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イイね!
2011年12月11日

E36 キドニーグリルの謎・解明編

E36 キドニーグリルの謎・解明編 まだまだ漬けておかないといけないようです。カーズです。

白い部分が下地ですね。
漬け置きの仕方が悪かったのか、マダラ模様に@@;
今回はマダラ部分をなくす為に、置き方を変更し、器いっぱいになるように薬液を淹れました。
水も多少ですが入れてあります。1:0.5くらい?
今回、比重は水の方が重いので、上の方に塩素が集まることを考えた置き方にしました。



そーいえば、前回CR行った時に判明したのですが…
このグリル…




実はセダン用だったんだよ!!!!!




な、なんだってー!!!



なんでMMR風かは気にするな。




まぁ、そんな感じで。



比較するとこんな感じ。左が前期クーペ用、右が前期セダン用です。
かなり見難いですが、メッキ部分の落ち込みに注目。
クーペはまっすぐ形状なりに落ちていくのに対し、セダンは奥に段がついています。
なんでこんなトコにコスト掛けてんだ@@;
他にもいろいろありましたが、流石BMWだなぁ、ということがよくわかりました。



やっと謎が解けた。
これで昼も夜も安心して寝られるね!(ぉぃ


※とまさん、その節はご協力ありがとうございました。
ブログ一覧 | 318is | 日記
Posted at 2011/12/11 19:09:21

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この記事へのコメント

2011年12月11日 19:14
そういえば某H車も車種によってエンブレムのHの角度が違ったりしますよw
コメントへの返答
2011年12月11日 19:26
な、なんだってー!!!
2011年12月11日 22:01
あらほんとだ段になってる。
見比べないと分かりませんね…メーカーの自己満足?
コメントへの返答
2011年12月11日 22:11
凄い些細な違いなんですけどね。

こういうのがコダワリなんでしょうねー@@;
2011年12月11日 23:09
私は、言われるまでまったく判りません(気にしてなかった)でした。
グリルはセダンとクーペは共通と噂では聞いてましたが、その神話も崩れてしまいました。
そのうち、パーツカタログを入手出来れば、判明出来そうです。
グリルひとつとってもとても奥深~い話です。
コメントへの返答
2011年12月11日 23:36
嵌め替えが出来るっていう意味では、共通になるんですけどね^^;
まさかこんなところのデザインが違うとか、気が付かないですよねぇ@@;

きっと私もグリルにナニかしよう、なんて思わなかったら、気が付かなかったでしょうね。
まぁ、Individualがあるくらいですから、BMW的にはフツーのことなのかもしれませんが…

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