すかいあくてぶ-でぃ　しじょう

※珍しく新車の試乗記です。長文注意＾＾；


本日はお休みでした。




せっかくなので、前々から気になっていた、新型デミオを試乗してきました。
グレードは、XDツーリング。（ディーゼルターボエンジン/6AT）

CX-5やアクセラはなんかデザインがイマイチ好きになれない（オーナーの方には申し訳ないです＞＜）のですが、このデミオはなんか好きになれそうなデザイン。
おまけに5ナンバーサイズ（4,060x1,695x1,500）なのが良い感じ。

先代デミオ（スポルト）も出たばっかりの時に試乗させていただきましたが、バタバタとした乗り心地だったのを思い出しながら、乗り込みました。

先代と打って変わって、落ち着いた雰囲気…クラス上の質感。
座ってすぐにシートがいいな、と感じました。
仕事で現行マーチやアクアに乗る機会がありますが、それらとは段違い＾＾；
これは現行アクセラよりも良いシートなのでは…と思えるくらい。
ホールドがしっかりしていて、いかにも疲れにくそうなシートでした。
内装の仕上がりも頑張っている感じで、車両価格で200万超えているのでは？と感じました。

あんまり褒めるのもどうかと思ったので、ちょっとだけマイナス点。
やっぱりナビが…BMWのi-driveみたいでまどろっこしい感じが×。
また、社外オーディオに交換しづらい専用パネルで覆われている点。（その内交換パネルは出てくると思うけど…ナビはどうなるのかなー＾＾；）
ハンドルに奇妙なボタンが沢山ある（ぉぃ
上では褒めたけど、内装も一部ケチッている感じがわかる。


そんなこんなで走り出してみました。

…正直ターボ効かせるような場面は無かったので、噂の加速感はわからず＾＾；
ただ、通常のアクセルワークでも、1500ccとは思えないトルクを感じられました。
車重が気にならず（このモデルは1,130kg 最大トルク25.5kgf・m/1500～2500rpm）、非常に走りやすいですね。
ABペダルの感触も良い感じ。
アクセルは踏み込み量に応じて出力が発生します（電スロで良くある出足だけ良いというような、極端な味付けになっていない）。
ブレーキは、国産他社でこのクラスではおなじみの…踏み始めからガツーンと効くような特性ではなく、コントローラブルで非常に安心して操作出来ました＾～＾


運転席からの見切りも悪くなく、天井が極端に低いなどということもなく、運転しやすい環境が出来ていました。

肝心の乗り心地もしっとりとしていて、キチンと路面状況を伝えてくる、良い足回りでした。
ATは…正直よくわからないですが、目立つようなことは無かったですね。
MTで乗るか？と言われれば…どっちでも良いって答えますかね。
これでサーキット走らないでしょうから。

以上ですかね。
まとめとして…正直何も問題が無ければ、キャロルからすぐにでも乗り換えたいくらいのデキでした＾＾；
まぁ、ローンもありますから乗り換えられませんけれどね。

興味のある方は、マツダDまで冷やかしに行ってみても良いんじゃないでしょうか。




追伸：

お土産に、販促用の小冊子（カタログ売り切れだって＾＾；）と、ミネラルウォーターをいただきました。（ねこはウチの福ちゃんですｗ）
このデミオ、これからどのようにブラッシュアップされていくのか、そういうのも楽しみだなぁ、と感じました。