2018年現在 キャロルエコ（アルトエコ）を検討している方へ
| メーカー/モデル名 | マツダ / キャロル エコ エコL(CVT_0.66) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.小さな車体に大人4人が乗れて、少しだけだけど荷物も積める点。 2.燃費。20km/L～29km/L乗り方次第で良くも悪くもなるが、ガンガン走らせても20km/Lを中々切らない点。 3.最低限欲しいと思う装備を用意している点。 4.安い。価格も、維持費も。軽の特権ともいえる。 5.乗り込みやすく、ヘッドクリアランスも十分。（170cmでこぶし3つ半のスペース） |
| 不満な点 |
1.よくあおられる。軽自動車故、致し方なし。とは言い切れない。どうしてあんなに車間距離を詰めてくるのか、よくわからない。カーブで離れていくくらいならあおるなと言いたい。 2.再加速が超ニガテ。ダメだこりゃ。というくらいに再加速ができない。 3.CVTプログラムの異常か、ガックンガックンする。30km～40kmくらいの間で加速するとCVTが迷うのかガクガクする。 4.静粛性は期待できない。まぁ、当たり前か。ベースモデルからさらに軽量化していることもあり、一番犠牲になっている部分に感じる。 5.長距離運転は正直キツい。元々チョットソコマデ、お買い物カー。そりゃ無理だわな。 （人間が）頑張れば結構なコーナリングもこなすけど、やっぱり疲れる。 安定性も無い。高速走行では横風にあおられやすく、怖い思いをする可能性大。 |
| 総評 |
所有期間：4年半（今のところまだ手放さない） 今から購入を考えている方がいるとしたら、 1.経済性（購入価格+維持費） 2.カスタムベース 3.スタイルが気に入った この3つくらいと思う。 経済性を重視しての購入であれば、割り切っていける方なら、キャロルエコは十分な能力を持っていると言える。 使い倒すのがオススメ。 カスタムベース…はどうなんだろう。現行キャロル（HB36）はベースがHA36アルトということもあり、現行の方がパーツは多いのではないだろうか。 スタイリングは可愛らしいものなので、そこを強調してカスタムするのは良いのかもしれない。思い切ったことをするには良い車種選択とも言える。 当然中古車から選ぶことになるので、今までの取り扱いの状態を見てほしい。 意外と荒く乗られている個体も多いのではないだろうか。 |
| 故障経験 |
壊れたのはくだらないところばかり。 1.運転席側カップホルダーが3か月くらいで壊れた。 2.運転席側フロアマットを固定する留め具が1年半くらいで壊れた。（対策品に交換された） |
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