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今日は9/23日光に向けて作業です。
今日は、負圧ホースが勝手に抜けちゃう病の対策です。

全開で走ってるとたまに抜けて、ブローバイ吹いて、白煙…
車両火災寸前ですよ（汗）

で、抜ける場所は2箇所まで絞れたので、対策です。
1箇所目はタービンのアクチュエータからインテークパイプに繋がってるホース。一応タイラップで縛ってはあるものの…
過去に2回抜けました。やはりブローバイでギトギトですホース交換して、ホースクランプでガッツリ締めてやりました。これで抜けてブースト1.3キロかかる事も無いでしょう（笑）ちなみに私、ブースト1.3キロかかっても気が付かないので踏みきります♪

次は、スロットル下からキャニスタに繋がってるホース。
コイツがよく抜ける（汗）
でブローバイ吹いた先にはエキマニ…
燃えないのが不思議なくらい（笑）

で、コイツもホース交換しました。この際外したホースは全て交換。金属配管はパークリで洗浄。そんでホースクランプでガッツリ締めました。

よくキャッチタンクつければいいじゃん。て言われるんですけどね、生産23年、18万も走ると末期でキャッチタンクなんて一瞬で貯まって意味ないのよね…
まぁこれで日光はもつでしょ^^
一応ウマ上げて下回り点検。

今の車高は高いんだけど、タイヤがデカイゆえに、真面目に走るのには結構限界まで下げてます。
これで下げてるとか言う自分が恥ずかしいね。

まぁそれはさておき、アライメント的にもキャスタ寝かせたため、フロントタイヤが前に寄っててハーネスが心配なんで覗きこむと…



おやおやおや（汗）
これは、ひょっとしてスポットがはがれてると言うやつ？
しかも、テンションロッドブラケットの真横嫌な場所…

左だから高速コーナーやらなければ負担小さいよね（笑）

とりあえず23日はこのまま走ります。コース出たら忘れるだろうし（笑）

で仮ナン生きているうちに友達の板金屋さんとこ持っていこう♪

ちなみにハーネスは無事でしたがタイヤハウス内至るところに擦った後がありました（笑）