいになってやっと馴染んでくるような、そんな感じだったり。

コンスタントに20km/Lを記録出来るようになるといいなぁ。



http://www.carview.co.jp/news/0/148116/
↑ココに載っているエコドライブの方法、これはかなり有効です。
私が実践して実感したことほぼそのままが書かれています。
以下転載文。

◆「しっかり加速」「無駄な操作しない」…エコドライブのコツ

ドライブ前、BMWのドライビングトレーニングのインストラクターを務める大角明仁氏が、エコドライブのコツについて簡単に解説してくれた。2大ポイントは、加速と道路状況の予測だ。発進加速時に目標となる速度を超えてしまい、巡航前にアクセルを抜くといった操作をすると、エンジンの回転変動に無駄なエネルギーが使われてしまうという。目標の速度に到達する少し前からスムーズにアクセルペダルを緩めていくのがエコドライブに効くという。

もう一つは加速の強さ。加速時はかなりの燃料を消費する。ドライバーの中には燃費を気にしてじわじわ緩加速をする人も少なくない。が、エンジン車は一般的にクルマは緩加速時も意外に多くの燃料を消費する。あまりに加速が弱いと、燃費の悪い状態で走る距離が長くなってしまい、燃料消費量がかえって多くなってしまう。そのため、ある程度潔く加速したほうが燃費にはむしろプラスだというのだ。

ほか、スロットルばかりでなく、ステアリングの切り戻し、ブレーキの踏力など、クルマの操作のすべてにおいて、無駄な操作をしないということが大事だという。ステアリングの切りすぎはクルマの運動エネルギーを失う原因になるため、無駄に切らないようにするというのは、レースではよく知られているドラテクの基本中の基本だが、一般道でも原則は変わらないようだ。また、運転中は近くだけでなく、常に遠くを見るようにすることも重要。交通状況や信号を見て、慣性走行で行けるのかどうかを見定めるのも、燃費向上には欠かせない。


以上。ちゃんと国産車で実践しても効果があります。
トロトロ運転がエコドライブではないことをお忘れなく。