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2020年03月28日 イイね！

ぞく・ねんぴのはなし　その1

燃費について、分かってきたことがある程度溜まってきたので、公開してみます。

基本的にガソリンエンジン向けの話題になります。
一部ハイブリッドカーにも転用できるかなぁとは思いますがそもそもチラシの裏なのであんまり期待しないように。
ディーゼル？EV？知らない子ですね。

諸注意
①表現方法
　高燃費…燃料代がかかっている
　低燃費…燃料代がかからない
　この記事は低燃費化を目指して試行錯誤したものを載せています。

②低燃費化を目指す理由と走らせ方
　通勤にも使用していますので、できる限りの維持費の削減を目指し
　ています。
　ただし、運転していてイライラするような走らせ方はしません。
　例として「ふんわりアクセル」は行っていません。
　あくまで他車に迷惑を掛けない方法を模索しています。

③数値について
　「それほど良い数値ではない」と思う人もいると思います。
　そういう方はそっとしておいてください。
　それを踏まえたうえで公開しています。

これらを理解したうえで以下を読んでください。

alt
さて、上の画像はみんカラにアップロードした燃費記録のグラフです。
1/6、2/5、3/22は高速道路を使用しています。（14km/L代）
しかし、2/28は高速道路を使用していません。
この時は何が良かったのか？分析してみました。

①通勤・帰宅時間帯を外した移動が多かった
　低燃費化において一番の敵は渋滞です。
　ストップ＆ゴーの連続は燃料消費しまくりです。
　できるだけトップギアを維持できる移動ができたのだと思います。

②アイドリングストップのコントロールをした
　最近のマツダ車はブレーキの踏み具合によって、
　アインドリングストップのON/OFFが可能です。
　信号待ちですぐ青に変わりそうな時など、意識しました。

③先読み運転
　これは安全運転上当たり前のことではありますが、できる限りの
　先読み運転をし、ブレーキ/アクセルコントロールを行いました。

④急発進・急加速・急制動・急停止の禁止
　いわれるまでもないことですね。③ができているので苦も無く。

と、こんなところでしょうか。
これだけで理解される方も多いかと思いますが、長くなってきたので、詳しくはまた次回にします＾＾；
Posted at 2020/03/28 17:08:27 | コメント(2) | CX-5 | 日記
2020年03月22日 イイね！

ながいたび

弟のお猫様を2か月ほど預かっていました。
一昨日・昨日で返してきました。
疲れた…


で、弟が面白いクルマ買ったというので試乗させていただきました。

alt
AMGですってよ。



alt
先代のA45 4maticをどうやら手に入れたようで。
全長4.4mのコンパクトカーですが、やたらと迫力があります。
排気音もボーボーうるさいｗ

2Lで360psということでさぞかし扱いにくいんだろうなぁ、と思っていたんですけど…


めっちゃのりやすい！


踏んだら踏んだ分だけ加速しますね。気が付いたら速い速度になっているタイプ。
ブレーキも踏み方次第でガツーンと効いたりジワァと効いたり。
これいいわー。

「飽きたらちょうだい」

と思わず言っちゃいました。
まぁ、いじるところがないクルマだからそういう意味では面白みがないかも。
30分ほど試乗しましたが、楽しかったです。
AMGの真髄みたいのはわからんでしたけど。


やっぱり楽しいクルマに乗りたいよねぇ。
一番身近なものが何かはわかっているつもりだけども、ギセイにするものが大きいんだよなぁ。
Posted at 2020/03/22 20:10:21 | コメント(0) | チラシの裏 | 日記

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何シテル？   04/13 15:47
何もないけど、ゆっくりしていってね！！！ バイクおりました。 「カスタムは出来るだけお金を掛けない、効果的に」 ビンボーなので、慎重に吟味していま...
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