なおった

isは、320の純正と一緒で、ボールジョイント部分がピロではなくゴムでしたか？

僕は、ピロの物にしています。

ちなみに僕のブログにある、交換予定のアーム一式はやはりボールジョイントがピロです。

前回交換から6万キロです。

ちなみに、左右で2諭吉

圧入の工賃ないので、工賃も安く済みます。

ちょっと前にずんだーまんさんも同じものに交換しました。

ゴムですね。

マイレは社長からオススメしないと言われちゃったので…＾＾；

でも走行距離等を顧みると、ロアアーム毎交換の方が安心できますね。
ちょっと悩ましいです＠＠；

しばらく考えてみます。
アドバイスありがとうございます＾～＾

良かったですね♪
大事になるんではないかと、ドキドキしてました。

ありがとうございます＾～＾
私もホッとしました…

これでまた駆け抜けられますねｗ

本当は、今のアームにM3のボールジョイント2箇所とロアコンにするのがベストですが、
圧入も4箇所必要になるし、6諭吉コースですよね。

僕も最初悩みましたが前回、マイレーのHDタイプで6万キロ4年何の問題もなかったです。

今回のはアームは純正に、マイレーのボールジョイントHDタイプを圧入され組み上げてあるものです。

マイレーは36，46共にこの部分は、かなり人気の物です。
ハブベアリングは、やめた方がよいです。

純正より固めなので、ステアリングがしっかりします。
重ステOKならオススメです。

社長は、純正以外は嫌いというか？
保証の事もあるかと思います。

ただ、マイレーHD製品は全て3年保証です。

もちろん、マイレー押してる訳では無く、諭吉に余裕があるならMのパーツをお勧めします。^o^

ゴムのボールジョイント辞めただけで、フロントの入り全然違いますよ。

なるほど…
情報ありがとうございます＾～＾

重ステは全然OKです。
重みがあった方が、切り方も考えるでしょうし＾＾；

前向きに考えてみます＾～＾