駆動系の点検　＋　ウエイトローラー交換14g

暇があったので、駆動系の点検メンテナンスを行いました。
いつものようにケースを外して〜

プーリーを取り外して

ベルトは、問題なし！

外したケースです。
汚いので洗浄しました。

ウエイトローラーの点検です。
走行距離は、交換後3000kmちょっと。
取り外した、アドバンスプロ製13gのウエイトローラーです。
ひとつ転がっていきましたので5つです。
ひとつだけ薄らと偏摩耗していました。
新品時は白色でしたが、真っ黒ですね、、、

新品の頃の写真です。
色が全然違う、、、
ん〜〜、耐久性は不合格かな〜〜
3000kmちょっとですから、、、
このメーカーは安いので、セッティング用として使います。

今回は、ウエイトローラーをデイトナ14g×6に交換し、さらにキタコ製ショートタイププーリーボスを取り外して純正に戻します。
トップスピード重視セッティングは、燃費が良い反面、シグナルダッシュでは不利になりますので、いったんリセットします。
試験を繰り返して決定された純正に戻して様子を見ます。

ショートタイプのプーリーボスは、検証の結果、最高速が＋3〜4km/h速くなりますが、高速道路でしか活躍しません。
燃費への好影響はありますが、燃費にあまり興味がないので、、、

以前取り付けていたデイトナの14gです。
今日はこれに交換しました。

試験走行の結果、鋭い加速が戻りました。
やはりスクーターは加速が重要であると再確認しました。

現在セッティングのおさらい
プーリー　　　　　純正
ウエイトローラー　現在デイトナ14g×6個
　　　　　　　　　純正は、17g×6個
プーリーボス　　　純正

現在走行距離　16200km　　　

次回は、20000km前後で点検します。

参考↓
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