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176の愛車 [カワサキ バリオス]

整備手帳

作業日:2011年3月24日

セミレストア

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
2010.11、友達の友達から譲り受けました。



海辺での長期保管車両で、それに伴う錆・腐食がひどく、キャブ・バッテリーもご臨終。

また、立ちゴケによる傷損もあちらこちら。タンク内も錆びております。



これを、免許も持ってない単車無知な男が修復に挑みます。


主なメニューとしては、

・フレームだけになるまで分解
・外板、エンジン、フレーム等の塗装
・消耗品の交換




引き取る時は、ブレーキ固着で少し手こずりました。

そんなにこっちに来るのが嫌なのかい…。笑
2
手元に来てからは、周りのアドバイスを受けながら徐々に分解。

へぇ~なるほど。と、構造・仕組みを理解しながら、忘れやすそうな所は写メったりしながら。


コンテナを山ほど買ってきて、カテゴリーごとに分類して保管します。
すぐなくしちゃうので。^^;




エンジンも降ろし、フレームだけになったら、各部品の錆や腐食を排除し、塗装していきます。


フレームはツヤあり黒、ホイール等の小物たちはツヤ消し黒。腐食の目立っていたエンジンは耐熱黒で塗装。

キレイになったものたちから組み上げて行きます。
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フォーク等ハンドル・ステム周りは磨きました。


今回は、自転車屋のプロにステムを組んでもらえました。^^



このへんから、教習に通うようになりました。
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外板も平行して進めます。


内部、縁が錆びていたタンク。

内部の錆は、サンポールで退治することに。^^


入っていたガソリンを抜いて、サンポールを入れてバシャバシャ振り混ぜ、錆にまんべんなく浸透させます。

すかさず水(できればお湯)を満タンにいれ、1日放置しました。
ほんとに満タンにしないと、水に触れていない部分が錆びてきますので。^^;


で、頃合いを見て抜くと、錆の溶けた茶色い汚水が出てきます。
何回か水洗いしましょう。



サンポールは酸性。

このままほっとくとどんどん錆びていくので、アルカリ性の液体で中和しなければなりません。
僕はハイターを希釈したものを使いました。

行き渡ったら再び抜いて、乾燥したらガソリンを入れておきます。


サンポールの割合が低かったのか、錆を全部取り切ることはできませんでした。^^;

タンク容量8Lに対して1本くらいがいいのかな…。





さて、外板。

色は悩みましたが、水色というか薄いエメラルドというか…な色です。笑


もともとがパールホワイトだったので、ちょっともったいない気もしました。



友達の家にあるガンとコンプレッサーを借り、夜な夜な塗装しました。
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手こずったのは、やはりキャブでした。



もともとのキャブは完全なる固着でしたんで、可動の中古品にそのまま置き換えることにしました。

が、組んでガソリンを通してみると、ポタポタとオーバーフローが止まりませんがな。^^;

一晩置いとくと、キャブから降りたガソリンがシリンダー内を満たし、エキパイの付け根から漏れてくる始末。ヤベーヤベー。^^;


キャブとの格闘は初めてでしたが、手探りで挑みました。



ここでの問題はフロートバルブでした。


もともとのキャブを分解してみると、割とフロートバルブの状態は良かったので、移植してみると、少しマシになりました。

それでも1番2番が漏れるので、新品に換えてみたらめでたく直りました。^^






後は、ヘッドライトが点かないので配線を増設したり。

サスのスプリングを塗ってみたり。笑
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ひととおり形になったので、エンジンをかけてみることに。

車用のバッテリーをケーブルでつなぎ、ひたすらセルを回し続けます。


キュルキュルキュル…

ポコポコ…ポコ…

ポッ…ポッポッポッ…

ボボッ…ボボボッ…

ボンボンボンボン…


…ズバァン!

かかりましたっ♪


たまりません!笑

息子が初めて言葉を発したような感じです。^^








と…なったところで、後は組み上げを終わらせ、試走してみます。

この頃には免許も取れてました。^^


最初は調子悪かったんですが、走ってくうちに人間と共になじんできました。



バリオスは負圧コックなんですが、その吸引がうまくいってないらしく、常に「PRI」で強制供給してないと走りません。

残るはそこぐらいです。
パッキンを換えてみて、様子を見ようと思います。






こんな感じで、4ヶ月のちょっとしたレストア大会を終えました。


今回替えた消耗品は、

・オイル、フィルター
・エアフィルター
・前後タイヤ(ダンロップ GT501)
・プラグ
・チェーン
・ブレーキパッド
・ウインカー
・LLC

これくらいです。



エンジン自体はバラしてないので、レストアというにはおこがましいですが、個人的には満足です。

ちょっと単車のことをわかるようになりました♪^^


長く乗っていきたいと思います。

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この記事へのコメント

2012年7月17日 21:14
今頃気づいたけど
素晴らしいね

エンジン掛かった瞬間の感動はたまらんかったろうね(^^
コメントへの返答
2012年7月18日 22:54
ありがとうございます(^^)

その時の感動を思い出すと、手放す気にはなれませんです。

もう水色ではなくなりましたが、
今も元気に走ってくれてますよ♪

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